Самодельный круиз-контроль

[hardlock]

то картинка немного другая и такие символы как пробел не печатаются.

главное, чтобы передавались. Если поставить моноширинный шрифт в логере, то картинка должна быть красивой, как табличка, если передаются все символы в соответствии с описанием.

есть 13 и 10, но программа записи логов их не выводит.

а как их можно выводить, если это перевод строки? По этим символам можно обнаружить конец строки и это гуд, буду пробовать.

[OKLiK]

с 12 вольт плюс 15 к в базу, итого 25к. 12В/25К=0,00048А.

Проверил на опыте специально сейчас. при подтяжке 10+15 получилось с "0"-"1" = 2В, даже попробовал 20+15 получилось перекинуло при 2,7В.

а как их можно выводить, если это перевод строки

Если в программе поставить галку, то будет показывать это

[hardlock]

(согласно даташиту на бц847 - 0,5 мА начальный базовый ток, при этом он только думает, открываться ему, или нет).

не болтайте ерундой. В даташите указано "collector-emitter saturation voltage" (напряжение насыщения) при токе базы 0,5мА, токе коллектора 10мА. А это полностью открытый транзистор, так что проблема не тут. Транзистор ВС847 с таким током коллетора (1мА) будет открываться и при значительно более малом токе базы, учитывая его большой коэфициент передачи по току.

[cuper_1971]

не болтайте ерундой. В даташите указано "collector-emitter saturation voltage" (напряжение насыщения) при токе базы 0,5мА, токе коллектора 10мА. А это полностью открытый транзистор, так что проблема не тут. Транзистор ВС847 с таким током коллетора (1мА) будет открываться и при значительно более малом токе базы, учитывая его большой коэфициент передачи по току.

Хорошо. Тогда откуда такая ошибка в измерении скорости? И это не только у меня. Я так понимаю, у oklik-а такой проблемы нет - давай те искать вместе.

[gnomon72]

cuper_1971, OKLiK ещё обещал по скважности проверить работу.
Есть вероятность, что из-за различной скважности роторов ДС на разных машинах некорректно работает процедура замера частоты импульсов.

[hardlock]

Тогда откуда такая ошибка в измерении скорости? И это не только у меня. Я так понимаю, у oklik-а такой проблемы нет - давай те искать вместе.

Надо лазить осциллографом, чтобы понять, где ошибка. А найти её может только тот, у кого она есть. Для начала проверьте напряжение между землёй КК, кузовом, ЭБУ, но при РАБОТАЮЩЕМ приводе, т.е. например при калибровке. У меня раздолбались разъёмы и был плохой контакт (по 10 раз на день подключал/отключал КК) и это привело к тому, что КК начал выдавать ошибки на ровном месте (дисплей ещё не додедал, поэтому не знаю какая именно ошибка была), поджал контакты и всё стало ОК.

Потом надо осциллографом посмотреть что творится на всей цепи датчика сткорости, может надо конденсатор какой повесить или резистор на землю уменьшить/увеличить. Вобщем всё только в Ваших руках, т.к. у меня ошибки тоже нет.

[OKLiK]

у oklik-а такой проблемы нет

Не только у меня, еще у других нету, у gnomon тоже нету у aka_rus тоже нету и еще есть народ у которого нету это проблемы.
У мня только складывается то что между КК и датчиком скорости в плане общего провода есть проблемы, разность потенциала что дает помеху и соответственно ошибку подсчете скорости.
Если брать за основу ДС калины, то он с двигателем не связан, он изолирован, и общий провод (gnd) он берет с общей точки нуля ЭБУ. У меня КК подключен с общей точки подключения самого ЭБУ.

[hardlock]

gnomon72, Вы измеряете время между фронтами импульсов? Тогда играет роль крутизна фронтов.

[cuper_1971]

Если брать за основу ДС калины, то он с двигателем не связан, он изолирован

ДС Ланоса тоже изолирован. А массу я действительно беру с кузова, причем от ЭБУ достаточно далеко - где-то с пол-метра...

[gnomon72]

hardlock, не, не измеряю.
Там на самом деле встроенная библиотека используется для замера частоты. И меряет она не период между двумя импульсами, а их количество за фиксированное время и лишь потом вычисляет период.