Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое. |
20.11.2010, 01:34
|
|
Прописка
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Украина, Новомосковск
Сообщений: 258
Сказал спасибо: 5
Сказали Спасибо 17 раз(а) в 13 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от gnomon72
|
Я только не пойму, почему все твердят про ненадежность концевиков? Откуда такая уверенность?
|
Из долгого опыта жызни. особено если это стоит под капотом автомобиля где очень часто, очень влажно. загерметизировать весь девайс проблематично и дорого.
Например я стоящие просто так реле под капотом меняю примерно раз в два года, потому что попадался в дороге и зимой (не вкючался бензонасос) жуть никому не пожелаю.
Если уж ставить концевики то тогда на АЦП и задавать порог хотя-бы половина питания а то и 60 - 70%.
__________________
Жизнь на столько короткая,что не остаётся времени,что-бы пожить.
|
|
|
|
20.11.2010, 15:25
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 07.01.2009
Сообщений: 302
Сказал спасибо: 880
Сказали Спасибо 130 раз(а) в 68 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Вот... подумалось... Почему весь акцент на привод дворников? Существует немало других эл.моторов: аккумуляторные дрели (аккумулятор помер, дрель стала невостребованная), всякие шуруповёрты. Диапазон широк и ,что примечательно, у них очень симпатичные планетарные редукторы, для данного случая неубиваемые и весьма неплохие экономичные эл. моторы. Фрикцион ставить не на выходной вал а чуть раньше - крутящтй момент меньше. Дальше пара шестерён от старой дрели, дальше трос.
(А пневмопривод всё же удобнее).
С уважением, levko.
|
|
|
Сказали "Спасибо" levko07
|
|
|
20.11.2010, 15:38
|
|
Частый гость
Регистрация: 21.05.2010
Сообщений: 35
Сказал спасибо: 23
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от levko07
|
Почему весь акцент на привод дворников? Существует немало других эл.моторов: аккумуляторные дрели (аккумулятор помер, дрель стала невостребованная), всякие шуруповёрты.
|
полностью согласен... исполнительное устройство волен собирать каждый себе сам, по мере своей возможности и зачем его обсуждать.
(А пневмопривод всё же удобнее).
Последний раз редактировалось romahca; 20.11.2010 в 15:41.
|
|
|
Сказали "Спасибо" romahca
|
|
|
20.11.2010, 18:35
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от krasla
|
gnomon72; Я какраз не думаю что будет превышать 0,5 - 1Н/м, (на рычаге 10 см это усилие 0.5 - 1 кг.) иначе вы наврятле сможете нажать на педаль газа.
|
Я говорю по своему опыту. Не знаю, как на других машинах, но на моей Калине когда пальцем щкив-рычаг дросселя выжимаешь на максимум, то удерживать дольше 5...10 секунд невозможно - палец просто "отваливается". Там стоит очень мощная пружина и момент гораздо больше 0.5 Н/м.
Да и под капот всякая грязь летит, масло и прочее. imho для фрикциона не самые лучшие условия. Надежнее шлицевое соединение, на прямоугольных или треугольных шлицах или даже вариант с шлицами под шарики - он заодно может обеспечить аварийное проворачивание вала двигателя привода относительно шкива, если откажет управление и двигатель привода окажется под постоянным напряжением.
Впрочем, это всё дело вкуса. Механическую часть каждый может делать по своему - как душа пожелает. Давайте лучше сначала про электронику поговорим. Хочется сделать более-менее надежную, дешевую и достаточно простую в повторении схему, а пока её ещё нет. Я пока даже никак времени не найду, чтобы свою схему переделать с учетом подсказок форумчан. Надеюсь хоть на следующей неделе смогу это сделать.
Может у кого-нибудь есть варианты, как заменить L298 на схему управления электронным газом? Как можно сделать электронный потенциометр?
|
|
|
|
20.11.2010, 18:37
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от levko07
|
Вот... подумалось... Почему весь акцент на привод дворников? Существует немало других эл.моторов: аккумуляторные дрели (аккумулятор помер, дрель стала невостребованная), всякие шуруповёрты. Диапазон широк и ,что примечательно, у них очень симпатичные планетарные редукторы, для данного случая неубиваемые и весьма неплохие экономичные эл. моторы. Фрикцион ставить не на выходной вал а чуть раньше - крутящтй момент меньше. Дальше пара шестерён от старой дрели, дальше трос.
(А пневмопривод всё же удобнее).
С уважением, levko.
|
От дрели редукторы обычно "не слабо" люфтят и передаточное число у них непонятно - подойдет ли, но тоже неплохой вариант.
|
|
|
|
20.11.2010, 19:34
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 16.10.2010
Сообщений: 93
Сказал спасибо: 30
Сказали Спасибо 28 раз(а) в 23 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от gnomon72
|
Может у кого-нибудь есть варианты, как заменить L298 на схему управления электронным газом? Как можно сделать электронный потенциометр?
|
Простая замена не получится. Самый простой вариант, как вы и советовали прикрутить переменник, но не к мотору дворников, а к шаговому двигателю. Это потребует незначительной переделки схемы и программы.
Либо поставить, как я уже писал ранее, электронный потенциометр, но это приведет к полной переработке схемы и программы, ибо нужно будет задействовать АЦП для снятия показаний с датчика и модуль SPI для управления потенциометром и соответственно изменится назначение портов I/O . А это уже по сути новая схема.Ну лично я с Atmel не дружу и собираю свой вариант КК для эл. педали газа на Pic. Ну с Pic я конкретно еще не определился, думаю применить что нибудь дешевое, типа 16F676. Думаю будет достаточно.
|
|
|
|
20.11.2010, 20:08
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 13.12.2004
Сообщений: 3,172
Сказал спасибо: 11
Сказали Спасибо 692 раз(а) в 504 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от gnomon72
|
но на моей Калине когда пальцем щкив-рычаг дросселя выжимаешь на максимум, то удерживать дольше 5...10 секунд невозможно
|
Вы 1Кг на 10 сантиметровом рычаге можете и секунды не удержать. Двигатель авто дает момент на валу в 120-160Н/м. Если у Вас на дросселе момент значительно превышает 1Н/м, (значительно - раз в 5 минимум), то это 5% момента основного двигателя. Реально 0,5Н/м явно хватит, да еще и запас скорее всего останется.
|
|
|
|
20.11.2010, 20:45
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
kison, ну я не знаю точно какой момент, но отнюдь не слабый. Это надо иметь достаточно сильный соленоид, а значит он будет кушать приличный ток.
|
|
|
|
20.11.2010, 22:02
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 07.01.2009
Сообщений: 302
Сказал спасибо: 880
Сказали Спасибо 130 раз(а) в 68 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Только что на Ауди 80 намерил: плечо около 30 мм, начало движения - при 2 Kг, на упоре - 4 Kг. Так что 0,6 Н/м - min и 1,2 Н/м - max. Цыфра не претендует на особую точность, но отправной точкой служить может.
С уважением, levko.
Последний раз редактировалось levko07; 22.11.2010 в 17:45.
|
|
|
|
20.11.2010, 22:31
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Вот это больше похоже на правду.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 14:32.
|
|