Самодельный круиз-контроль

[hardlock]

чуть попроще на сайте у hardlock'а

позволю не согласится. Учли все возможные варианты помех, а излишние защиты в виде оптронов на некоторые сигналы выкинул. Ну не может там быть помехи.... Причём подумали о защите не только входов, но и выходов. Схема ещё допиливается, плата ещё делается.

[gnomon72]

hardlock,
Токовой петли нет.

[hardlock]

gnomon72, схемы входов рисовались с модулей, применяемых в авто, входы с оптронами вобще со станка с офигенными наводками. Думаю будет всё гуд, да и на практике пока проблем не замечено.

[gnomon72]

hardlock, подтяжка портов 10кОм в авто пробивается наведенной помехой "на раз" (даже на довольно коротких проводах) - неоднократно у себя в машине наблюдал. Правда не на КК, который у меня расположен вдали от мощных потребителей, а на микроконтроллерном "удлинителе поворотников", который гораздо ближе.

[shangRC]

Wad73,
Диаметр шкива надо подбирать в зависимости от максимального хода дросселя на самой машине. Ход тросика привода должен составлять 50...55% от максимального хода тросика дросселя. ...

gnomon72, Сорри, но никак не могу понять, почему именно 50-55% ? Ведь, по идее, с помощью круиз-контроля мы должны полностью продублировать удержание педали газа водителем. Почему же мы используем только половину хода дроссельной заслонки? Обьясните плиз

[aka rus]

shangRC, ты же при движении по трассе не будешь долгое время топтать в пол? а 50% хода педали вполне достаточно чтоб держать 130кмч, плюс точность регулирования положения дросселя с большим шкивом будет больше

[OKLiK]

gnomon72, схемы входов рисовались с модулей, применяемых в авто, входы с оптронами вобще со станка с офигенными наводками. Думаю будет всё гуд, да и на практике пока проблем не замечено.

Вы усложнили схему в количестве деталей. Подтяжки по 10К великоваты для входов микроконтроллера, снизили бы хотя бы до 4,7К. Транзисторы которых вы поставили вместо оптопар тоже буду ловить помехи, (использовал подобный подход, отказался, ловил глюки в критических ситуациях). Ну а так схема получилась достойная. Ну это мое мнение. Оптопары проще и надежней, даже в плане статики.
По поводу помех, вот у меня плата КК лежит прямо вплотную с блоком предохранителей и реле, специально ее туда засунул для проверки надежности и за все время не одного глюка. Все что я сделал со своей версией схемы были пройдены мною и доказали надежность в работе!

[hardlock]

подтяжка портов 10кОм в авто пробивается наведенной помехой "на раз" (даже на довольно коротких проводах) - неоднократно у себя в машине наблюдал.

думаю проблема в другом, т.к. такая схема применяется в ЭБУ автомобиля. Да и у себя проверена неоднократно.

Подтяжки по 10К великоваты для входов микроконтроллера, снизили бы хотя бы до 4,7К.

не, 0,5мА в таких схемах более чем достаточно. Кстати, подобная схема применена нами в регуляторе паузы дворников, где на входе вообще одни помехи от мотора дворников. Продано около 30 штук и ни одного разу не было сообщения от пользователей о зависаниях.

Транзисторы которых вы поставили вместо оптопар тоже буду ловить помехи, (использовал подобный подход, отказался, ловил глюки в критических ситуациях).

для этого и стоит входной RC-фильтр.

Оптопары проще и надежней, даже в плане статики.

неа. опять таки из практики. В такой версии как у Вас, статика со схода, через светодиод оптопары пробивала на питание и МК перегружался. Тем более в вашей версии питание 5В выходит за пределы платы. От статики вобще очень тяжело уберечься. Кстати, если хотите защититься от помех, то надо питать оптопары от входного напряжения, а не от 5В.

Я не говорю, что Ваша версия хуже, но она немного избыточна. Например на линии Стопсигнала и ДС не может быть высоковольтных помех (там поставили просто транзисторы), а вот с концевиков можно поймать гадость (там оптопары), т.к. привод может размещаться вблизи высоковольтных проводов. Вобщем жизнь покажет - наша версия схемы КК станет сразу на 3 машины.

ЗЫ: у меня сейчас КК подключен проводами по 1,5 метра. Проводка валяется под всей торпедой, потом мимо печки в бардачек, где валяется макетница. Пока был единственный глюк, который вряд ли связан с помехами.

[OKLiK]

думаю проблема в другом, т.к. такая схема применяется в ЭБУ автомобиля. Да и у себя проверена неоднократно.

Есть машины которые шумят сильно, есть которые вообще идеальные, как повезет.

0,5мА в таких схемах более чем достаточно

Достаточно, не спорю, задача снизить чувствительность к помехам.

для этого и стоит входной RC-фильтр.

RC не панацея от всех приколов.

через светодиод оптопары пробивала на питание и МК перегружался

Может перезагрузить МК, но не убьет вход, что важнее.

если хотите защититься от помех, то надо питать оптопары от входного напряжения

Входа оптопар не подвержены таким помехам, поскольку используется принцип токовой петли.

Например на линии Стопсигнала и ДС не может быть высоковольтных помех

От случая к случаю, бывают, поверти На датчике скорости оптопара используется еще и как триггер шмитта для более четких фронтов и спадов, поскольку встречал датчики скорости с выходом аналог.

КК подключен проводами по 1,5 метра

Примерно также, точно не мерил длину.

Об этом можно спорить сколько угодно, поскольку сколько людей столько и мнений. Не будем засорять тему, и так уже трудно чего найти.

[shangRC]

Не будем засорять тему, и так уже трудно чего найти.

to gnomon72. Тема уже солидно разрослась и зажила своей жизнью. Но вся инормация хаотично разбросана по 134-м страницам. Чтобы разобраться во всём этом, приходится вылавливать полезные советы и правки схем, вычитывая каждое сообщение. Думаю, пора бы уже систематизировать и добавить в шапку ВСЮ собранную (желательно самую свежую) информацию о девайсе.
P.S. А за тему отдельное спасибо, очень интересная получилась !