Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел) - Страница 65

Starichok51 · 04.08.2010, 22:48

Сообщение от Uraltigra

а можно поподробней? просто конденцатор, без резистора? полярный?

можно и по подробней.
в стандартной схеме для стабилизации напряжения используется первый операционник, имеющий входы 1 и 2. для устранения самовозбуждения всей схемы стандартно между выводами 2 и3 ставится последовательная цепочка из резистора и конденсатора.
в данной схеме для стабилизации тока используется второй операционник, имеющий входы 15 и 16. сторого говоря, этот операционник тоже следует охватить обратной связью через RC-цепь, параметры которой надо определять практическим путем, чтобы не было возбуждения схемы во всех режимах.
на самом деле резистор не является обязательной частью этой цепи обратной связи.
что мы и видим на этой схеме. видим, что для первого опкрационника тоже не используется резистор.
но если для стабилизации напряжения достаточно емкости 0,01 мкФ, то для стабилизации тока этой емкости не достаточно во всех режимах. увеличивая эту емкость, мы замедляем изменение выходного напряжения операционника, и тем самым убираем самовозбуждение схемы.
у меня нет большого выбора номиналов. если я поставил 1 мкФ, значит при 0,1 мкФ у меня еще наблюдалось возбуждение.

Starichok51 · 04.08.2010, 22:50

да, забыл сразу сказать, неполярный конденсатор, так как полярность на нем может меняться.

Uraltigra · 06.08.2010, 22:22

Сообщение от Starichok51

да, забыл сразу сказать, неполярный конденсатор, так как полярность на нем может меняться.

Спасибо большое за пояснение, немного позже проверю в практике, сейчас мозги текут,(+32 дома, да еще ночью...)

Falconist · 01.09.2010, 23:02

Понадобился мне для одного проекта импульсный БП. +5 В х 0,5...0,7 А (ток более-менее постоянный) и +12 В х 3,5 А (ток изменяется от 0 до максимума, причем скачками). Сначала глядел в сторону флай-бэка, но сильно смутила его "нелюбовь" к значительным перепадам тока потребления. В итоге сваял по принципу двухтактника с полумостом. Классический БП формата АТ. Удалось втиснуть на ПП размерами 100 х 70 мм. Детали - опять же от распаянных компьютерных БП, трансформаторы - без перемотки. Правда, использовал самые маленькие силовые трансформаторы (мощность БП - всего до 60 В*А), а конденсаторы фильтра - весьма емкие (по 470...680 мкФ), т.к. выпрямленное напряжение 308 В ещё нужно подавать на драйверы светодиодов общей мощностью 180 Вт. За счет конденсаторов меньшей емкости можно подвинуть проводники на ПП для установки более габаритного силового трансформатора.

Почему в ЭТОЙ теме? А потому, что реализовал наконец защиту по току (на уровне 5 А) по минусовой (общей) шине, что обеспечило жесткую стабилизацию выходного напряжения (теперь его вполне можно использовать и в качестве БП). Токоизмерительный резистор - R30. Получился если и не "гамма"-вариант зарядника, то по крайней мере "бета-бис". В гамма-варианте ещё хочу ввести режим десульфатации. А силовая часть будет такая же. Сетевой противопомеховый фильтр вынесен за пределы платы. Дроссель - на кольце 23х14х10 желтого цвета. 30 и 12 витков (для 12 и 5 В). Индуктивность бОльшей обмотки = 56 мкГ.

Сваял. Установил выходное напряжение 14,4 В (дополнительным резистором R18 при отключенном R31) и попробовал зарядить аккумулятор 45 А/ч. Зарядил. НЕ ПИЩИТ.

Starichok51 · 02.09.2010, 14:04

не пищит, значит, правильно выбрана коррекция с 15 вывода на 3 вывод.

ic756 · 11.09.2010, 22:44

собрал 2 штуки по первой схеме,все работает гуд,спасибо автору,добавил вот это http://radiokot.ru/circuit/power/charger/12/,теперь супер гуд),

Falconist · 11.09.2010, 22:50

Что именно добавил?

ic756 · 12.09.2010, 17:39

да вроде выше ссыку кинул, блок управления с режимом тренировки и схема защиты от переполюсовки батареи на тиристоре

victor_dotar · 13.09.2010, 11:47

Сообщение от ic756

добавил вот это http://radiokot.ru/circuit/power/charger/12/,теперь супер гуд),

А с этого места можно поподробнее!!!!

ic756 · 13.09.2010, 12:56

Сообщение от victor_dotar

А с этого места можно поподробнее!!!!

подробнее некуда,выбрасываем реле и все что идет к R1 и 1-й ноге на управление ШИМ,R1 естественно оставляем,по первой схеме vt5 и R31,33,32 тд,от схемы управления из радиокота цепляем управление и подстраиваем стабилитронами напряжение на выходе 14,6-14,8,далее настраиваем по автору из схемы кота токи срабатывания компоратора,защита от переполюовки работает,напряжение до тиристора надо приподнять примерно на 2 вольта по отношению к выходному(падение около 1,6-2 в) и радуемся полному автомату с системой тренировки и дезульфатации.Далее принцип заряда описан у автора.
Самое смешное то ,что(может мне так повезло) с помощью системы тренировки практически востановил два АКБ,один на 68 второй на 74 а/ч)первому 10 лет!!! варта блю динамик,второй бошь сильвер(6 лет) которые готовил на выброс,машина -то дизельная ауди,а кто знает,то для дизеля нужен высокий пусковой ток стартера.
до этого пробовал много всяких игрушек для восстановления дохлых акб,эффекта ноль,а вот этот алгоритм тренировки на генераторе на ЛЕ5А вроде как сработал.
после тренировки чисто субьектино АКБ крутит довольно бодро и долго,чего до этого с ними не наблюдалось.
ИМХО не реклама,а то что имею.
нужны фото скину кому интерестно
Дмитрий