Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора - Страница 21

radioded · 04.09.2009, 19:02

Сообщение от bocem

ММММ ДА! скажите вам не когда не доводилось крутить стартер на 30 -35 градусном морозе? 3-4 прокрутки и копец! вашим самым хваленожаряженным АБ

и станете как милый заряжать и только лучшим ЗУ, а не каким попало (ведь вам же ж жалко будет 100 американских рублей или расходный материал? )покупаем новый крутим и улыбаемся!

ЗУ для АБ нужен не для постоянной работы, а для ремонта, восстановления и т.п. Да вот еще хотел сказать, защитить схему от (единственная проблема рано или поздно крокодилы упадут на железяку и спалят транзисторы) проблем нет защита есть и простая:

эта схема отключения зарядного устройства при достижении выставленного на потенциометре R7 напряжения, да действительно, пока нет напряжения на выходе семистор не включится, но при отключении клемм от батареи семистор будет оставатся включенным за счет напряжения с БП, следовательно необходимо выполнять определенную последовательность отключения - сначала отключить потом снять зажим с клеммы, т.е. быть предельно внимательным. Но также можно отключать и без этой схемы и транзисторы не выпалиш. НО ВСЕ РАВНО ПОЙМАЕШСЯ!!! Еще раз повторяю, я не претендую на истину в последней инстанции, каждый волен наступать на грабли самостоятельно. Основная концепция заложенная мной, это то что, ЗУ должно быть предельно надежным. А если кому-то хочется ночью отодвигая грудь своей супруги с лица, в холодном поту думать, "згорела только моя машина или соседа тоже", то флаг в руки...
Кроме того вношу дополнение для слепо верящих в то что, написано и нарисовано. ЗУ для подогрева электролита на инжекторных двигателях подключать можно только сняв одну из клемм с батареи, т.к. можно повредить комп.

COO · 04.09.2009, 21:02

Сообщение от radioded

......... но при отключении клемм от батареи семистор будет оставатся включенным за счет напряжения с БП........

Если выпрямитель диодный мост или тиристорный регулятор (без конденсатора на выходе) то выключится.

radioded · 04.09.2009, 22:51

Совершенно верно, такого типа схемы разрабатывались для традиционных
зарядных устройств, а ИБП предъяпляют абсолютно другие требования. У них есть еще один баг, вернее достоинство, большая инерционность при отключении (на время разряда электролитов в первичных цепях), поэтому кратковременные скачки в сети проходят незаметно, но это мешает при реализации дополнительных обвязок. Хотя я решал эти проблемы при идивидуальном подходе к конкретному ИПБ. А что-то универсальное при огромном колличестве схемных решений рекомендовать - дело неблагодарное.

bocem · 05.09.2009, 20:18

Я так понял! уважаемому radiodedпредложить то и нечего!? в качестве схемы для повторения.

radioded · 05.09.2009, 21:05

Вы для начала определитесь, что Вы хотите от зарядного устройства. А если какую нибудь схему "ШОБ БУЛО", или "хочу нажать на красную кнопку и оно само зарядило", то это не ко мне.
С уважением...

Falconist · 08.09.2009, 22:13

Позвольте и мне вставить пару шекелей

Закончил ваять и настраивать зарядку, сделанную по просьбе зятя. Поскольку лежит коробка деталей от различных распаянных компьютерных БП (+ корпуса), решил "поизвращаться" над ними и сваять сабж "с нуля". Конечно, для многих будет проще переделать сам блок, но что вышло - то вышло. Смонтирован в "родном" корпусе.

Ток заряда - до 8А (то, что пробовал, не исключено, что "потянет" и 10А), регулируемый. Максимальное напряжение, при котором прекращается заряд - 14,3В (тоже регулируемое, можно выставить сколько нужно).

Схема повторяет структуру БП формата АТ, поскольку считаю, что дежурка нужна не для самогО блока, а для компьютера (АТ-шки десятки лет прекрасно работали без нее). Все отличие от АТХ - практически в обвязке базовых цепей ключевых транзисторов. Все детали - из лежавших в этой коробке

.

Схема - конечно же не оригинальная, является гибридом статей М.Шумилова в "Радио".- 2009, № 1.- С.38-39; "Зарядное устройство из блока питания АТ-АТХ" ( www.aleksandrov.ru/fr/download.php?id=3736&sid... ) и нескольких схем компьютерных БП АТ. (на рис.1 приведены оба варианта, с датчиком тока на транзисторе). В третьем варианте использован принцип измерения тока заряда с вторым компаратором самой TL494 ( http://kravitnik.narod.ru/charge/charge_4.html ) - рис.2.

Печатная плата приведена на рис.3. Она избыточна - для всех трех вариантов (некоторые детали просто не запаиваются, + устанавливаются перемычки. В архиве - то же самое, в формате sPlan и SprintLayout. Поскольку цоколевка управляющего трансформатора по "низковольной" стороне бывает разной - нужно перерЕзать ненужные дорожки. Реле - на 30А (автомобильное), служит защитой от переполюсовки.

Хочу сердечно поблагодарить всех, принявших участие в обсуждении темы "19 В для ноутбука от компьютерного БП АТ" - ваши советы мне очень помогли, по сути, именно благодаря им и был сделан этот сабж!

P.S. Поскольку обсуждение данного сабжа вызвало определенный интерес, все сообщения о нем выделены в отдельную тему: https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=15129 (Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)). Большая просьба всем, у кого будут возникать по нему вопросы, плавненько перемещаться туда, а эта тема останется "обзорной".

Storag · 21.10.2009, 12:07

Сообщение от Falconist

А стоять он должен минимум часов 10...12, т.к. зарядка идет током 0,1С

А почему не захотел сделать зарядное, которое заряжает акк согласно закону ампер-часов Вудбриджа? Ведь полностью разряженый акк можно тогда зарядить за 4-5 часов.

tanq · 28.10.2009, 00:36

А что если аккумулятор заряжать источником на TOP227 в стандартной схеме включения? В этой схеме только стабилизация напряжения. Но не следует забывать, что внутри TOP227 есть поцикловое ограничение тока. Эта функция ограничит и выходной ток тоже. Точной стабилзации не будет, но с чтоностью 10% - вполне. Для аккума этого достаточно. Выходное напряжение блока задать на уровене напряжения окончания заряда. Тогда при его достижении ток сам упадет почти до нуля.
Мощность, кстати, нормальная будет - ватт 200, а не жалкие 50Вт 12 часовой зарядкой.

BaDDays · 30.10.2009, 14:31

Помогите пожалуйста решить проблему:
Как сделать Зарядное устройство для NiCd и NiMg аккумуляторов Напряжение батареи 7,2V ток 6,5А, вродебы не сложно, но нужно заряжать сразу по 20 штук, и по вожможности браковать неисправные, в GOOGLE был, ничего не нашел, о покупке готового и мечтать не приходится, сам электронщик, неплохо знаю PIC и ASM, а в зарядниках дуб.

ovsep · 01.11.2009, 00:57

Рискну предложить уважаемым гражданам для изготовления зарядного устройства в качестве "силового" каркаса использовать блок питания от VGA карт. По сравнению с AT и ATX сплошные плюсы.
Я себе купил и переделал FSP BoosterX 5 :
AC input 100-240V
DC output +12V
max. output current 37,5A
Total Power 450W ( в отличии от AT и ATX вся мощность на 12 вольтах)
Размеры для пятидюймового отсека.
Активный корректор коэффициента мощности (на NCP1653).
Регулировка напряжение на TL431 клоне.
Преобразователь на резонансном контроллере (на L6599).
Источник питания дежурного режима (на NCP1013AP06) - полезно если захотите включать/выключать основной источник).
Вентиляторы включаются по температуре.
Защита по температуре и току.