Эрудиция и смекалка

[Alex9797]

Разный вес гусениц.?

Если верить Суханову, то гусеницы меняли местами, но это не меняло поведение танка.

[VladimirIvan]

Священника с кадилом и святой водой не вызывали?

[VladimirIvan]

Может с заправкой связано?

[mtit]

Перемерили диаметры ВСЕХ катков - норма!

Завод выпускал трактора, тягачи и танки. Количество зубьев у ведущих звёздочек (задних ведущих катков) отличалось на одну.

Слишком очевидно и условию не удовлетворяет.
Красивая версия была бы: зима, завод под открытым небом, снег падает и узлы в процессе сборки плоучаются со льдом внутри. Однако, при движениии лёд должен по любому таять. Версия "примёрзли" не прокатывает.
Такой ответ. Новая модификация того же танка. Решили увеличить скорость танка или уменьшить износ шестерёнок или двигатель более оборотистый стали ставить. Бортовая передача (пара из двух шестерёнок) в новой модификации имела чуть-чуть другое передаточное число. Однако, сама коробка бортовой передачи внешне оставалась такой же. Соответственно, когда на разные борта ставили разные модификации коробок - получали такую ерунду. А, в связи с секретностью, - в сборочном цехе не знали о нововведении.

[Alex9797]

Вот что имеем на данный момент:
1. Суханов утверждает, что все железо было проверено, и ничего неисправного не обнаружено.
2. С человеческого фактора, не без помощи того же Суханова, были сняты все обвинения и подозрения. То есть, от водителя не зависел уход танка в сторону.
3. Подозревать качество горючего, смазки, или направление и силу ветра - глупо.
4. Марсиане и барабашки начали проявлять особую активность только после появления фотошопа. А в те годы фотошопа еще не было. Марсиане отпадают...

И что ж тогда остается? Ведь танки уводило в сторону (повторюсь - это если верить Суханову).

Придется рассуждать логически.
1. Суханову можно верить максимум наполовину, когда касается формулировки вопросов в теме "Эрудиция и смекалка". Ради запудривания мозгов он готов на любую хитрость и уловку. А потом скажет, что типа "что ж вы хотите, точно сформулированный вопрос содержит в себе половину ответа". И будет по-своему прав.
2. Да, он сказал, что повышенной проверке подвергалась сборка агрегатов. Но ведь не сказал, что такой же проверке подвергалась и регулировка.

На этих танках подвеска была торсионной. Народ еще не привык к этой конструкции, и не уделял должного внимания регулировке этой подвески. А ее особенность такова, что торсионами можно выставить разную высоту танка. Причем одна сторона может регулироваться независимо от противоположной.
Так вот, если при сборке торсионы оказывались выставленными так, что одна сторона танка была выше другой, то танк при движении уводило в сторону, которая ниже.
При этом все узлы были собраны обалденно правильно, но не отрегулированы.

[ElektroFan+]

Слишком очевидно и условию не удовлетворяет.
Красивая версия была бы: зима, завод под открытым небом, снег падает и узлы в процессе сборки плоучаются со льдом внутри. Однако, при движениии лёд должен по любому таять. Версия "примёрзли" не прокатывает.
Такой ответ. Новая модификация того же танка. Решили увеличить скорость танка или уменьшить износ шестерёнок или двигатель более оборотистый стали ставить. Бортовая передача (пара из двух шестерёнок) в новой модификации имела чуть-чуть другое передаточное число. Однако, сама коробка бортовой передачи внешне оставалась такой же. Соответственно, когда на разные борта ставили разные модификации коробок - получали такую ерунду. А, в связи с секретностью, - в сборочном цехе не знали о нововведении.

Слишком банально ... , да и не на столько всё секретно было , шоб в ТД коррекции не вводилось --- да за такое можно было и свинцового угощения словить от архаровцев Лаврентия Палыча! ... Думаю что всё-таки тут дело в другом --› тут наверное что-то геометрическое ... , возможно даже чё-нибудь типа регулировочных установок при монтаже приводов/рычагов управления у механика-водителя !? ... да и вот мысль возможности установки какой-нибудь деталюшки "так" и "вверх ногами" меня никак не покидает ...
... и кстати "переключалки" коэффициэнта передач трансмиссии не могли быть неправильно выставлены/отмаркированы ? ... ну не коробка-автомат же там стояла в танке ?

P.S.:
Хотел было озарившую меня эпохальную мысль толкнуть ... ... , да чёй-то как-то "тема пошла" , что даже интересно стало ...
... так что "эпохальная мысль" пожалуй что подождёть до завтра

[mtit]

Alex9797, не уведёт в сторону из-за разной высоты. Там железная гусеница. На один полный оборот ведущей звёздочки приходится определённое количество траков. Гусеницы равноценны - это обговорили.

[ElektroFan+]

... ... Суханову можно верить максимум наполовину, ... ...

Возможно ...

... ... подвеска была торсионной. ... ... торсионами можно выставить разную высоту танка. Причем одна сторона может регулироваться независимо от противоположной... ...

А вот тут уже не возможно ! --› ибо на один оборот ведущего колеса приходится строго конкретное число траков гусеницы , длинна которых строго конкретная ... Так что получив дифферент позиционирования оси танка по вертикали мы не факт что получаем дифферент движения танка по горизонтали !?
... тут скорее всего что-то "передаточное" ... или "по части железа" или по части управления ...

[ElektroFan+]

А не могли ось сидения механика-водителя неправильно выставить "по направлению"? ... От этого ведь зависит и управление рычагами и кажущееся направление "вперёд" , когда думаешь , что едешь "туда" , а фактически едешь не много в сторону от "туда" ??????????

[mtit]

чё-нибудь типа регулировочных установок при монтаже приводов/рычагов управления у механика-водителя

В "механизме поворота" не могло быть неисправностей.
Там две планетарки. При движении по прямой "большие" шестерни (планетарных передач) обоих полуосей заблокированны (не крутятся относительно друг друга). Так что обороты (угловая скорость валов) на оба борта - идентичны. В противном случае танк бы разворачивало на месте просто при заведённом двигателе.