Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое. |
18.01.2010, 12:19
|
|
Прохожий
Регистрация: 28.02.2008
Сообщений: 3
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Катализатор
Лямбда датчики обычно отключают в прошивке контроллера снимают просто флаги комплектации и все
|
|
|
|
20.01.2010, 00:03
|
|
Прохожий
Регистрация: 14.01.2007
Сообщений: 7
Сказал спасибо: 4
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Катализатор
Господа мотор 2.4литра, мощьность 150 л.с. авто 2001 года. Жрет гад аж 20литров, поэтому я и грешу на катализатор т.к. двигатель в идеальном состоянии ошибок ни каких не сканируется, Джеки Чан не горит. Из-за этого и хочу избавиться от катализатора и лямбда зонда. Вариант с перепрограмированием под страны третьего мира считаю приемлемым, но не могу в инете найти где это сделать не далеко от Мурманска. Например Питер.
|
|
|
|
20.01.2010, 00:24
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 26.07.2005
Сообщений: 841
Сказал спасибо: 78
Сказали Спасибо 720 раз(а) в 229 сообщении(ях)
|
Re: Катализатор
Для проверки состояния катализатора необходимо выкрутить датчик кислорода (перед катализатором) и вкрутить туда переходник с манометром до 2-5 бар. При интенсивной перегазовке манометр не должен показывать более 0,2-0,3
бара, если больше, то катализатор забит, либо частично (до 0,5-1,0 бара), либо полностью (более одного бара).
В любом случае забитый катализатор повышает давление картерных газов и, как следствие, двигатель начинает "сопливиться" по прокладкам и сальникам, а это уже видно невооружённым глазом.
|
|
|
|
20.01.2010, 10:35
|
|
Заблокирован
Регистрация: 15.10.2009
Сообщений: 295
Сказал спасибо: 18
Сказали Спасибо 39 раз(а) в 23 сообщении(ях)
|
Re: Катализатор
|
|
|
|
20.01.2010, 14:37
|
|
Прохожий
Регистрация: 28.02.2008
Сообщений: 3
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Катализатор
У тебя какой ЭБУ стоит в машине
|
|
|
|
20.01.2010, 23:27
|
|
Прохожий
Регистрация: 19.05.2008
Сообщений: 1
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Катализатор
эмулятор лямбда зонда существует и работает, проверено лично. Купил конструктор на WWW.EUSPRO.COM спаял, поставил и чек более не загарался.
|
|
|
|
20.01.2010, 23:49
|
|
Гуру портала
Регистрация: 27.10.2008
Адрес: ЕС
Сообщений: 10,835
Сказал спасибо: 919
Сказали Спасибо 4,308 раз(а) в 2,573 сообщении(ях)
|
Re: Катализатор
Потом окажется, что всего-то ДМРВ надо было под краном промыть.
|
|
|
Сказали "Спасибо" Easyrider83
|
|
|
21.01.2010, 22:28
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 02.03.2005
Сообщений: 923
Сказал спасибо: 155
Сказали Спасибо 444 раз(а) в 202 сообщении(ях)
|
Re: Катализатор
Если кто не нашел, вот интересная ветка по обману второй лямбды: carhelp.info/forums
|
|
|
|
05.02.2010, 01:32
|
|
Прохожий
Регистрация: 14.11.2008
Сообщений: 7
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: Катализатор
Сообщение от micko
|
Господа мотор 2.4литра, мощьность 150 л.с. авто 2001 года. Жрет гад аж 20литров, поэтому я и грешу на катализатор т.к. двигатель в идеальном состоянии ошибок ни каких не сканируется, Джеки Чан не горит. Из-за этого и хочу избавиться от катализатора и лямбда зонда. Вариант с перепрограмированием под страны третьего мира считаю приемлемым, но не могу в инете найти где это сделать не далеко от Мурманска. Например Питер.
|
Зима, Мурманск, ХОЛОДНО, короткие поездки, больше на прогрев уходит. А мощность то немаленькая, её кормить нужно. Продай америкоса, купи рашен, поменьше, Оку например. Очень маленький расход горючки, но большой расход на ремонт.
|
|
|
|
07.02.2010, 21:30
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: М.(осква)
Сообщений: 4,264
Сказал спасибо: 2,113
Сказали Спасибо 1,720 раз(а) в 975 сообщении(ях)
|
Re: Катализатор
Сообщение от ALEX__A
|
Поскольку КН является устройством в основу работы которого положены химические реакции, что совместно с ограниченным запасом вещества катализатора приводит к ограничению срока его эффективного использования. Таким образом, с течением времени экологичность транспортного средства уменьшается, а следовательно каталитический нейтрализатор подлежит замене.
|
Сообщение от borodach
|
если больше, то катализатор забит, либо частично (до 0,5-1,0 бара), либо полностью (более одного бара).
В любом случае забитый катализатор повышает давление картерных газов и, как следствие, двигатель начинает "сопливиться" по прокладкам и сальникам, а это уже видно невооружённым глазом.
|
Катализатор по определению в химических реакциях не расходуется. Проблемы могут быть (чистая теория, никогда в руках готового устройства не держал): механическое разрушение мелкоячеистой структуры (по поверхности которой распределён собствено катализатор) и вылет всего этого в трубу; отравление катализатора (научный термин, кстати); ну и собственно забитие проходного сечения побочными продуктами (на мой взгляд - самая реальная причина выхода из строя).
ALEX__A, у Вас красивый слог, понятные объяснения. Но тонкости как то ускользают.
__________________
+ 7 903 641 87 25// 1. Иногда отвечаю "по памяти" 2. Часто заблуждаюсь >> Критикуйте, не обижусь.
Последний раз редактировалось mtit; 07.05.2011 в 21:38.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 15:48.
|
|