В связи с запретом ксенона, ищется простое решение

[makakus]

Американцы сами заинтересованы, чтобы машина была в сносном состоянии (стараются ездить на новых, а не чинить старые)

ЧЕМ заинтересованы? Хорошо, допустим, они такие ответственные патриоты. Но вот въезжает раздолбанный рыдван американца-пофигиста в полированный бок дорогой новой тачилы американца-заинтересованного-в-сносном-состоянии. Кто кому сколько платит? Страховая, раздолбай лично, ещё как-то? Нарисуйте картину, если можете.
Я то думаю, что страховка пофигиста не покроет и дверки новой дорогой тачки. И придётся пофигисту сильно доплачивать из кармана. Вот так он и заинтересован.

[slavar1]

ЧЕМ заинтересованы? Хорошо, допустим, они такие ответственные патриоты.

Причем тут патриотизм? Просто нравится это слово?

Заинтересованность в безопасности и материальная.
Подавляющее большинство американцев не знает и знать не хотят
как работает автомобиль и лезть под него не собираются.
Обслуживание машины стоит дорого, поэтому когда начинаются
поломки то тут, то там это влетает в большие суммы, поэтому лучше
пересесть на новую машину, получив заодно улучшенную безопасность.

Машина тут не роскошь, без нее невозможно. Сеть городского транспорта
зачастую не может покрыть и половины нужных маршрутов. А расстояния огромные-
пешком даже спортсмен не дойдет. И часто дороги через леса проходят и не
предназначены для ходьбы.


Страховка машин обязательна почти во всех штатах (кроме нескольких из 50).
Автомобильное страхование регулируется законами каждого штата в отдельности.
Существует очень много видов страховок, среди них есть обязательные и нет.
В случае аварии страховочные компании обеих машин обычно общаются между собой.
Бывает что виновных нет вобще. На этот случай тоже есть страховки.
Ездят и на арендованных машинах, там свои страховки и сложности.
Ездят и на ворованных. Если такая тебя ударит или ты ее - на это тоже есть страховки.

В США прежде всего практикуются страховки не своей машины, а чужой.


Своя страховка как раз не очень дорогая, а чужая как правило очень дорогая.
Моя машина стоит 20 000$, но моя страховка 100 000$ на случай если я ударю
какую-то дорогую машину. Платить будет моя страховка. Причем минимальная
сумма такой "чужой" страховки 20 000$. Даже если ты ездишь на развалюхе
стоимостью 300$ ты должен купить "чужую" страховку на 20 000$.
Так что страховка Вашего пофигиста заплатит до 20 000$.

Все это зависит от штата, но каждый водитель имеет дело только со своей страховочной компанией.
Общаться напрямую с другим водителем крайне не рекомендуется.

[spasatell]

На самом деле это чепуха, потому что конструкция ТС мало кому известна. Машин 1000-чи и документации на них нету, т.е. на все возможные варианты в которых их выпускал завод в том числе и разные эксклюзивные и спец партии машин.

на стекле фары стоит буковка ну там скажем Н или В или еще какая латинская, вот по этой буковке и определяет инспектор можно ксенон ставить или нельзя. действительно моделей авто тысячи, и моделей фар тоже тысячи, а вот моделей рассеивателей для фар (рисунок такой ребристый на стекле или пластмассе) всего четыре.

[spasatell]

Надо дистанцию соблюдать, и тонировка не будет мешать. Конечно, меру надо знать. У меня в машине после тонировки боковых и заднего стекол летом стало намного комфортнее.

тонировку запретили пленкой. на лобовом стекле при ударе стекло должно потрескаться, но не разлететься по кабине и если головой в него входиш то не должно резать, но должно раздвинуться, потому триплекс с определенными прочностными параметрами стоит.ставим пленку и себе же хуже делаем. а боковые возле водителя и пасажира при ударе должны рассыпаться опятьже исходя из условий безопасности, а пленка при тонировке превращает их в триплекс (ну почти) только острые концы торчат, как у ежика иголки. а вот остальные стекла можно хоть кирпичами заложитьникто, ничего не сделает, не запрещено и нигде не оговаривается, кроме как в ПДД про установку зеркал бокового вида в обязаловку. но заводы давно это уже делают.

[Gurianov_A]

Автомобиль-средство повышенной опасности !Это первое о чём говорят в автошколе!
Но видимо те, кто покупают права,об этом ни разу не слышали!

ППЦ, Вы всегда верите тому, что говорят в автошколе? А покажите мне этот пункт в ПДД! И кто после этого права купил? Или не зная ПДД сдать всетаки смогли?
А в уголовном кодексе нет записи типа: нож на кухне - источник повышенной опасности, так как может стать орудием убийства, а ведь в сарайке может и бензопила попасть под уголовный кодекс - что, тоже запретить? В жизни практически любой предмет, с которым играют взрослые дяди и тети - потенциально является источником повышенной опасности.
Если для автомобиля есть дорога, а для пешеходов есть тротуар, есть знаки на дорогах, установленные для БЕЗопасности дорожного движения, то о каком источнике повышенной опасности идет речь, ведь все говорит о БЕЗопасности.

Ну а если ближе к теме: я за ксенон, (отъездил пол года с биксеноном, ни разу не моргнули, на данный момент той машины нет, езжу с обычными лампами, так как оптика хорошая, светит отлично, изобретать не хочу) иногда самоделкины с лампами типа philips+30% слепят и по более, вопрос регулировки тоже неоднозначен. Я утром уезжаю за товаром в другой город, вечером еду домой немного загруженный, но этого хватает, чтобы фары светили вверх, и это не значит, что я мудак - у меня с завода не предусмотрен корректор фар, а вносить изменения в кострукцию запрещено. Гружу не более разрешенного, для данного автомобиля.

Насчет запрета ксенона: Блок розжига не является внесением изменений в конструкцию автомобиля (читайте ГОСТы). Далее Ксенон - это ГАЛОГЕН (газ). Вообще ГАЛОГЕН - это состояние газа и не более. Докажите, что в ваших галогеновых лампах нет ксенона! (сделаете спектрографический анализ?). Теперь докажите мне, что в ксеноновой лампе ксенона больше, чем в галогеновой! А ведь есть еще криптоновые лампы... И они тоже галогены.

Теперь о ГАИшниках. Установить факт использования фар не соответствующих ГОСТу может только сертифицированная станция диагностики. Просто так на глаз автоинспектор может ошибиться (ведь могут стоять филипсы с температурой 6000К и при этом не ксенон и без блока розжига). Техосмотр прошли все? тогда смело ездийте до следующего ТО.
Да кстати, ксенон с 4300К тоже существует, и как тогда быть гайцам, ведь он тоже желтоватый?

Чето наверное у меня седня настроение такое, мысли прорвало (достали споры о ксеноне) - забейте на ГАИшников, их дело палочкой движение регулировать и БЕЗопасность на дорогах повышать, а так как на дорогах стало БЕЗопасно и работы у них стало мало, они все перепутали и на водителей окрысились от делать нечего.
Пример? Легко! На дороге открытый колодец, и ни одного знака, а гаишник в 30 метрах за пешеходкой денег рубит. Почему нигде не обсуждается запрет ГАИшников на дороге - типа ГАИШник - это источник повышенной опасности, давайте исключим их.

Да и вот прямой ответ топик стартеру: Самое простое решение - изучите ГОСТы и ПДД, ездийте с ксеноном!