Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое. |
07.07.2011, 16:58
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 14.06.2011
Сообщений: 56
Сказал спасибо: 28
Сказали Спасибо 16 раз(а) в 6 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Размер уменшил... Подтверждаю на практике слова Романа (gnomon72) что моторы от ЭСП не подходят, чтоб никто не пошёл по моему (не правильному) пути... уже купил мотор от дворников жигулей и буду делать привод на нем... фото способа приращения троса КК к тросу газа т.н. скользящий....
1. муфта взята из комплета к актюатарам ценр. замка
2. бондаж на трос газа это скоба самореза из того же комплекта
3. стопор на тросе КК это раздербаненая контактная пара
машина LANOS T100
Фото привода:
натяжитель троса взят от привода дрос. заслонки от солекса и канавка под тросик углублена до d окружности по тросу 40мм, мотор от дворников жигулей Б/У, сначала хотел сделать на моторе от дворн. запорожца, но там мотор не на магнитах, а на кат. возбуждения и крутится всё время в одну сторону...
Последний раз редактировалось kapitan76; 15.07.2011 в 15:35.
Причина: добавил фото внутреностей привода
|
|
|
|
02.08.2011, 14:33
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от gnomon72
|
Я пробовал делать подобную муфту, испытывал дома - не понравилось. Смущало то, что при хорошем натяжении из-за несоосности соединения тросиков дросселя и привода муфту разворачивало градусов на 10...15 и тросик на выходе из отверстия муфты немного перегибался. Кроме того, мне показалось, что, при попадании грязи в отверстие или замерзании в нём воды, тросик привода может всё равно начать двигаться вместе с тросиком дросселя. Поэтому, в итоге, от такого варианта я отказался.
|
Вот, давеча мучали с товарищем kapitan76 его круиз-контроль, в котором крепление троса привода и троса дросселя было сделано, как раз, по такому принципу, как выше описано. Долго не могли понять, почему скорость регулируется рывками. В итоге было снято это видео прямо во время работы КК под капотом. Оказалось, что как раз из-за такого типа крепления и возникают проблемы.
Малые перемещения привода приводят только к изгибу скользящего крепления и троса на самых первых шагах регулирования дросселя в сторону увеличения газа, а сам дроссель при этом практически не двигается. После безуспешных попыток увеличить скорость малыми перемещениями КК начинает давать большие - в итоге получаются рывки.
|
|
|
|
02.08.2011, 22:59
|
|
Частый гость
Регистрация: 10.11.2010
Сообщений: 25
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Возможно, такой эффект возникает из-за механического привода. У меня на заводском вакуумном приводе нет рывков, только если сам мотор не тупит, бывает просто если резко педаль газа бросить на ходу, мотор осекается как вкопаный, а бывает обороты плавно сбрасывает. На круизе рывки чувствуются в основном, когда идёшь вниз по затяжному спуску и получается эффект торможения двигателем при полном закрывании дроссельной заслонки. Чтож, разные привода - разные способы сопряжения. Где-то был рисунок, не могу найти, но смысл в том, что трос круиза крепится к приводу дросселя через такой же сектор как и родной трос газа, т.е. два сектора стоят на одной оси дроссельной заслонки.
Последний раз редактировалось rn3qbh; 02.08.2011 в 23:07.
|
|
|
|
02.08.2011, 23:30
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от rn3qbh
|
Возможно, такой эффект возникает из-за механического привода.
|
Скорее всего не из-за разных типов приводов, а из-за несколько неудачной этой конкретной реализации соединения тросиков. Во-первых, расстояние между ними в точке соединения довольно большое, во-вторых, тросик привода ниже тросика газа и тянет под углом. Вот и получается изгибающий момент на муфте, который, при довольно серьезном усилии пружины дросселя, демпфирует малые перемещения.
Сообщение от rn3qbh
|
У меня на заводском вакуумном приводе нет рывков, только если сам мотор не тупит, бывает просто если резко педаль газа бросить на ходу, мотор осекается как вкопаный, а бывает обороты плавно сбрасывает. На круизе рывки чувствуются в основном, когда идёшь вниз по затяжному спуску и получается эффект торможения двигателем при полном закрывании дроссельной заслонки.
|
Нет рывков - невысокая точность регулирования, есть рывки - высокая. Оно так, как ни крути. Другого просто быть не может. Если надо точно выдерживать скорость в узких пределах, то приходится дергать дроссель невзирая на получающиеся ускорения.
У меня сейчас тоже нет рывков на "норме" и на "комфорте", но стабилизация... +-2...3 км/ч на неровной дороге. На "динамике" рывки есть, но держит "железно" +-1 км/ч на любом рельефе.
Сообщение от rn3qbh
|
Чтож, разные привода - разные способы сопряжения. Где-то был рисунок, не могу найти, но смысл в том, что трос круиза крепится к приводу дросселя через такой же сектор как и родной трос газа, т.е. два сектора стоят на одной оси дроссельной заслонки.
|
Да, такой вариант у нас тоже рассматривался, как один из самых удобных, но требующих доработки сектора дросселя. Возможно он и будет реализован.
|
|
|
|
04.08.2011, 10:35
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 14.06.2011
Сообщений: 56
Сказал спасибо: 28
Сказали Спасибо 16 раз(а) в 6 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
И так окончательная переделка узла сопряжения тросов:
тесты с подбором нужных велечин перемещения продолжаются, но с теми настройками что сейчас результат гораздо лучше....
|
|
|
|
10.08.2011, 13:10
|
|
Прохожий
Регистрация: 11.06.2011
Сообщений: 3
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
/*Вопрос по схеме. У меня машинка другая и данные о скорости по проводку приходят в виде периодических импульсов спада напряжения от 5 вольт до нуля. Так вот поставил на входе перед мегой оптрон PC817A и из-за нее проваливается фоновое напряжение с 5-ти положенных до 1,3В-1,5В, из-а чего стрелка спидометра не шелохнется. ДАнный*/
след.сообщение полное (нажал чего-то на клаве)
Последний раз редактировалось fitovod; 10.08.2011 в 13:23.
|
|
|
|
10.08.2011, 13:19
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от fitovod
|
Вопрос по схеме. У меня машинка другая и данные о скорости по проводку приходят в виде периодических импульсов спада напряжения от 5 вольт до нуля. Так вот поставил на входе перед мегой оптрон PC817A и из-за нее проваливается фоновое напряжение с 5-ти положенных до 1,3В-1,5В, из-а чего стрелка спидометра не шелохнется. ДАнный
|
Сообщение Ваше не полное - концовки нет. Поэтому не понятно в чем вопрос.
Если у Вас датчик скорости точно выдает 0-5 вольт, то и оптрон не нужен. Попробуйте напрямую к порту подключить. Или замените оптрон на транзисторный ключ.
Хотя, наверное, лучше этот вопрос задать более грамотному в электронике человеку чем я. Недавно меня просветили, что та схема включения импульсов скорости через оптрон, которая сейчас есть оказывается работает на грани его характеристик - ток слишком мал для его гарантированного срабатывания и надо уменьшать номинал какого-то резистора.
|
|
|
|
10.08.2011, 13:21
|
|
Прохожий
Регистрация: 11.06.2011
Сообщений: 3
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Здравствуйте! Вопрос по схеме. У меня другая машинка, на ней данные о скорости считываются по импульсам падения напряжения от 5В до нуля. Поставил для разделения меги от машины оптрон PC817A, после чего положенное напряжение стало не 5В, а в районе 1,3В, из-за чего не работает спидометр . Напряжение просаживается. Во внешнюю цепь этого оптрона поставил резистор на 200 Ом, короче сделал как по даташиты, чтобы через светодиод оптрона проходил ток 18-20мА и падение напряжение на нем было 1,2В. Более того перед этим стоял резюк на 1кОм и было тоже самое - просадка напряжения. Кто подскажет из-за чего может быть просадка напряжения (ток при 1кОм = (5-1,2)/1000 = 0,0038А - мизер просто)?
|
|
|
|
10.08.2011, 13:27
|
|
Прохожий
Регистрация: 11.06.2011
Сообщений: 3
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
поскольку на меге8 через порт ток ограничен 20мА (нужно его таким сделать,ю не более 20мА), то просадка должна остаться. А к кому здесь на форуме можно с таким вопросом обратиться, подскажите, плиз.
|
|
|
|
10.08.2011, 13:29
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
fitovod, в теме про микроконтроллеры спросите.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 21:19.
|
|