Электрический автомобильный люк из механического

[TransF]

Здравствуйте!
У меня машина Opel Kadett Е, в нём был установлен механический люк, я разобрал крышу, посидел, подумал и пришол к выводу что люки с завода шли одинаковые и механические и электрические просто привод мог быть в виде ручки как у меня, а мог быть в виде электропривода как у кента на Vektre A, нашёл я электромотор от стеклоподъёмника немного мучений расчётов и сварки и вот у меня сейчас есть люк с электромотором.

Теперь хочу прикрутить к нему так сказать мозги как на вектре:
есть 3 положения люка
1) режим вентиляции _/_
2) центральное положение он же закрыто ___
3) люк под крышей _-

так вот как бы научить мотор видеть все эти 3 положения просто щас вот он доходит до крайней точки и начинает ломать механизм, а положение закрыто в нём вообще отсутствует, щас он работет как стеклоподъёмник.
Кто сталкивался с поломками может электрической части люков подскажите как можно это реализовать???

[TransF]

А что требуется?
Могу сфоткать весь люк щас в сборе во всех 3-х положениях, и с нутри так устроит или необходимо ещё что то видео может нада?

Вот фоты:

[Edinolichnik]

Кто сталкивался с поломками может электрической части люков подскажите как можно это реализовать???

Мой совет - приобретите на разборке оригинальный электропривод люка, и не мучайтесь - затраты на самостоятельное придумывание устройства не идут ни в какое сравнение с приобретением бэушного моторчика с кнопкой
Вся схема управления там сделана в самом мотоприводе http://www.opel.auto.ru/FAQ/electrik/sheme/sheme12.jpg

[TransF]

Нету у нас не на одной разборке электрического люка вообще, я уж не говорю о приводе отдельно, его вообще не реально найти, а под заказ дорого очень, поэтому и начал мудрить привод к люку, схему эту я видел уже давно только как бы её реализовать

[Saadov]

Возможно поможет
http://radiokot.ru/circuit/digital/a...04/index.shtml
Или в гугле поиск по словам - доводчик стеклоподъемников. Есть готовые в продаже. По крайней мере при закрытии люка мотор перестанет ломать механизм.

[TransF]

Спасибо конечно.
Идея хорошая но она проверена не помогает т.к. она расчитана на потребляемый ток мотором при повышении потребляемого тока она отключает мотор, а у меня мотор как крутился так и крутится без нагрузки сам механизм начинает проскакивать когда доходит до конечной точки.

Мне бы что нибудь связаное с временем работы мотора и на 3 положения т.к. была идея убрать одно из крайних положений но тогда полностью терятся весь смысл полноценного электрического люка.

[Saadov]

Тогда мудрите с концевыми микропереключателями, как советовали выше.
Идея такова берем переключатель на 3 позиции , 1 позиция нейтральная(например от тех же стеклоподъемников) Берем реле, подключаем по схеме как на рисунке. Принцип действия таков, при нажатии кнопки, подается питание на реле, реле замыкает контакты которые начинают подавать питание на мотор и одновременно питают само реле через концевой выключатель. После того как концевик прервет цепь питания реле, контакты реле разомкнутся и мотор обесточится. Вообщем как размножить схему думаю догадаетесь...

[TransF]

Щас попробую это осуществить

В общем не дошло до меня как это собрать в полноценном виде, в положении люк под крышей люк доходит до крайней точки и система отрубает питание но как терь эту же схему затавить работать в обратном направлении?
чёт я вообще туплю

Посидел подумал эта схема и не может работать так как у неё один из выводов мотора всегда на массе а это не даёт возможности мотору крутится в другую сторону, чё я сразу до этого не допер собрал схему и с умным видом ухайдокал 4 часа времни бестолоч Я

[TransF]

Подскажите пожалуйста как мне подключить концевики чтоб мотор мог крутится и в одну и в другую сторону?
Мотор крутится в разные стороны за счёт смены полярностей, вот я ставлю первый концевик он срабатывает мотор выключается а как затавить его крутиться обратно непойму
может как то так, но тогда непойму как поставить ещё 2 коцевика

[Saadov]

Подскажите пожалуйста как мне подключить концевики чтоб мотор мог крутится и в одну и в другую сторону?
Мотор крутится в разные стороны за счёт смены полярностей, вот я ставлю первый концевик он срабатывает мотор выключается а как затавить его крутиться обратно непойму

Проверьте логику 2 схемы, а то спросони чегонить не то...
Вообщем принцип такой, берете выключатель с 2 состояниями и количество контактов как показано на рисунке. Подключаете мотор и концевики согласно схеме. Что мы имеем: в положении выключателя как на схеме, мотор крутится в одном направлении, до тех пор пока концевик 1 не прервет цепь, мотор останавливается. При изменении состояния переключателя, меняется полярность, и мотор крутится в обратную сторону, пока не сработает концевик 2, концевик 1 же переходит в исходное состояние и мотор при следующем переключении положения(переключателя) опять может крутиться в другую сторону. Вообщем по кругу...