Симулятор LTspice XVII - Страница 49

bordodynov · 04.09.2019, 15:42

Энергия накопленного статического электричества на человеке оценивается в 5 мкДж!
Поэтому я думаю, что энергия 0.75 мкДж (в 6.5 раза меньше) не повредит транзистор.

цифровик · 04.09.2019, 15:47

Сообщение от bordodynov

Не всё сразу. А эти модели с параметрами я видел. А где вы берёте параметры моделей реальных двигателей?

Не понятен немного вопрос. На все движки например которые стоят у меня на моих 5 станках в том числе на одном токарном ЧПУ вся документация у меня есть. При чем тут модели в программе. В модели эл.двигателей мы вводим данные этих движков при моделировании. А все основные данные прописываются
на металлических бирках этих моторов. Модель сама по себе при умолчании имеет уже вставленные параметры на тип мотора. Остается только ввести свои под данный мотор. С ЧПУ немного сложней на двигатель шпинделя. Там сложный мотор. Его имитацию в программе не сделаешь.

bordodynov · 04.09.2019, 15:51

Спасибо. Я практически не имел дел с двигателями, и поэтому не знал, что они есть в паспорте на него. Поищу паспорта в интернете для моделирования более конкретных случаев.

цифровик · 04.09.2019, 15:54

bordodynov,
Смотрите такие вещи на сайтах станочников- практиков. Которые работают и обслуживают станочное оборудование. Там найдете все.

цифровик · 04.09.2019, 16:10

Вот мой старичок токарный 16А20Ф3. Движок стоит слева внизу с плоским перфорированным ремнем на главный шпиндель. Сам двигатель целая система со своим охлаждением.

GTK31 · 04.09.2019, 16:29

bordodynov, в справочниках по электрическим машинам на советские движки (по крайней мере на асинхронные) сводились все существенные параметры включая сопротивления, соотношения кратности пускового тока, перегрузочная способность, номин и критическое скольжение, момента инерции якоря и куча т.п. По этим данным можно с учетом формул получить расчетные механические и электромеханические характеристики при разных условиях. Точность расчета получается достаточно высокой и соответствует натурным измерениям.
Не знаю только доступны ли для современных двигателей такие данные.
У импортных коллекторных двигателей такие данные недоступны, но при наличии образца достаточно точно многое можно измерить. Но параметры стали и число витков останутся неизвестными, поэтому неопределенность будет.

цифровик · 05.09.2019, 08:29

Сообщение от GTK31

bordodynov, в справочниках по электрическим машинам на советские движки (по крайней мере на асинхронные) сводились все существенные параметры включая сопротивления, соотношения кратности пускового тока, перегрузочная способность, номин и критическое скольжение, момента инерции якоря и куча т.п. По этим данным можно с учетом формул получить расчетные механические и электромеханические характеристики при разных условиях. Точность расчета получается достаточно высокой и соответствует натурным измерениям.
Не знаю только доступны ли для современных двигателей такие данные.
У импортных коллекторных двигателей такие данные недоступны, но при наличии образца достаточно точно многое можно измерить. Но параметры стали и число витков останутся неизвестными, поэтому неопределенность будет.

Все правильно, если еще учесть например при моделировании 3Х или 1ф
движков. Генераторы в программах имеют очень низкое вых. сопротивление. То есть они идеальные. Даже пусковой ток двигателей увидеть трудно, и импульсную просадку фаз при этом. В реалии ЗХ фазная сеть везде разная. Где то проводка не менялась лет 40 и более. Разная мощность на предприятиях. Сколько однофазных потребителей сидит у вас на вашей трех фазке.
Правильно ли они сфазированы. Только можно в программах например поставить реальный трансформатор после генератора. В программе Мультисим есть еще модели которые реально реагируют на ток трех фазной нагрузки.
Например в моделях Мультисима на движках можно выставить любые параметры на двигателях и индукт. обмоток и сопротивление их, моменты торможения, угловую скорость, колл. пар полюсов и т.д.
под реальный в железе. Он будет с ними работать тоже идеально от идеального источника напряжения. В железе этого нет.

bordodynov · 05.09.2019, 09:13

Сообщение от цифровик

Все правильно, если еще учесть например при моделировании 3Х или 1ф
движков. Генераторы в программах имеют очень низкое вых. сопротивление. То есть они идеальные. Даже пусковой ток двигателей увидеть трудно, и импульсную просадку фаз при этом. В реалии ЗХ фазная сеть везде разная. Где то проводка не менялась лет 40 и более. Разная мощность на предприятиях. Сколько однофазных потребителей сидит у вас на вашей трех фазке.
Правильно ли они сфазированы. Только можно в программах например поставить реальный трансформатор после генератора. В программе Мультисим есть еще модели которые реально реагируют на ток трех фазной нагрузки.
Например в моделях Мультисима на движках можно выставить любые параметры на двигателях и индукт. обмоток и сопротивление их, моменты торможения, угловую скорость, колл. пар полюсов и т.д.
под реальный в железе. Он будет с ними работать тоже идеально от идеального источника напряжения. В железе этого нет.

В LTspice нет такой трудности. В нём синтаксис источника напряжения расширен. Добавлено последовательное сопротивление и параллельная ёмкость. Не перерисовывая схем (без добавления узлов) просто добавьте параметр Rser. Например для входных источников сигнала я задаю Rser=50 (имитация выходного сопротивления логического источника сигнала). Кстати, а Мультисим имеет трёхфазный трансформатор? Т.е. можно ли его просимулировать?

цифровик · 05.09.2019, 11:14

Сообщение от bordodynov

В LTspice нет такой трудности. В нём синтаксис источника напряжения расширен. Добавлено последовательное сопротивление и параллельная ёмкость. Не перерисовывая схем (без добавления узлов) просто добавьте параметр Rser. Например для входных источников сигнала я задаю Rser=50 (имитация выходного сопротивления логического источника сигнала). Кстати, а Мультисим имеет трёхфазный трансформатор? Т.е. можно ли его просимулировать?

Я выводил в программе все параметры движков и все моделируется нормально. Теперь что касается идеальных источников в программе. Я
делаю на катушке CORELESS COIL. Это датчик нагрузки как по АС так и по
DC. Он по выходу реагирует на изменения мощности нагрузки по каждой фазе отдельно и выводит напряжение изменения для контроля или вкл чего либо.
У меня есть схемы автоматики в программе на этих движках. В основном это различные реверсирования двигателей и выходы на коробки передач. В железе приходиться что то модернизировать с этой механикой. Программа помогает. Зная конечно все реальные параметры
эл. двигателей. Что касается трех фазных тр-ров. У меня есть три модели с различными вкл. звезда- звезда и т. д. Индивидуальное исполение. Небольшие по размеру.
Тоже иногда применяю.

bordodynov · 05.09.2019, 12:16

Конечно вы оригинально придумали как использовать CORELESS COIL из Xspice. В Xspice это обмотка, содержит собственно обмотку (указывается количество витков) и магнитную цепь для включения в магнитную схему трансформатора. Я сделал аналогичный элемент для LTspice, для использования альтернативного способа построения трансформатора. Возникает необходимость в этом при использовании составных сердечников из разных материалов. Хотя для обычных трансформаторов я использую более удобный и менее затратный для вычислительных ресурсов способ (быстрее считает).