ЧП SEW MM30C-503-00 подключение

[kratmel]

Ищу распиновку разъема интегрированого в борновую коробку частотного преобразователя SEW eurodrive MM30C-503-00.

Сам мотор интегрирован в установку и демонтировать его очень затруднительно. Переходная плата осталась в моторе - ее не демонтировали.
Силовые входы и выходы на двигатель просматриваются - а вот с управлением проблемка.... Хотя бы с RS485 разобратся и к компу подключить.

[jump]

если даже разберетесь - подключите через MOXA A53, меньше волшебного дыма узреете

[kratmel]

Спасибо, опторазвязка для интерфейса имеется. Уже просмотрел ноги к RS485.
На фото в мануале похоже что дросель входной остался в моторе. Подозреваю, что там же зарыто пусковое устройство для заряда емкостей - на самой плате ничего похожего не видно, а должно быть. Самое интересное в плате - модуль питания с печатными обмотками трансформатора- плата 3мм толщиной.
Копаем дальше - хуже всеравно не будет - привод не рабочий- но и не горелый явно, еще таких два на подходе. Конкретно этот заменен аналогичным и установка заработала, что радует - горелого в моторе не оказалось.

[jump]

вообще на протяжении 10-12 лет уж наблюдаю некие проблемы с "неизвестными" немцами, итальянцами (китаяйцы - не в счет). проблемы - нет сервиса, нет документации, аксессуары безумно дороги и трудно доставаемы. хотя обратная сторона - нет должной проработки комплектации поставки оборудования со стороны заказчика. как результат - ситуации, подобные вашей, с поиском документации, срисовыванием схем. вы еще в выгодном положении - несколько аналогичных ППЧ дают возможность изучать "живьем". а если один, уникальный...
по возможности зарисовывайте - у немцев иногда интересные решения попадаются

[kratmel]

Да уж, достроились. Питание схем управления преобразователя внешним источником 24В. Тоесть силовое питание подавать для тестов необязательно. Завтра "запустим блок на орбиту". Посмотрим, что он "скажет" своим трехцветным светодиодиком - единственным средством индикации режима работы.

[jump]

во многих ППЧ есть контроль высокого напряжения - блокирует работу напрочь, только аварию светит, так что может не дать полноценного включения. на "немцах" выносной пульт подключается, особо в вашем исполнении. если есть - подключите, попробуйте поманипулировать (отсутствие сильно затруднит работу - только по заданным ранее с пульта параметрам)

[Electro Fox]

с "неизвестными" немцами

Эти немцы ОЧЕНЬ даже известны

kratmel, у оффициалов не смотрели?

тут буржуйский...
тут русский...

в своё время много чего у них натаскал из мануалов.
А русский сапорт, охотно консультирует и по телефону и по почте.

То что накопал по вашему устройству

[jump]

Electro Fox,
да знаю я их, знаю - на выставках неоднократно общался, но по редукторам. это не сименс или ленц, встречается обычно в немецком оборудовании или уже в наших, местного разливу (если уговорят). потому их и избегают, что достать что-либо значительно труднее, отфутболивают на дилеров, а уж те... пишу это без привязки к данному производителю, с другими воевал

[kratmel]

Эти немцы ОЧЕНЬ даже известны...

своей неизвесностью.

Из всех зарубежных фирм с которыми сталкивался поделилась сервисной информацией только ESAB - производитель сварочников.

Остальные - либо отмалчиваются, либо предлагают купить чтото взамен.

Спасибо за ссылки - хотя я их изучил уже до написания темы.
Мой вопрос в немного другой плоскости. Подключить хотелось модуль без платы установленой в моторе... Разъем большой трехрядный на фото.
Поскольку поиски не дали результатов - затребовал переходную плату от владельцев привода. Жду к концу недели. Схему сделаю по ней и выложу в тему.

[kratmel]

Вот и продолжение эпопеи...

В приложении разводка платы.
Фото разъема в разных ракурсах.
Все вроде срослось - привод заработал.
Проблема была в том, что при подключении привода его сосед стоял на том же адресе. Это создавало конфликт.

Привод конфигурируется через RS485 опторазвязаный со штатной програмкой скачаной из сайта производителя. Нужно подключить к нему только питание +24V,GND и два провода связи RS+,RS-.

Тему можно закрывать.

П.С. Нумерация выводов подписана на плате самого привода.