Датчик давления масла электронный

[tex32]

Всем привет, есть здесь на форуме люди, которые могли бы

реализовать мою идею, а именно сделать датчик давления масла

электронный в корпус от вольтметра????

[Caxaroza]

сделать датчик давления масла

Если в машину то он там нафиг не нужен, лампы аварийки за глаза хватает.

[genao]

..........
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/...nometry/page-2

[elon]

tex32 , все зависит от температуры рабочей ... можно такой http://ru.aliexpress.com/item/DC-5-G...37885.html?s=p и дальше вольтметр

[индюк]

там еще вибрация сильная и температуры от минус 35 до +120

[elon]

защитить от вибрации можно через гровер и пасту на резьбу , материал разьемов плавление 230-250 градусов , провода сменить на более высокотемпературные под обжим а не под пайку .. и все ... эти проблемы легко решаются

[индюк]

elon, ты не понимаешь о чем речь вообще. сразу видно что не твоя область
automotive оборудование должно выдерживать такие температурные, вибрационные и прочие нагрузки какие бытовой технике снятся в кошмарных снах только.
а ты про какой то гравер пишешь
датчик т масла стоит непосредственно на двигателе то есть воспринимает все вибрации от него непосредственно. да и температуру я тебе написал уже - от минус 40 до +120 в течении 10 минут по много раз за сутки. это зимой.
поэтому например датчик от ваз2106 да и многие другие сделаны так дубово - на нихромовой проволочке с ползунком. обычный тензорезистор развалится через пару дней а подходящая конструкция будет стоить не 300 рублей а 150 баксов - не думаю что многие захотят такие покупать

то что ты продаешь - это бытовые элементы. и всё. поэтому ты и пишешь такую ахинею

[elon]

elon, ты не понимаешь о чем речь вообще. сразу видно что не твоя область

Нет вопросов ... если вы путаете гровер с гравером то о чем можно еще говорить ... вам виднее ...

по счастью на родном автопроме я не езжу ... совесть не позволяет ) и о горе мне , бездарному ... и чего я с компьютером в своей X6 лазаю ... не понимаю , как я перепрошиваю , корректирую работу двигателя и электроники , корректирую пробег и прочее так как мне нужно .... видимо не нужно браться .... и чего люди приезжают за помощью в авто bmw ? ... уговорили ... буду ссылаться на вас и отказывать , спасибо за наставление на путь истинный

[индюк]

elon, ОООО мальчик похвалился ты отменно!!!!!!! богатый крутой буратино, ну чо, ты крут, базару нет.

то что ты с компом с кан шины тыкаться умеешь сути не поменяло ни капли - кнопки жать это не гайки крутить.
не надо зубы заговаривать обилием информации не относящейся к сути вопроса.
когда научишься турбины руками чинить, перебирать моторы на своих бмв (которые не подлежат ремонту для большинства лохов), трубки всякие паять с пониманием того какой метал в каком узле можно применить а какой нельзя, какие зазоры где делать, когда освоишь глубокий тюнинг который из 200 сильного мотора делать 1000 сильный - тогда будешь мне лабуду подобную писать - вот тогда и посмеемся.

а пока - ну богатый ты. ну и чо?? думаешь это аргумент? это контраргумент!!!
все твои умения - продавать и на кнопки жать. само железо то ты не рассчитываешь, не переделываешь и не лезешь туда

давай вот навскидку 3 вопроса посмотрим что ты про моторы знаешь и про их режимы(чо ты там регулируешь как ты говоришь)-
1. смесь на режиме хх и на мощностном режиме при бусте выше 2 бар - какая в бензомоторе должна быть??
2. имеем степень сжатия 10 единиц. дуем в мотор 1 бар избытка. ориентировочный угол опережения какой и смесь какая нужны для такого случая?? бензин - аи95.
3. имеем поршень литой. имеем кованный поршень.
какие зазоры надо сделать для нормальной работы мотора.
смотрим снизу на поршень и видим в нем стальное кольцо внутри. какой это поршень?

если ты четко не знаешь ответы - значит твои познания на уровне мурзилок. скинуть пробег, какую то ты там электронику перешиваешь - это всё печки лавочки. потому что главное в машине - мотор.

[elon]

что есть того не отнять ... доказывать вам что то не вижу смысла ... я делаю что я могу , вы - что вы можете ... успехов вам !