Нужна схема возбудителя те 8-320/48 т5 у4 - Страница 18

genao · 11.07.2016, 21:31

1 МВ не отключился по защите КЗ - проверить цепь отключения. Очень просто - МВ на шлейф и нажать К1.
Проверить контакты запрета возбуждения по К4 - в режиме опробования нажать реле К4 - должно сняться возбуждение.
Если возбуждение снимается то причина срабатывания КЗ - лавинный пробой тиристоров
а) из-за завышенного пуско-защитного сопротивления БОПС либо по несрабатыванию тиристоров БОПС
б) неисправность RC - цепочки параллельной тиристору силовой части

2)

Сообщение от Pasha-Russia

Так вот при возбуждении выше 205 ампер форсировка работает, выключаю s2 и 230 возбуждение. А если при 200 и ниже выключаю s2 то кз выпадает и все.

Пока не снизите ёмкость конденсатора датчика тока до рекомендуемых 2*470мкФ, либо 3*220мкФ - от этой хрени не избавитесь

Andriy76 · 12.07.2016, 08:32

Вынуть платы блока возбуждения . Отключить управляющий и катод от тиристора Т500 .
Прозвонить мегомметром на пределе 1000В . Если меньше 1МОм - лучше заменить .
Проверить также и ключ - ТЛ4-250 . Также отключив управляющий и катод .
Тиристоры имеют свойства деградировать .

Pasha-Russia · 13.07.2016, 15:48

1.Вообщем решил пока уменьшить напряжение включение форсировки. Что б если будет конкретная посадка вольт 80, что б включалась а там сработает иль нет.

2. Подскажите при включении МВ Ключом s1 кнопку s9 (деблокировку) удерживать(или просто разово нажать) нужно? Просто в инструкции написано пункт 10 Порядок работы. включите автоматы, нажмите s9 а затем вкл. масляник. При s9 как бы защита на время пуска выводится и тогда все норм вкл. а то мы 20 лет без s9 включали. А сейчас не получается.

genao · 13.07.2016, 17:26

При сборке схемы ТЕ, если в последнюю очередь собирается силовой автомат ТЕ, К1 остается подтянутым. Перед пуском кнопку s9 (деблокировку) просто разово нажать, это делается для того чтобы К1 отпустило. Тогда собирается цепь готовности ТЕ к пуску (замыкаются н.з. контакты К1 в цепи включения МВ), размыкаются н.о контакты К1 в цепи отключения МВ, подготавливая к пуску.
А вот за такое дело яйца отрывают

Сообщение от Pasha-Russia

При s9 как бы защита на время пуска выводится

Это недопустимо!
Проверьте же все таки тиристоры и RC-цепочки, замерьте сопротивление БОПС, проверьте провал контактов К4 запрета возбуждения.

Сообщение от Pasha-Russia

1.Вообщем решил пока уменьшить напряжение включение форсировки. Что б если будет конкретная посадка вольт 80, что б включалась а там сработает иль нет.

Пока конденсатор датчика тока не уменьшите - при просадках один хрен будет изредка срабатывать защита КЗ, независимо от того сработала форсировка али нет.
Связь между статором и ротором действует всегда.
ПС. Сопротивление БОПС. К примеру на одном возбудителе, проработавшем успешно 12 лет начали вылетать тиристоры. Замер сопротивления БОПС и осмотр выявил что "отошла" перемычка.

Pasha-Russia · 15.07.2016, 13:16

Тиристоры мультиметром проверил, целые открываются, закрываются. Как двигатель остановят мегомметром проверю и RC цепи.

Про форсировку, один человек предположил что при 210 А срабатывает а ниже 200 А нет из за того что уставка "гашение поля" завышена дескать понизить нужно и тогда при более низком токе возб форсировка будет работать. Может ли быть в этом причина, и каким потенциометром отрегулировать эту уставку?

genao · 15.07.2016, 15:10

Сообщение от Pasha-Russia

то при 210 А срабатывает а ниже 200 А нет из за того что уставка "гашение поля" завышена дескать понизить нужно и тогда при более низком токе возб форсировка будет работать. Может ли быть в этом причина, и каким потенциометром отрегулировать эту уставку?

Уставка "гашение поля" - это угол инвертирования 150 эл.градусов R31 (блок Б) - работает только при включении реле К3 при выключении МВ. При работе, в том числе при форсировке, К3 отключено включеным МВ, то есть ни каким боком не может повлиять на форсировку.
Pasha-Russia, в который раз повторяю,

Сообщение от genao

Пока не снизите ёмкость конденсатора датчика тока до рекомендуемых 2*470мкФ, либо 3*220мкФ - от этой хрени не избавитесь

. Физика замедленного процесса нарастания напряжения датчика тока и соответственно, отставания от нарастания реального тока ротора. Для новых роторов СД свыше 1000кВт 2000 мкФ еще нормально, но для ряда роторов СД проработавших более 5 лет приходится уменьшать. Для СД ниже 1000кВт мы сразу ставим 2*470мкФ, либо 3*220мкФ, независимо от того новый ротор или старый.

genao · 15.07.2016, 15:29

Сообщение от Pasha-Russia

Тиристоры мультиметром проверил, целые открываются, закрываются. Как двигатель остановят мегомметром проверю и RC цепи.

Главное опять забыли - осмотр, замер и проверка соответствия пускового сопротивления номиналам преобразователя и двигателя!
Должно сопротивление ПС удовлетворять требованию
для трехфазной с нулем - 3*Iном.ротора*Rпс+1,412*Uфаз ‹ 9*100 вольт
для трехфазной мостовой - 3*Iном.ротора*Rпс+1,412*Uлин ‹ 2*9*100 вольт
где Rпс- сопротивление ПС, 9 - класс тиристора по нпряжению,
Uфаз и Uлин - фазное и линейное напряжение вторички силового трансформатора.
3*Iном.ротора- бросок тока намагничивания ротора СД в момент включения МВ.
ПС - пусковое сопротивление, оно же пускозащитное, при пуске ограничивает напряжение на роторе предохраняя от пробоя закрытые тиристоры, к которым прикладывается последовательно напряжение на роторе плюс напряжение на силовом трансформаторе.
Если приложенное напряжение превышает напряжение обусловленное классом тиристоров по напряжению, то будет срабатывать защита от КЗ при пуске. На практике тиристоры конечно терпят и большее перенапряжение, но это пока они холодные и "свежие". "Несвежими" они становятся после неоднократных пусков при эксплуатации. Спустя 5 лет эксплуатации данная "болячка" при условии неправильного выбора ПС всегда вылазит. Приходится опосля пусконаладки "править" пусковые сопротивления до необходимых значений, обеспечивающих длительную безаварийную надежную работу возбудителей.

Pasha-Russia · 19.07.2016, 12:41

genao, конденсатор с8 импортным 1000uF 50v заменить можно?

genao · 19.07.2016, 13:53

Можно, но лучше 2 в параллель 470мкФ либо50В, либо 63В. Так надежнее, и дольше прослужат. Дело в том, что имеются резкие пульсации тока зарядки конденсатора при рабочих углах 70-90 электрических градусов. Когда два или три в параллель конденсатора эти пульсации тока приходящиеся на один конденсатор меньше, соответственно в два или три раза.

Pasha-Russia · 22.07.2016, 13:18

1. Конденсатор на 1000uF 50в запаял (какой был) форсировку проверил. При 180 Ампер в опробовании автомат s2 гашу, нормально работает. при 170 кз выпадает. Ну впринципе нам и 180 хватит.

2. RC проверил цешкой все нормально. обрывов, короткого нет. После ключи тиристорные. Анод катод на одном 200 кОм другом 400 кОм сопротивление. (мерил мультиметром) Сказал энергетику что низкое сопротивление желательно их заменить (должно быть не меньше 1МОм да?) возможно из за них кз при пуске вылазит.

3. Проверил запрет возбуждения, нажал опробование - появилось возбуждение, после реле к4 - возбуждение исчезло. Тиристоры на которые напр. управление приходит не проверял. Пока так. Двигатель на след недели запускать планируют.