Регулятор скорости помпы

Ytm · 01.12.2006, 12:43

Мне нужно собрать схемку, или что-то вроде того, чтобы можно было регулировать (например переменным резистором) скорость вращения ротора помпы
Помпа переменного тока 220/50Hz 80W с мокрым ротором, тип двигателя я к сожалению не знаю, но вот такого плана: http://www.stopnagrev.narod.ru/INFO/IMG/n2.jpg

Я прочел что из-за типа двигателя нужно регулировать частоту тока чтобы соответственно регулировать скорость вращения, тоесть частоту можно и увеличить?

прошу помощи в реализации, паять я умею, и соображаю вроде как не плохо, вот только в теории я профан

vasseff · 01.12.2006, 18:17

Ставьте кран. Иначе нужен частотный регулятор. $100 на такую мощность. Самому сделать будет трудно, скорее невозможно. Специализированный микроконтроллер (dsPIC например), высоковольтные транзисторы и буфферы. Да и прогамму писать надо

Ytm · 01.12.2006, 18:38

Сообщение от vasseff

Ставьте кран. Иначе нужен частотный регулятор. $100 на такую мощность. Самому сделать будет трудно, скорее невозможно. Специализированный микроконтроллер (dsPIC например), высоковольтные транзисторы и буфферы. Да и прогамму писать надо

эх, жаль

, спасибо за помощь

ALEX__A · 01.12.2006, 18:48

Если под "мокрым ротором" подразумевается ротор, без прямой механической связи с "двигателем", то возможно внутри корпуса насоса собрана электрическая схема, обеспечивающая вращение магнитного поля, за счет чего, через корпус, выполненный из немагнитного сплава, обеспечивается вращение "мокрого ротора".

Вам необходимо точно установить тип двигателя, иначе изменяя частоту питающей сети, Вы рискуете вывести управляющую схему из строя. С другой стороны, если предположение верно, возможно разобравшись в принципах работы схемы изменять частоту с помощью незначительной модификации.

С уважением, Алексей.

Ytm · 01.12.2006, 22:38

Судя по всему тип двигателя "Асинхронный", если это бред - сильно не бейте, прочел в нижеследующей цитате(отвечали не мне):
"На сколько я понял, у тебя движок в помпе, переменым током питается (Ytm: это так и есть). В твоём движке две части: - Электромагнит, он намертво запаян в корпус, и магнит, на котором закреплена крыльчатка. Когда на катушку электромагнита подаётся переменный ток, он начинает двигать магнит, если энерции у магнита мало, для смены положения полюсов, он дрожит, если достаточно, он вращается вместе с переменным полем, с небольшим опозданием. Поэтому такие движки называются асинхронными.(Хочешь узнать побольше прочитай про асинхронные движки спец. литературу) Для изменения скорости, необходимо изменять частоту переменного тока. Уменьшение напряжения, может снизить нагрев корпуса и увеличить ресурс.Но если понизить напряжение ниже пускового момента, движок перестанет крутить, и будет дрожать. ..."

ALEX__A · 02.12.2006, 04:54

Конструкций двигателя в Вашем случае может быть любой, мы можем лишь догадываться о типе используемого двигателя. Однако, если у Вас есть образец, попробуйте уменьшить напряжения питания с помощью ЛАТРа, и посмотрите изменение частоты вращения.

С уважением, Алексей.

vasseff · 02.12.2006, 11:19

Можно предположить, что тип двигателя 'асинхронный с короткозамкнутым витком'. Большинство монофазных моторов переменного тока именно такие. Ставили в потолочых вентиляторах, регулировали обороты изменением напряжения питания симисторным регулятором. Можно попробовать, но ОООЧЕНЬ не советую. Если двигатель другой, можно спалить. Кран лучше, проще и надежнее !

Ytm · 02.12.2006, 13:17

Ясно, спасибо все за проявленный интерес и четкие ответы, я в итоге понял - что лучше оставить так как есть... А кран не подойдет, ведь идея в том, чтобы уменьшить скорость вращения крыльчатки, тем самым снизив потребляемую мощьность, выделяемое тепло и тп... а с краном он еще хуже будет греться и жрать энергию

еще раз спасибо

vasseff · 02.12.2006, 13:24

Простите за неясность. Надо сделать байпас - труба от выхода помпы к входу. Кран надо поставить там. В результате часть воды с выхода помпы будет возвращатся к входу, не проходя через систему. Если открыть кран большая часть воды будет крутися через помпу, если закрыть - через систему. Нагрузка двигателя остается приблизительно неизменной.

Ytm · 02.12.2006, 13:29

Сообщение от vasseff

Простите за неясность. Надо сделать байпас - труба от выхода помпы к входу. Кран надо поставить там. В результате часть воды с выхода помпы будет возвращатся к входу, не проходя через систему. Если открыть кран большая часть воды будет крутися через помпу, если закрыть - через систему. Нагрузка двигателя остается приблизительно неизменной.

а, вот что вы имеете ввиду... но нет, в любом случае, я пытаюсь снизить не расход воды (в идеале бы его еще увеличить

), а именно потребляемы помпой ток, выделяемую температуру шум, и тп...