Блок управления автомобильной световой индикацией

[spballiance]

сразу бы морду вдрызг разбили

фу какие агрессивные мерседесники

[Easyrider83]

фу какие агрессивные мерседесники

Русский менталитет. За родину в крошку сотрет. После третьей выпитой начинает задирать собутыльника фразами "ты меня уважаешь"? После пятой клянется в любви и дружбе. После седьмой мирно засыпает, а на утро бьет жену и орет на детей.

[spballiance]

так и появляются холивары, когда окружающие не шмогли оценить титанический труд на поддержание и развитие непонятно чего - автохлам, опер.системы,... .

[Gurianov_A]

Gurianov_A, совсем свое время не цените. Какие-то рыдваны оживляете.

Ну колхоз дело добровольное... Ездию на субару ланкастере, а вокруг города (алтайский край, казахстан) горы и леса. Думаю, что могу поспорить с любым джипером по проходимости своего переделанного ЛУАЗика. И все бы ничего, но даже при минимуме световых приборов и датчиков, проводов в машину уложили метров 100. Там кроме восстановления проводки было переделано практически все (велюровый салон, торпедо от леворукого террано, чайзеровский руль, оптитронная панель, с цифровыми индикаторами, жесткий верх, утеплителя и обесшумки 3 слоя). При этом при всем в стандартной комплектации была блокировка 3 колес жестко, теперь, после переделки все 4 колеса можно заблокировать в жесткую и выбраться из жопы . Осталось самое малое - за это лето поставить на дисковые тормоза.
И еще, когда я говорю поменял, то это может означать и замену на станции у электрика за деньги, я только придумывал как сделать, а электрик матерясь мотал изоленту

[banan-off]

Easyrider83 а как такой вариант!? как думаешь может получится?! и посоветуй МК, вроде даже самый простой подойдёт )

и еще вопрос, а есть такой который прошивать не надо?

[Gurianov_A]

Сразу сделаю замечание по схеме.
1. Микроконтроллерные входы к +12 В подтягивать нельзя.
2. В автомобиле педаль стопа, работает на "массу", поворотники и фары на "+ 12 вольт", но если менять схему электропроводки в машине, то оптимальнее всего все переключатели делать на массу и притягивать к +5 В через резистор, чтоб контакт в воздухе не висел. Таким образом получится на входе логическая "1" если выключатель отключен и логический "0" если выключатель замкнут.
Вместо тиристоров использовать мосфеты с управлением ТТЛ уровнем. Если нагрузка небольшая, то можно применить ULN2003, но ток не более 0,5 А (при 12 вольтах не более 6 ватт), но для управления релюшек, если потребуется - самое то. У меня 12 вольтовыми релюшками в схеме запуска двигателя одной кнопкой (Start engine) как раз управляет УЛНка.

[spballiance]

ULN2003

таки ненадежная микросхема.

[Easyrider83]

таки ненадежная микросхема.

мерсы ими напичканы
релюхами хлопают. Ниразу их не менял.

[spballiance]

Easyrider83, а мне притаскивали сгоревшие сигналки, где летела именно она

[Easyrider83]

Easyrider83, а мне притаскивали сгоревшие сигналки, где летела именно она

Вполне может быть. С индуктивной нагрузкой сложно работать. Пусть даже это всего лишь реле.