Есть ли жизнь в масле?: oil life N%

slavar1 · 07.05.2011, 21:08

Перефразируя известную фразу про Марс,
хочу спросить как компьютер определяет "есть ли еще жизнь в масле?"

Замеряется проводимость масла или оптическая плотность?
Или еще как-то?

P.S: тему перенесли сюда из авто раздела. Речь идет о масле в двигателе автомобиля.

mtit · 07.05.2011, 23:20

На днях лектор из общества "Знание",...
Не, не так - из компании SPECTRO.
Нахваливал приборчик. Лень гуглить - даю первую попавшуюся ссылку. Вы - разберётесь. Для русскоговорящих - вкратце - оптикоэмиссионный анализ (в простонаречье - "искра"). Рентгеноспектральный - не удовлеторительные результаты, хотя и были подвижки.
http://www.particletest.net/spectro/spectroil_m.html

slavar1 · 07.05.2011, 23:53

mtit, спасибо это интересно, но то, о чем я спрашиваю делается прямо в машине на ходу.
Я в любой момент нажимаю кнопку и вижу на приборной доске показания "oil life N%".

Что меня смущает - что уже более 7000 миль проехала машина а он высвечивает
oil life 30%, то есть, если прикинуть то скажет что нужно менять в районе 10000 миль (16000 км).
Исправен ли измеритель...

alx25v · 08.05.2011, 00:21

Просто счетчик пробега, задаётся интервалом меж ТО.

slavar1 · 08.05.2011, 01:39

Сообщение от alx25v

Просто счетчик пробега, задаётся интервалом меж ТО.

В документации пишется, что анализируется работа двигателя.

Цитата из документации:

Цитата:

Based on the engine operating conditions, the onboard computer in
your vehicle calculates the remaining engine oil life and displays it as a percentage.

Цитата:

When the remaining engine oil life is 5 to 1 percent, you will see a
‘‘SERVICE’’ message

Shov · 08.05.2011, 02:39

[QUOTE=slavar1;358117]В документации пишется, что анализируется работа двигателя.

Скорее всего считает время работы двигателя и в зависимости от режима его работы и нагрузки вычисляет остаток. Типа час на холостых - 0.1%, час с большими нагрузками - 1 %. Вот Вам и анализ работы двигателя...

Sukhanov · 08.05.2011, 08:52

Доброго времени.
Спектральный анализ конечно может очень многое сказать о качестве проработавшего масла!!.
Но "статистический подход" , что указал Shov, весьма хорош!!!!, и не в пример спектральному - дёшев!! Все режимы двигателя сейчас отслеживаются!, достаточно вести свою "базу данных по маслу".

С уважением, Сергей.

alxchep · 08.05.2011, 21:11

Как я понимаю, основной причиной замены масла является выработка ресурса антиокислителей, по русски - щелочной составляющей присадок. А заканчивается она из-за наличия в бензине серы, фосфора (дают при сгорании кислотные оксиды) и водорода (при сгорании - вода). Соединяясь эти продукты дают кислоты, их и должны нейтрализовать эти присадки.
Само масло если сгорает - вылетает в трубу или даёт твёрдые частицы, отлавливаемые фильтром, если не сгорает, по идее, должно работать почти вечно.
С расчётом межсервисного пробега согласен с Shov, либо тупо по пробегу, либо вообще "надувалово".

slavar1 · 08.05.2011, 21:26

Врядли надувалово. Если бы надувать хотели то заложили бы более частую замену масла.
Я на своих старых машинах менял масло как мой русский механик говорил - каждые
3000 миль (около 5000 км).
В инете тогда читал, что это известный "миф" - так часто не нужно. Что нужно вдвое реже
(каждые 6000 миль). Но я менял (у него же) чтобы с ним не портить отношения. А тут - 10000 миль...

igel_izh2126 · 08.05.2011, 21:32

pH замерить не так сложно, а оно достоверно показывает степень износа как самой основы, так и присадок
что там в инструкции пишут? когда менять надо? неужто при 0%
а 30% это может масло еще маслянистое, а присадок уже нет