Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое. |
22.11.2010, 21:52
|
#301
|
Частый гость
Регистрация: 08.03.2009
Сообщений: 28
Сказал спасибо: 96
Сказали Спасибо 3 раз(а) в 3 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от Andreisela
|
предложи тогда чтото несложное в изготовлении и недорогое
|
я подал вам вариант .
найдете дешевле ?
я все это делал практически на коленке
педально-ручной дрелью и напильником
|
|
|
|
22.11.2010, 23:22
|
#302
|
Временная регистрация
Регистрация: 16.10.2010
Сообщений: 93
Сказал спасибо: 30
Сказали Спасибо 28 раз(а) в 23 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Эл. замок (актюатор) использовать нельзя по причине того что там стоит коллекторный моторчик на 3 обмотки. Соответственно 3 ламели установлены на такую г...ю пластмассу, что даже кратковременное удержание под напряжением приводит к вплавлению подключенных ламелей в основу и вечному клину моторчика и путь ему потом только в мусор.
|
|
|
|
22.11.2010, 23:22
|
#303
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от Andreisela
|
gnomon72 ну предложи тогда чтото несложное в изготовлении и недорогое по составляющим для изготовления
|
Вот навскидку на основе рычагов из листового металла. Дома сделать элементарно.
Соленоид и пружина должны быть закреплены на рычаге мотор-редуктора. Мало того, если схему переработать к конкретным размерам, то ведомый рычаг можно даже установить на оси ведущего рычага, только не крепить жестко к валу, а свободно - на втулке.
Последний раз редактировалось gnomon72; 22.11.2010 в 23:29.
|
|
|
|
23.11.2010, 00:37
|
#304
|
Вид на жительство
Регистрация: 07.01.2009
Сообщений: 302
Сказал спасибо: 880
Сказали Спасибо 130 раз(а) в 68 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Через N срабатываний крючок рычага скругляется и начнается...
С уважением, levko.
|
|
|
|
23.11.2010, 00:37
|
#305
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Зависит от металла. Всё когда нибудь изнашивается.
|
|
|
|
23.11.2010, 01:35
|
#306
|
Вид на жительство
Регистрация: 07.01.2009
Сообщений: 302
Сказал спасибо: 880
Сказали Спасибо 130 раз(а) в 68 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Полагаю, такая конструкция слегка надёжнее. Введено дополнитнльное звено, опроктдывающееся при сбросе. Упор на рычаге - штифт, ограничивающий поворот звена, за него можно трос зацепить. Если что то не так получилось - простите, впервые картинку пристёгиваю.
|
|
|
|
23.11.2010, 01:52
|
#307
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
levko07, кинематику для такого рычага (для системы сброса) сложно рассчитать в домашних условиях.
|
|
|
|
23.11.2010, 07:45
|
#308
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 12.09.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,007
Сказал спасибо: 432
Сказали Спасибо 361 раз(а) в 249 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от gnomon72
|
Edinolichnik, да забить на эти потенциометры и прочее. Кинуть тросик от механического привода прямо на педаль газа в салоне и пусть имитирует водителя. Вот вам и КК для электронного газа.
|
Этот банальный вариант я просто не стал озвучивать из за его уж слишком банальности
Сообщение от Andreisela
|
а чем актуатор то неподходит? может всёже попробуем... просто импульсы должны быть очень тонкими и набираться необходимое количество для удержания на нужном уровне...
|
Импульсы (ШИМ) или соответственно заниженная постоянка - ему здесь всё равно, ибо придётся держать его под напругой постоянно (это не червячный редуктор, которому импульс дал/повернул, и он "железобетонно" в этом положении остаётся до подачи следующих команд), а учитывая его маломощность - для тягания дросселя ему придётся подавать весьма ощутимый % напруги (и, соответственно - мощности) от полной, что с ним произойдёт при таком раскладе - описал выше товарищ omicron5.
Цитата:
|
ну предложи тогда чтото несложное в изготовлении и недорогое по составляющим для изготовления
|
Ребята, а почему бы не подумать над вариантом расцепления самой червячной передачи моторчика стеклоочистителей ВАЗ
Вы пока покумекайте над этим, а я попозже зайду и проверю - вот такой я вредный
Зы. Ещё мысль пришла, касательно альтернативного варианта самого моторедуктора - от штатных тросовых электростеклоподъёмников ВАЗ 10-го - 15-го семейства: он и габаритами поменьше будет, и скорость на валу (на вскидку, не замерял) поболее. Но нет такого удобного для крепления "насадок" выхода вала... Поискать эти моторчики можно у электриков/арматурщиков на сервисах где ТАЗы починяют: это "расходный материал" - часто рвутся тросы, и меняется весь механизм (а моторчик то рабочий остаётся).
__________________
С уважением, Дмитрий
|
|
|
|
23.11.2010, 07:48
|
#309
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 12.09.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,007
Сказал спасибо: 432
Сказали Спасибо 361 раз(а) в 249 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от gnomon72
|
Вот навскидку на основе рычагов из листового металла. Дома сделать элементарно.
Соленоид и пружина должны быть закреплены на рычаге мотор-редуктора. Мало того, если схему переработать к конкретным размерам, то ведомый рычаг можно даже установить на оси ведущего рычага, только не крепить жестко к валу, а свободно - на втулке.
|
С расцеплением понятно - а обратно зацеплять как, в ручную?
__________________
С уважением, Дмитрий
|
|
|
|
23.11.2010, 10:00
|
#310
|
Заблокирован
Регистрация: 10.03.2008
Адрес: г. Пятигорск
Сообщений: 456
Сказал спасибо: 46
Сказали Спасибо 281 раз(а) в 149 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Добрый день/ночь.
В электронных педалях и приводах дросселя по два потенциометра ставится для безопасности. Одновременно два не сломаются, а как только появится несоответствие одного сигнала другому, дроссель ставится в исходное положение, поскольку питание с электромотора снимается и ехать можно только на ХХ оборотах, то есть еле-еле. Это так называемый процесор безопасности, подпрограмма в контролере управления двигателем, следящая за исправностью электродросселя дросельной заслонки.
Едете себе спокойно, к переходу подъезжаете, а машина как рванёт вперёд... вот чтоб этого не было.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 03:55.
|
|