Генератор включает тиристор

[grafin]

Да, все возможно.

Так и оказалось. Теперь включил правильно, но ЭДС используемой катушки не достаточна для открытия тиристора. Он думает как увеличить ЭДС.

[mvkarp]

как увеличить ЭДС.

Больше витков.
Ближе к возбудителю.
Скорость лопасти. т.е скорость нарастания возбуждения. Дело в том, что ток в катушке пропорцоонален скорости изменения магнитного потка. Уж не помню, в какой именно зависимости.

Посему можно только ждать сообщения от Кума, что там происходит.

[kum1953]

Мужики!!! Благодарю, что не бросаете. Это у Вас там "подобрать экспериментально". У меня с одной стороны пыхает экспериментально-синее пламя, с другой зелёно-жёлтое. Еле успеваю глаза убирать. Какого хрена они маркировку наоборот рисуют? По ржать что ли? Я трудился. Очень красиво спаял. Для фейерверка? Скоро по вспышкам научусь узнавать силу тока на выходе. Тоже довольно хорошая практика. Улыбнитесь!! Я шучу. Усердно копаюсь. После вспышек продумываю гамбиты, ищу замену фигур. Прилипание железа к магниту 2сек. это после выкл. из сети. Очевидно держит конденсатор. Сейчас собрал до С2, ничего не греется, но не могу включить тиристор. Пробовал его 3,5в от батарейки(больше батареек не нашёл). Не выходит. Менял тиристоры, толку мало.
Отсутствие под руками запчастей не удовлетворительно сказывается на психике. Всё равно пробъёмся. Я настырный. Кажущийся дибилизм вывод не правильный. Сжёг только сопротивление и конденсатор из-за не характерной переполюсовки диодов.

[kum1953]

mvkarp, Всё проверил на три раза, собрал, вместо R1 стоватка, Конденсатор
200 мкф 350в полюсный. Тиристор не открывается. Пробовал батарейки на 1,5в. 3,5в.
5в. Даже "крону" из Цэшки. Менял тиристоры. Открыть не могу. Завтра попробую сфотографировать.

[kum1953]

mvkarp,
grafin,
Правильно. Тиристор открывается плоской батарейкой на 4 в. Плоских батареек не найдёшь. Поэтому буду мотать "свою" катушку. Как открою тиристор Вам отпишусь.

[grafin]

Плоских батареек не найдёшь. Поэтому буду мотать "свою" катушку. Как открою тиристор Вам отпишусь.

ИМХО,найти батарейку проще, можно использовать плохонький аккумулятор, подключая нужное кол-во банок добиться 0.1-0.2 ампера току через упр. электрод, не подключая питания, проверь в правильной-ли полярности подключаешь батарейку (если правильно -ток есть). Если при 4,5 вольтах тока нет совсем, тир. мертвый.

[kum1953]

Скоро стану кандидатом наук тиристологии.

[mvkarp]

Пробовал батарейки на 1,5в. 3,5в.
5в. Даже "крону" из Цэшки.

В справочнике указаны параметры (беру для нормальных климатических условий, т.е. температура воздуха +25 по Цельсию):
- отпирающее постоянный ток управления при напряжении в закрытом состоянии 12В не боле 0,12А;
- отпирающее постоянное напряжение управления при напряжении в закрытом состоянии 12В и токе управления в момент открывания не более 2,5В.
Либо у Вас тока батареек не хватает (подсажены, к примеру), либо просто мало напряжения на подсаженных батарейках. Они при подключении к управляющему электроду "проседают", а тока, достаточного для переключения тиристора, еще маловато.
Но 0,12А и 2,5В - это граничные значения. В действительности в абсолютном большинстве случаев эти значения, особенно ток управления, гораздо ниже.
Попробуйте зарядить дополнительный конденсатор емкостью этак на 1-10 мкФ до напряжения вольт 5. И потом используйте вместо батарейки. Только полярность не путайте.
Или кондер на 10-100 мкф зарядите от ваших батареек на 3 В. Потом - к управляющему электроду. Конденсатор зарядится и малым током, а при подсоединении к управляющему электроду даст достаточно мощный импульс. Вдруг поможет?

[kum1953]

grafin, Через аккумулятор (по твоему методу) проверил ВСЕ тиристоры. Все отлично открываются.

[kum1953]

grafin,
https://kazus.ru/forums/attachment.p...1&d=1300896331
По сути я вставил сопротивление между управлением и юбкой тиристора.
Лампа фары включается и горит пока не снимешь напряжение с клемы.
Все тиристоры, что у меня есть работают.