КУРИЛКА vol.6

[13amator]

Таких я называю "дергатели руля". Чем выше скорость - тем нежнее и крепче надо держать руля. Резкие движения при высокой скорости абсолютно неприемлемы.

В 91 году в начале ездовой карьеры проявил вежливость, черезчур активно уступил левый ряд на 120.
Хорошо двухрядка, и сзади ни кого. Болтнуло раза четыре, от обочины до разделительной, пока выровнял. С тех пор руль не кручу, только пошевеливаю.

[VladimirIvan]

За рулем с 1974 года. 1й разряд о мотокроссу, КМС - гонки на автомобилях, грузовых.
Езжу очень спокойно, тапок в пол только на обгоне, всякие просьбы освободить "лыжню", игнорирую. Перестроится всегда дам, несмотря на вопли едущих сзади, выехать со двора, пропущу. Гонщика от любителя отличает то, что ему многократно приходится испытывать моменты, когда от него уже ничего не зависит. Несмотря на манипуляции органами управления, авто начинает жить своей жизнью. Потому как на отработке, аварии случаются чаще чем на гонках. Поэтому лучше на 20 минут раньше выехать, чем не доехать. Для сомневающихся в том, что ездить более 100 км/час опасно, рекомендую посмотреть время реакции организма на изменившуюся ситуацию, и расстояние которое пройдет авто за это время. И не мнить из себя пилота формулы 1. В гонках навыки годами отрабатываются, и реакция уже идет раньше мысли.

[akegor]

В гонках навыки годами отрабатываются, и реакция уже идет раньше мысли.

Делайте большую разницу между гонками и просто ездой. Спидофобия так же неполезна, как и спидофилия.

Реакция раньше мысли - это по мелочам, а вот более крупное решение - без мысли невозможно.
Мелочь - реакция на отклонение от курса по информации с руля. А вот КУДА ехать - только мозги подскажут.

[Вадим3]

Бываю "за рубежами".. Польша, Словакия, Венгрия..

Хамства на дорогах с их стороны ни разу невстречал, наоборот..

Если например утром или вечером идет тянучка по главной и водители видят что и на второстепенной собрался десяток желающих вклинится, так те, на главной останавливаются и уступают дорогу некольким из них..

Вот такая вот вежливость..

[akegor]

Вот такая вот вежливость..

Это характерно для того, кто побывал в шкуре водителя чего-то грузового или прочих, связанных с определенными трудностями и необремененного "синдромом маленького члена". Вообще, для Человека. Но за рулем много и разного рода дерьма. Как и во всей жизни. Человек "по жизни" и на дороге Человек, Наоборот тоже справедливо.

[DmitryNK]

Бываю "за рубежами".. Польша, Словакия, Венгрия..

Хамства на дорогах с их стороны ни разу невстречал, наоборот..

Если например утром или вечером идет тянучка по главной и водители видят что и на второстепенной собрался десяток желающих вклинится, так те, на главной останавливаются и уступают дорогу некольким из них..

Вот такая вот вежливость..

А меня на наших дорогах всегда пропускают. И я пропускаю. Хамы иногда встречаются, но редко.

[akegor]

Хамы иногда встречаются, но редко.

Ага! Вам бы проехать по побережью летом. Накатался в Сочи и обратно по долгу службы.

[shuliy]

Galbert, да шевроле эт ладно я электрокару на два боковых колеса ставил.

Ха! три раза ХА! Я ГОД на ОДНОМ колесе на девятке ездил! Не... колёс канешно 4 было... Тормозила девятка водительским передним только.... Лень матушка - проблемы начинаются - глушу колесо и ноу проблемов! И так 3 разА.

[Sergey_57]

Интересная информация сейчас идет по РЕН-ТВ - "Военная тайна" и "Территория заблуждений". Не все там интересно, что-то можно и пропустить, но есть и полезные вещи для обмозговывания.

Вот оно главное остальное следствие.
http://nashaplaneta.su/blog/rotshild...14-10-11-50708

Во многом всё, что происходит в США и в міре с подачи США это вынужденные действия, поскольку удерживать доллар от коллапса становится с каждым днём всё труднее. Уже фактически высосаны все ресурсы из Азии, почти обезкровлена финансово Европа, последние события в Гонконге уже напоминают агонию. Хотя все эти шаги имеют по-прежнему неплохую эффективность (например, после истории с Кипром в Гонконге зацепило немало и российских денег), но финансовые центры уже заканчиваются и больше денег извне брать неоткуда. Ни частных, ни государственных. А возможности фондовых рынков по утилизации свеженапечатанной бумаги также очень ограничены и подошли к концу - «деревья не растут до небес».

В этой связи лишь военная и всё возрастающая аткивность (как против ИГИЛ в Сирии и Ираке), либо управление таковой (как на Украине) может какое-то время ещё оказать доллару поддержку. При этом довести до критического состояния ни одну из своих глобальных программ по контролю населения планеты Рокфеллеры явно не успевают.

[GORLAB]

"... все времена одинаковые. что было то и есть, что есть - то и будет..." (ц)