помогите создать регулятор оборотов

[VoEvAl]

Здравствуте уважаемые!!!Помогите создать регулятор оборотов для электродвигателя постоянного тока с постоянными магнитами,напряжение питания 14В,мощность двигателя около 100Вт.Есть такая схема,это регулятор оборотов вентилятора отопителя с какой-то иномарки.Можно ли в неё что-нибудь добавить,чтобы обороты двигателя не зависели от нагрузки?

-- Прилагается рисунок: --

-- Прилагается рисунок: --

[ALEX__A]

Создать необходимое Вам устройство можно используя два принципа:

1. Контролировать скорость вращения вала с помошью датчика;

2. Использовать для контроля в качестве датчика сам двигатель, поскольку при снятии с него напряжения питания он работает в генераторном режиме.

С уважением, Алексей.

[sanitar249]

Для такой мощности двигателя целесообразнее использовать ШИМ-регулирование.В зависимости от того с какой стабильностью нужно поддерживать обороты есть несколько решений: стабилизация тока(как в старых кассетных магнитофонах)-наихудщий вариант. Переодическая проверка само-ЭДС при кратковременном отключении питания. И наконец классический вариант -это использование тахогенератора на одном валу с движком с которого сигнал сравнивается с опорным и ошибка подается в цепь обратной связи.

[falkonist]

Как-то начинал готовить статью в "Радио", но так и не закончил. А схемы сохранились, причем, работающие.

История их разработки такова: где-то в самом конце 1980-х коллега озадачил меня разработкой регулятора оборотов для медицинской электродрели. Весь цимес был в том, чтобы без дополнительных сменных редукторов обеспечить широчайший диапазон скоростей вращения - от пары сотен в минуту до нескольких тысяч, при сохранении момента на валу... Да еще чтобы при любом дефекте дрель останавливалась (можно себе только представить, что будет, если дрель, "заряженная" фрезой, "рванет" в глубине раны!!!).

Старая разработка основывалась на импульсном преобразователе с положительной обратной связью и была выполнена на почти "рассыпухе" - порядка 40 деталей. А тут буквально год назад прикупил новый мотор от списанного болгарского стриммера (30 В х 2 А при остановленном якоре) и решил для управленя им использовать широко распространенную микросхему МС34063 в типовом включении понижающего стабилизатора. "Изюминка" заключается в том, что для задания ПОС использован ее 4-й вывод, сигнал на который подается с токоизмерительного резистора R6.

Выпрямительный мост и конденсатор справа от разъема показаны потому, что в первоначальном варианте дрель, изготовленная из этого мотора, питалась тупо от трансформатора с отводами. Просто захотелось посмотреть, что будет при таком включении. Оказалось, что попытка остановить якорь пассатижами приводит к "зубовному скрежету" даже на минимальных оборотах. Остановить, конечно, удается, ибо наш народ в лице меня "силен и могуч", и что ему какие-то там Hi-Teh финтифлюшки!

В качестве L1 использовал готовый стержневой дроссель на 2 А, причем что 5 мкГ, что 50 - особой разницы не почувствовал. Лампочка La1 на 27В х 0,18 А служит нагрузкой при холостом ходе и заодно - индикатором выходного напряжения (по яркости свечения). Диод D2 - типа Шоттки (какой был под руками). Думаю, что на движок 100 Вт нужно будет применить более мощный транзистор (возможно, что и Дарлингтона, хотя, учитывая, что внутренний транзистор микросхемы тянет более 1 А, это может и не понадобиться) и диод. При этом может понадобиться уменьшение номинала R4, возможно, до 51 Ом, и R3 где-то до 100 Ом. Мостик Br1 и конденсатор С5, скорее всего, не понадобятся.

Показанное на схеме включение регулирующего резистора PR1 как раз и обеспечивает остановку движка при нарушении его подвижного контакта с резистивной дорожкой.

Буду приветствовать любые замечания по данной схеме! Если будут вопросы - отвечу на все, что смогу.

-- Прилагается рисунок: --

[EVGENIY1962]

В вашу схему ничего не нужно добавлть.Необходимо делать другую схему с ОС по оборотам.

[sanitar249]

Для вашего применения,по моему мнению, идеально подойдет ИС VNH3SP30 полномостовой мощный ШИМ-регулятор для двигателей постоянного тока (необходимо только организовать ОС по оборотам) http://www.datasheetcatalog.com/data...VNH3SP30.shtml

[falkonist]

В вашу схему ничего не нужно добавлять. Необходимо делать другую схему с ОС по оборотам.

Что Вы имеете в виду под "другую схему"? Выложите! Будем сравнивать...

Кроме предварительного предложения sanitar249 никакой другой конкретики я пока не увидел, только голые "идеи", каковых в любой ветке хоть пруд пруди. Если бы они только еще и работали!..

Кто будет организовывать

ОС по оборотам ?

Если бы все было так легко, то VoEvAl не обращался бы за советом.

Давайте конкретику!!!

[sanitar249]

Сообщение от EVGENIY1962

В вашу схему ничего не нужно добавлять. Необходимо делать другую схему с ОС по оборотам.

Что Вы имеете в виду под "другую схему"? Выложите! Будем сравнивать...

Кроме предварительного предложения sanitar249 никакой другой конкретики я пока не увидел, только голые "идеи", каковых в любой ветке хоть пруд пруди. Если бы они только еще и работали!..

Кто будет организовывать

Цитата:

ОС по оборотам ?

Если бы все было так легко, то VoEvAl не обращался бы за советом.

Давайте конкретику!!!

Дык, для конкретики маловато исходных данных.Я думаю,falkonist, Вы со мной согласитесь, что для организации петли ОС необходимо:
1. Точность поддержания оборотов (в каком диапазоне оборотов?)
2. Диапазон изменения моментов на валу.
3. Динамические хар-ки двигателя.
4. Тип тахогенератора или другого датчика скорости вращения.
Исходя из назначения выбирать то ,или иное техническое решение.

[falkonist]

Уважаемый, sanitar249,

как по мне, так данных, приведенных в первом посте VoEvAl'а:

электродвигателя постоянного тока с постоянными магнитами,напряжение питания 14В, мощность двигателя около 100 Вт.

достаточно для закрытия ряда поднятых Вами вопросов:
1. Движок - что-то типа автомобильного (питалово 14 В, плюс выложена схема, тоже взятая из автомобильного оборудования);
2. Ни о каком датчике оборотов речи не идет, значит, его скорее всего и нет. Так что тахогенератор отпадает.
3. 100 Вт - скорее всего желаемое, чем действительное значение, хотя кто его знает?..

Динамические характеристики движка, диапазон изменения моментов на валу и пр. автор ветки скорее всего и не выдаст, иначе он не задавал бы своего вопроса (кто знает такие тонкости, как правило, не нуждается в советах, а сам их раздает ).

Вы предлагайте, предлагайте! Конкретно! - Автор что-то, глядишь, и выберет. Задаст уточняющие вопросы, получит на них ответы и т.д и т.п. методом последовательных приближений.

Кстати, если жестко не задано именно постоянное напряжение (например, в случае аккумуляторного питания), могу порекомендовать оченно неплохую схему, пропечатанную в "Радио" 2007, № 2, с.48 (В.Коновалов "Регулятор оборотов электродрели"). Ссылку, извините, привести не могу - не сохраняю после скачивания. По этому поводу - мой глубокий респект gambit'у - вот кто обладает обширнейшей коллекцией ссылок!!! До сих пор с ней разбираюсь!

[VoEvAl]

Здравствуйте!Извините но схема опубликованная мной неверна.Вот правильная:

-- Прилагается рисунок: --