Самодельный круиз-контроль

[krasla]

Может у кого-нибудь есть варианты, как заменить L298 на схему управления электронным газом? Как можно сделать электронный потенциометр?

Довольно просто выбери подходящий цыфровой потенциометр от Далас или Максима
http://para.maxim-ic.com/en/results.mvp?fam=dig_pot
измени прошивку и будет щастье.

[gnomon72]

Как обещал схематический рисунок фрикцина в разрезе. ...

Действительно перспективная конструкция. Надо попробовать.

[gnomon72]

На сколько я понимаю (так как нет прошивки или полной анотации) не делается подщот импульсов при перемещении, а управление идёт от одеометра.
тогда особо точное позициониррование не нужно. нужно просто определить конечные точки управления. таким образом не вижу припятствий поставить герконы.

Там критичны как раз конечные точки. Если мотор-редуктор не остановится вовремя и упрётся в крайнее положение, то его может подклинить или срезать зубья шестерни, если они пластиковые. Кроме того, при неточном позиционировании на "минимальный дроссель", двигатель может оказаться с завышенными оборотами холостого хода. Герконы не подходят явно.

[gnomon72]

Довольно просто выбери подходящий цыфровой потенциометр от Далас или Максима
http://para.maxim-ic.com/en/results.mvp?fam=dig_pot
измени прошивку и будет щастье.

Сначала механический КК сделаю, а там видно будет.

[Edinolichnik]

Тоже слежу за развитием событий

Сообщение от gnomon72
Может у кого-нибудь есть варианты, как заменить L298 на схему управления электронным газом? Как можно сделать электронный потенциометр?

Довольно просто выбери подходящий цыфровой потенциометр от Далас или Максима
http://para.maxim-ic.com/en/results.mvp?fam=dig_pot
измени прошивку и будет щастье.

Не всё так просто с "электронным газом" Обычно в датчике педали два спараллеленных (механически) потенциометра. Но сигнал с них далеко не всегда одинаков и тождественнен У какого то производителя графики выходного напряжения от угла поворота имеют простое параллельное смещение скажем на 0,5-1В, у кого то - различаются крутизной (немного "расходятся" при повороте), у кого то вроде встречал и в противофазе (один нарастает - другой убывает). И контроллер двигателя следит за нахождением этих сигналов в заданном взаимном диапазоне, а так же за начальным положением: чуть что не понравится - выкинет "ошибку"
Выводы делайте сами...

[gnomon72]

Edinolichnik, да забить на эти потенциометры и прочее. Кинуть тросик от механического привода прямо на педаль газа в салоне и пусть имитирует водителя. Вот вам и КК для электронного газа.

[Andreisela]

Народ, меня тут осенило, а если поставить привод - актуатор замка двери, посути и отпускание реализованно уже(шток оч свободно ходит без напряжения) т.е. его штатная пружина заслонки сама вернёт в начальное положение и силы вполе хватит, да, ещё и концевики сразу в комплекте и стоит всё это удовольствие всего 80руб. Сам уже укпил. Внутренности - ща разберу, сфоткаю и выложу.

[Andreisela]

Понял что разобрать его не получится, да и с концевиками я погорячился, там один выключатель, говорящий с какой стороны от середины находится шток

[rn3qbh]

Понял что разобрать его не получится, да и с концевиками я погорячился, там один выключатель, говорящий с какой стороны от середины находится шток

не с какой стороны от середины, а в каком крайнем положении находится рейка, привод замка имеет два крайних положения и всё. а разобрать можно, вырвав заклёпки, а потом вместо них закрутить саморезы. мотор надо будет постоянно удерживать напряжением, а он этого просто не выдержит, слаб он там.

[Andreisela]

ну вопервых, там корпус по контуру склеен и нет никаких заклёпок, а во вторых мотор и в системе от дворников тож удерживать надо постоянно, ну и не удерживать а лупить туда импульсы... померил пиковый ток заклинивания максимум что накопал это 6,5А при 12В(от АТ блока питания) после 10сек удержания ток падает до 4-5А
и у меня переключатель стоит именно в середине хода штока. Покупал 5и проводной в русь-трейд