Ротор типа печатная плата

[Popeye]

Вобщем вопрос может остатся и без ответа. Мне обижатся неуместно.
Одна из машин, которых привожу в чувство абкант LVD MNC800 (абкант как по русски не знаю, извините. Изгибает листовой материал, нечто подобное на первом снимке)
Машина старя, 1987 года.
Там серво двигатель производства BBC (Brown Boveri Corporation, понастоящем ABB)
Ротор подох, на снимке повреждения печатных проводников.
Основа ротора стеклотекстолит, примерно 3 мм толщиной, не плоская, в районе подшипников тоньше. Там же, на большем радиусе графитовые щетки подавали ток. Темно серый круг на третьем снимке. Мотор постоянного тока. 115V, 3000 min-1, 7.5A, с редуктором 1:5 9Nm
Сори, как говорят в Уганде, снимал телефоном. Качество слабо.
Заказал представителям ABB искать замену. Две недели прошло, нету сериозного ответа, здешний спец переправил вопрос в Италию
Вопрос, можно ли что то сделать починить сей ротор ?
Я думаю дохлое дело, да может слишком пессимистичен ?

[RY723]

Она может и многослойной оказаться. Если попробовать процарапать канавки и вклеить в них (на эпоксидку) медные проводники? Затем срезать лишнее. Там несколько проводников повреждено. Работа может и оказаться бесполезной. На месте виднее будет. Самостоятельно разрабатывать иакую штуку... может легче новый двигун купить?

[Popeye]

Ротор не многослойный. Проверил, там стеклотекстолит под горелыми дорожками щеток обуглилися
Любопытная вещь, тот рортор.
Печатные проводники по внешнему радиусу выходят за размер диска. Как расческа примерно. И там сварены медными шариками с дорожками нижней стороны.
По внутренному радиусу провода нижней стороны проходят через стеклотекстолит, чтоб не давали контакта с железными дисками крепления к валу. И опять сварены шариками с дорожками верхней поверхности.
Здесь такое ремонтировать трудно. Мастера в лучшем случае могут ротор коллекорного двигателя с щетками. Да и сбалансировать динамически мало кто постарается.

[kratmel]

Встречался с такими движками два раза.
Первый стоял в торцевальном станке PAUL. Поскольку вал был установлен под углом к горизонту заклинил подшипник и начало фрезеровать обмотку. Удалось вылечить. Пропаяли сфрезерованные на половину обмотки. Пришлось регулировать потом привод - уплыли настройки.
Второй случай аналогичный вашему - двигатель копия вашего стоял на стойке которая делает движения вверх-вниз покрасочным пистолетом. Точно не знаю названия но это стандартное устройство линии порошковой покраски.
Короче износ щеток - прогорание коллектора. Двигатель ремонтировать отказались - хотя в моем случае ремонт был возможен.
У этой фирмы есть еще один такой привод с живым мотором. Если очень надо - можно пробовать выторговать двигатель или стойку в сборе.
Или сами ищите такую покрасочную стойку б/у.
Я сам узнавал насчет поставки такого двигателя - ценники были от $1200 за б/у до $3600 за новый. Просто двигатель разрабатывали для французкого аерокосмического агенства.