Бортовой компьютер

[Easyrider83]

Неа, я из Литвы.

Теперь понятно, почему такое отношение к сервисам. В Литве и вправду лучше ничего не ремонтировать и не покупать. Вся страна живет автотранзитом.
Я кстати, в субботу у вас буду. В Шауляй еду. Обещал жене заповедник один показать.

[Bar_boss]

В Литве и вправду лучше ничего не ремонтировать и не покупать.

Зря Вы так. Насчёт ремонтировать не скажу, а вот насчёт покупать - очень на многие товары там цены ниже, чем в моей "с социально-ориентированной экономикой" Беларуси.

[catsgsm]

Зря Вы так. Насчёт ремонтировать не скажу, а вот насчёт покупать - очень на многие товары там цены ниже, чем в моей "с социально-ориентированной экономикой" Беларуси.

Ага, ниже, если покупать китайские запчасти и ломать ими автомобиль. А как только нужно купить оригинал, так цена на порядок выше чем в России.
Пока машину ремонтируешь в сервисе, не обращаешь внимания. А когда перебираешь своими руками, то начинаешь смотреть на качество того, что тебе продали. Тут нету закона по которому можно прижать поставщика за некачественную или вообще не соответствующую заявленной спецификации деталь. Даже от положенного в оригинальную упаковку китайца открещиваются...

[Bar_boss]

Ага, ниже, если покупать китайские запчасти и ломать ими автомобиль. А как только нужно купить оригинал, так цена на порядок выше чем в России.

Ага, а на авторынке в Минске Вы купите "оригинал от производителя"? Не смешите, тот же КЕтай! Да и широко известный Экзист не гнушается китайской продукции. И что? Всегда ли нужно брать "оригинал"? Например, на том же Экзисте оригинальный активатор (привод центрального замка) для моей машинки стоит более 200 евро. ВАЗовский активатор, который прекрасно туда подходит, стоит 10$. И на кой х...й мне после этого "оригинал"??? Конечно, это не касается ходовой части авто и обеспечения безопасности - тут экономить действительно нельзя!

И не обольщайтесь, если вам продавцы доказывают, что это действительно оригинал. Как-то по НТВ передача была про поддельные запчасти для вертолётов, которые выдавались за "оригинал". Что же тогда про автомобили говорить? Уж лучше "заменитель" производителя, который более-менее на слуху, чем такой "оригинал"

[catsgsm]

Я и имел в виду оригинал на подвеску и двигатель. На не критичные места можно и с разборки нормальные детали взять и своими руками сколхозить. При наличии опеределенного опыта ошибок, качество большинства деталей можно определить на вид, прямо в магазине. Кстати, мне удавалось и из коробкок самых дешевых китайцев доставать оригинальные запчасти...
А с Экзиста всегда получал оригинал и ни разу проблем небыло.
Продавцы пусть доказывают что угодно, стоя перед зеркалом. На оригинале почти всегда пробит оригинальный номер или есть другие признаки соответствия. А если периодически читать специализированные форумы по своему авто, то сомнения при покупке деталей наврядли возникнут.

На замок зажигания я и 10$ пожалел, собрал взамен электронный с несколькими уровнями защиты. Очень удобно когда машина сама тебя опознает и заводится с кнопки.

[Arjuna1008]

Что-то тема в сторону ушла... Добавлю свои 5 копеек. Хочу перечислить функции, которые на мой взгляд должны быть в бортовом компьютере:
1. Расход топлива.( мгновенный и средний)
2. Температура двигателя (большая точность ненужна) со звуковой индикацией критической.
3. Часы
4. Температура за бортом со звуковой индикацией околонулевых значений- опасность гололеда
5. Система самодиагностики двигателя- для инжекторных авто

На мой взгляд надо сначала обсудить какие функции нужны, а потом говорить о функциональной реализации. О некоторых вещах уже говорили здесь, поэтому внесу и свою лепту.
По 1 пункту:действительно, при среднем расчете считается и расход бензина на хх. А иначе глупо было бы... По подсчету: в основной массе современных авто в топливном баке стоит регулятор давления и обеспечивает стабильное давление топлива. В более старых машинах использовался регулятор давления на рампе с вакуумным регулированием, т.е. когда вы давите на газ резко, то происходит уменьшение вакуума и давление возрастает. Мерить можно по длительности впрыска одной форсунки. В системах с вакуумным регулированием по-хорошему надо ставить датчик давления в рампе и прибавлять процент к расходу при стандартном времени впрыска. Но заморочено это.. Кроме того, встанет вопрос об измерении расхода топлива через форсунку при заданной длительности впрыска (форсунки-то на разных машинах разные по производительности).
С остальными пунктами вроде все понятно..