Нужна схема возбудителя те 8-320/48 т5 у4

[Eliash76]

Сегодня проверяли запрет возбуждения на станции. Работает все правильно. При зажимании к7 и кнопки опробование возбуждения нет. После отпускания к7 возбуждение появляется. Цепи от трансформатора тока до К7 в порядке. Величина пускового сопротивления - 1 Ом. Проверяли МВ на стенде. Нормально замкнутый контакт 124-121 размыкается раньше, чем замыкаются высоковольтные контакты. Заменили герконы к8 к9 на новые. Поменяли блок стабилизаторов. Осталось прозвонить тиристоры v11, v12. Где еще можно поискать неисправность? или дело в том что к3 отваливается раньше, чем срабатывает к7?........

[genao]

Нормально замкнутый контакт 124-121 размыкается раньше, чем замыкаются высоковольтные контакты.....и дело в том что к3 отваливается раньше, чем срабатывает к7

В этих случаях мы меняем К3 на реле РП252 или РП256 с выдержкой до 0,5-1 сек

Или если питание релейной части идет от цепей постоянного тока подстанции от аккумуляторных батарей, то параллельно К3 подключаем электролитический конденсатор на 20-47мкФ 350-400В.
Прогрузите ретомом само реле К7 (проверьте уставки), проверьте Ретомом циркуляцию тока цепи К7-трансформатор тока. На контактах К7 визуально просмотрите выработку. Проверьте соответствие ТТ и амперметра тока статора.
Проверить циркуляцию тока К7-ТТ можно еще одним способом: возбудитель в режиме ручного управления. Один человек поворачивает колесико К7 и держит. Затем другой человек запускает СД и одновременно смотрит на амперметр. Если ток статора сначала зашкаливает и затем спадает до уровня 1-1,7 Iном статора - то все пучком. Если ток статора в первый момент не переходит за 2,2Iном статора - значит проблема либо в ТТ или в цепях подключения к ТТ.
При спадании тока статора до уровня 1-1,7 Iном статора (вольтметр ротора начинает ходить туда-сюда с периодом 1-2 сек) колесико К7 отпускаем и должно податься возбуждение при условии если ток ниже 1,5-2Iном. статора (получается как бы задержку подачи возбуждения провели вручную).
Если с токовыми цепями нормально и затем при отпускании К7 подается возбуждение - то однозначно надо КЗ либо менять на РП252 (256) либо вешать электролит.
Проблема с токовыми цепями обычно возникает после плановой замены или снятия счетчика, а также после проверки релейной защиты. Сталкиваемся часто.
ПС. Из более 80 ТЕ8 работающих у нас, на около 30 ТЕ КЗ заменены или висят электролиты.

[Eliash76]

Тоже размышляли об установке конденсатора, как вы и говорите. Теперь точно ясно, что это один из способов решения проблемы. Спасибо.

[Eliash76]

Работает пусковое или нет определяем по звуку, нагреву, или токовыми клещами. А при пуске двигателя реально понять подключается ли пусковое сопротивление? То есть можно повесить на него токовые клещи и посмотреть если ток побежит то работает, если нет, то не работает. Ведь токовые клещи на переменку. На след неделе будет пробный пуск. Хотелось бы отследить все процессы, происходящие при пуске (алгоритмы срабатывание релюх работа пускового сопротивления) и делать выводы.

[genao]

Ведь токовые клещи на переменку.

Дык при пуске пускозащитное сопротивление через тиристорный ключ подключается к ротору. И пока не появиться возбуждение, идет переменный ток от переменной ЭДС скольжения наводимой в роторе.
После подачи тока возбуждения, ежели не отключиться пускозащитное сопротивление через него будет идти пульсирующий ток, обусловленный провалом в форме напряжения возбудителя (геркон К9 снимает импульс управления с тиристора фазы А, это требуется для закрытия прямо включенного тиристора БОПСа), то есть пульсирующий ток содержит переменную составляющую, которую и увидят токовые клещи. Более того ток ротора, при провале замыкается в течении 30-90 эл. градусов через пусковой резистор с обратным направлением тока в резисторе (ЭДС самоиндукции индуктивности ротора пытается поддержать ток в индуктивности, который частично инвертируется в сеть и частично идет через пускозащитное сопротивление).

[Eliash76]

Добрый вечер. сегодня был пробный пуск агрегата после всех наших ремонтов. Искры на кольце пропали. Есть небольшие от щеток, но это норма. А таких, какие были нет. Амперметр тока ротора при пуске по прежнему зашкаливает. К7 срабатывает и сразу отпускается. синхронно срабатывает и К4. Но все это происходит мгновенно. То ли пусковые тока так быстро спадают, то ли К4 не становится на самоподхват. Пусковое холодное (ну это и понятно). Ведь если оно и подключалось, то на мгновение. Когда К4 отключается, начинает подаваться возбуждение, и замыкаются К8 и К5. В принципе как в книжке описано. Не понятно почему запрет возбуждения так скоротечен (неужели пусковые тока так быстро спадают). Думаю еще попробовать проверить транс тока, который на К7 сигнал дает. Может еще есть варианты?

[genao]

Все зависит от механизма подключенного к СД. Без механизма пуск 1-3сек. Простой вентилятор или водяной насос - до 5-7 сек. Большой дымосос, нагнетатель диаметром колеса свыше 2м диаметром - до 25 сек. Турбокмпрессор-до 35 сек. Многомашинный агрегат - до 30 сек.
Вопрос - амперметр ротора зашкаливает сразу или при подаче возбуждения? Если пуск до 5 сек - надо смотреть за вольтметром и и двумя амперметром сразу. Причем надо следить - когда спадает ток статора и когда при спаде тока статора подается ток возбуждения. Спадание тока статора сопровождается колебаниями стрелки вольтметра перед подачей тока возбуждения. В первый момент подачи возбуждения возможен бросок тока ротора так как пусковое отключается не сразу. Для уменьшения броска можно уменьшить уставку К7 до 1,7Iном.статора(на отпадание). Вы так и не указали какие же у Вас уставки К7, номинальный ток статора, и какой коэффициент трансформатора тока, при каком токе статора подается ток возбужения. А так - гадание на кофейной гуще.
При запуске без механизма (при пуске 1-2 сек) при подаче возбуждения ток зашкаливает еще по причине форсировки конденсатором С4 на плате Г1 и плохим
ограничением тока форсировки R29 блок Б. Ежели при проверке опробованием Ток форсировки 1,4Iном. ротора имеется, то при включении К2 идет форсировка по задержке задания на ток С4 на плате Г1. Но поскольку конденсатор С8 2000мкФ на плате Г2 заряжается медленно, то токоограничения в первый момент не происходит и стрелка амперметра ротора зашкаливает. Затем напряжение датчика ротора возрастает и идет ограничивание тока ротора на уровне 1,4Iном. ротора и затем спадание. То есть нарастание напряжения датчика тока не успевает за нарастанием тока ротора. Такая ситуация наблюдается как правило на СД мощностью менее 1000кВт.
Это видно сразу при нажатии кнопки опробования при заранее выставленном токе ротора на номинал. При чем на новом СД это может не проявляться, а после 3-5 лет эксплуатации железо ротора отпускается и уменьшается индуктивность ротора - и приходится менять С8 датчика тока. Для устранения данного эффекта мы уменьшаем С8 2000мкФ на плате Г2 до 470мкФ - 500мкФ на 63-100В. Кроме того С4 с 50мкФ уменьшаем до 10-20мкФ. Но обычно хватает только замены С8 Г2.
Да еще посмотрите где стоит шунт амперметра тока ротора - должен стоять между выпрямителем и пусковым. Но бывает так, что при монтаже или ремонте его включают между пусковым и обмоткой ротора.

[Eliash76]

Уставка К7 9 А была на срабатывание. Подняли старые отчеты по наладке, там стоит 8 А. Поставили тоже на 8А срабатывание. Отпускание получилось примерно 7 А. Номинальный ток статора 420 А. Трансформатор тока 600/5. Амперметр зашкаливает сразу, как начинает раскручиваться двигатель. Шунт нужно смотреть.

[genao]

Еще попробуйте при пуске сами задержку сделать повернув колесико К7 перед включением МВ и отпустив его через 5 секунд после включения МВ. И понаблюдать за током возбуждения в течении этих 5 секунд.
С уставкой К7 в норме - отпускание при 2Iном.статора.

[Eliash76]

Добрый день. Возникла неисправность. При опробовании те-8 в ручном режиме ток возбуждения плавно поднимается до 200 ампер и не регулируется. А в аварийном режиме работает нормально. Успели только проверить потенциометр ручного регулирования. Он исправен. Что может быть?