Микроконтроллер на крайнем севере

Vlad2204 · 25.04.2013, 18:45

Добрый день коллеги.

Существует задача разработки устройства для автомобиля, которео будет работать в бортовой сети по CAN 2.0b в температурном диапазоне -55С +60С, причём -60 должно просто выдерживать (температура хранения).

Просмотрев Microchip, Atmel, Texas,ST, Silabs, Friscale я не нашёл микроконтроллера с CANом на такой температурный диапазон. Есть, но без CAN. Софтварно CAN на 250кбод - это не реально на процах со скоростью менее 200MIPS.
Подогрев не вариант.

У меня вопрос, каким образом обеспечить работу МК в таких условиях (конкретно по -55)!?
Возможно, кто то решал подобную задачу!?

Easyrider83 · 25.04.2013, 20:33

Сообщение от majorka65

А один резистор на двух полигонах в полкорпуса МК каждый, да двусторонняя теплоизоляция МК, да дорожки потоньше, чтоб через них МК не остывал, да для любимой машины, да при северных заработках?

Тут спрашивали умных советов.

niXto · 25.04.2013, 20:40

Сообщение от Vlad2204

Просмотрев Microchip, Atmel, Texas,ST, Silabs, Friscale я не нашёл микроконтроллера с CANом на такой температурный диапазон. Есть, но без CAN. Софтварно CAN на 250кбод - это не реально на процах со скоростью менее 200MIPS

Что контроллер должен делать в течении 500 циклов между каждым изменением уровня в КАНе? Будет достаточно 8-битной АТмеги на 8...16 МГц

У микрочипа есть чипы КАН-интерфейса на -55. Управляются через SPI и поддерживают 2.0В

Ан-162 · 25.04.2013, 21:33

Сообщение от Easyrider83

умных советов

Ваш самый умный.

Easyrider83 · 25.04.2013, 22:15

Сообщение от Ан-162

Ваш самый умный.

Вы совершенно правы!
Открываем список контроллеров на страничке производителя:
http://www.microchip.com/ParamChartS...g=en&pageId=74
И ищем графу Temperature Range.
Дальше аналогично от ST:
http://www.st.com/web/en/catalog/mmc/FM141/SC1244
Все они до -40 обещают стабильную работу. Думаю, до -50 тоже все будет хорошо.

Я бы, кстати, не особо беспокоился за микроконтроллер, а подумал бы над внешним генератором.

Vlad2204 · 25.04.2013, 23:09

Цитата:

Что контроллер должен делать в течении 500 циклов между каждым изменением уровня в КАНе? Будет достаточно 8-битной АТмеги на 8...16 МГц

Для начала давайте пересчитаем... у меня вышло 64 от16 МГц при условии одотакных команд, как известно у ATmega не все команды однотакные!

Чипы (DC/DC, CAN phisics, MCU and other) я нашел от TI.com, но контроллер, гад, буз CANа.

Причем, на счет экстремальных температур TI лидер, т.к. они , вроде как, на военку много чего делают и нам, мирным гражданам, перепадает

. Например

Перспектива писанины на асме меня как то не впечатляет, хотя на асме, я думаю, в 64 такта можно втиснуться

Посещает навящивая идея сходить к холодильнику и протестить какой нибудь целевой камень при -55С или даже -60С.

omercury · 26.04.2013, 00:16

Сообщение от Vlad2204

Существует задача разработки устройства для автомобиля, которео будет работать в бортовой сети по CAN 2.0b в температурном диапазоне -55С +60С, причём -60 должно просто выдерживать (температура хранения).
Просмотрев Microchip, Atmel, Texas,ST, Silabs, Friscale я не нашёл микроконтроллера с CANом на такой температурный диапазон.

Посмотрел.
Только TI мимо (-55C), все остальные проходят (-65C).

Easyrider83 · 26.04.2013, 09:37

omercury, storage - это температура хранения.
Лучше всего взять что-то типа STM32 т.к. на борту есть термодатчик и osc fail save monitor, с которым можно контролировать работу генератора, который надо применить в отдельном корпусе. Если будут такты, схема будет работать. А нагрев вызовет конденсат. Поэтому совет я и назвал глупым.

Vlad2204 · 26.04.2013, 10:05

Easyrider83, я с вами обсолютно согласен на счет конденсата.
К тому же следует учесть, что локальный нагрев сложно контролировать, и он будет вызывать локальные напряжения в материале ПП, что может вызвать даже растрескивание ПП или даже самой ИМС. Тут без теплового моделирования напряжений или без эксперемента не обойтись.
Все же, наверно вопрос сведем к тому, что встречался ли кому-нибудь контроллер с CAN2.0b на -55 OPERATING TEMPERATURE

т.к. в знакомых и местами родных мне архитектурах я его не нашел (перечислены постом выше).

Easyrider83 · 26.04.2013, 10:15

Кстати, если есть возможность, то посмотрите микроконтроллеры от Freescale
freescale.com
У них есть линейки специализированных микроконтроллеров для автомобильной промышленности. Там индустриальный температурный режим и необходимые вам модули CAN на борту. Достаточно того, что практически все автопроизводители ставят именно эти микроконтроллеры в свои устройства. Приборную панель на PIC можно встретить только в жигулях.