Греются IGBT - Страница 28

N1X · 05.03.2010, 10:59

Чтоб уверенно крутить двиг на таких оборотах надо во-первых ШИМ, во-вторых обратную связь по угловому положению ротора... Иначе это издеватво... Кстати я так понимаю в вашем двигателе встроенный энкодер таки есть?

=======
ЗЫ: Вчера наработе передрал кусок структурной схемы инвертора следящего привода "Размер 2М-5-21/11"... Хоть он и староват, но решение интересное. Прикладываю картинку (в качестве ключей я нарисовал MOSFET, в оригинале биполярники).
Описание из документации своими словами:

Диоды VD1, VD2 - возвратные, т.к. имеем активно-индуктивную нагрузку. Чтобы во время коммутации ключей в течении восстановления возвратного диода ток не возрастал слишком сильно применены магнитосвязанные дроссели L1.1, L1.2, выполненные на ферритовом Ш-образном магнитопроводе с зазором. Максимальный ток дросселя - не менее уставки токовой защиты. Для разряда дросселей при отключении одного или нескольких прерывателей применены разрядные диоды и резисторы VD3, VD4, R1, R2 и конденсатор C1. Конденсатор также защищает прерыватели от коммутационных перенапряжений.

whale2 · 05.03.2010, 13:42

Сообщение от avric

Ограничьте скважность ШИМ и, вероятно, можно будет не плясать с бубном.

Ограничить не получиться, нужен момент на низах, можно только ограничивать когда ротор повернется на шаг чтобы не греть обмотку, но когда он это сделает еще понять надо

whale2 · 05.03.2010, 13:45

Сообщение от a_romensky

Cтавь сразу IRGP4063D около 100р. один, зато ток!!!

Мне такой пока не доступен, выбираю что есть поблизости,
да и корпус у него 247, я все хотел уложиться в 220

whale2 · 05.03.2010, 13:47

Сообщение от N1X

Чтоб уверенно крутить двиг на таких оборотах надо во-первых ШИМ, во-вторых обратную связь

Энкодер есть, но я не хотел его использовтаь дабы не усложнять схему,
попробую пока без него.

whale2 · 05.03.2010, 13:49

Сообщение от N1X

Вчера наработе передрал кусок структурной схемы инвертора

Схема взрывает мозг )))
Я могу до бесконечности эксперементировать, тут уже с топором пришли требуют рабочий вариант )))

whale2 · 06.03.2010, 02:24

Нашел в пределах досягаемости IGRB какие-то не помню уже название, а на впаяных не видно, короче 23А ультра фаст диод, корпус то220, 100р
жизнь сразу наладилась, грется сильно перестали, радиатор справляется на ура )
IRF840 короче в топку.

Осталась одна нерешенная проблемма -
не хочу чтобы могла возникнуть ситуация, когда на силовом кондере есть напряжение а на драйвере ir2130 нет, напряжение на кондере падает медленее чем на драйвере, хотя там нормальные кондеры стоят, поэтому достаточно выключить/включить в течении 2-5 сек
как такая ситуация появиться.
Предыдущая схема как раз от этого и сгорела.
100% вариант делать dc/dc на питание драйвера от силового кондера но это в будущем.

a_romensky · 06.03.2010, 14:15

Сообщение от whale2

100% вариант делать dc/dc на питание драйвера от силового кондера но это в будущем

Взять готовый с DVD, перемотав обмотки если нужно, и запитать от силового кондера через диод, либо типа пускателя на входе с запретом быстрого включения.
Добавлю, можно намотать три обмотки для питания верхних ключей.

whale2 · 06.03.2010, 17:39

Это слишком глобальная переделка, сначала попробую развязать питание ir от остальной части диодом и поставить кондер 2700x16v

avric · 08.03.2010, 05:13

Для ограничения пускового тока хочется попробовать NTC-термистор

Прикинул ёмкость на входе для заданной мощности привода. Результат не особо утешает:

(цветное - остаточное напряжение на конденсаторах через 10мс работы на мощности P, красное - остаток менее 280В)

Для пояснения: это то же самое, только вид сбоку

whale2 · 08.03.2010, 22:47

Мне кажеться термистор для такой мощности не годиться, реле с зарядным резистором самое оно,
к тому-же оно может выполнять функцию быстрой разрядки кондера.