Подскажите с ОУ=>АЦП

[whoim]

Приветствую. Покурил даташит, форумы, не могу чего то..
задача - оцифровать данные с резистивного датчика (автомобильный), +- километр но все же.
Выкурил хороший вариант, на сдвоенном оу - как раз два канала надо.
Схем:

сопротивление датчика от 400 ом до 70 ом, питание ОУ и МК 3.3в.
Как бы подобрать номиналы обвязки под эти условия? Если не лень, с примером расчетов..

[whoim]

в принципе, питание ОУ можно и от автомобильной бортсети - 12-15в (оу по даташиту до 26в) - на выходном сигнале не отразится?

[niXto]

При сопротивлении датчика ниже 10 кОм для АВР никакого ОУ не надо, а если между входом АЦП и землей повесить 10 нф, то вообще сопротивление может быть мегаомы. Усиление для терморезистора тоже ни к чему

Верхний резистор - 1 кОм, плюс-минус 50%. 10 кОм слишком много

[whoim]

niXto, там плавает бортсеть, и плавают показания. В стрелочных это решено как то электромеханически.
Если от стабилизированных 3.3в запитать, получицо? И как рассчитывать в МК, не очень понятно. Но есть табличка вот такая:


Хочется избавится от стрелочного прибора вообще.
Я так понимаю - верхний резистор 1к, нижний резистор есть датчик. К верхнему 3.3в, нижний на земле. От соединения - кондюк на землю и на ацп. Так?

[jump]

whoim,
вам надо источник тока в качестве верхнего резистора, отрегулировать ток, чтоб полная шкала была = минимальной Т и далее линейно-кусочная аппроксимация.
но! не знаю типа/размера/исполнения датчика и поэтому, чтоб не было саморазогрева датчика протекающим током, предусмотреть усилитель с Ku=10, лучше -10, изменив схему включения терморезистора.
кроме того, включив Т-резистор в цепь ОС ОУ и подав опорное на вход, получите сразу выходное напряжение за счет изменения Ku.
кроме того, запитав ОУ от повышенного напряжения, рискуете входом АЦП МК, не установив последовательно резистор и емкость на землю. выход 2904 работает с ограничением по +U, поэтому нужно учитывать это

[whoim]

далее линейно-кусочная аппроксимация

я так понимаю, это приведение к линейному в условиях имеющейся таблицы? определяем по значению, где мы (в каком диапазоне по таблице) - берем крайние за точки отсчета и выводим линейное? осилю

не знаю типа/размера/исполнения датчика и поэтому, чтоб не было саморазогрева датчика протекающим током, предусмотреть усилитель с Ku=10

за этим и топик, собсно.. да и освоить ОУ на примере этого хочется.
Как оформить этот ОУ с Ку=10? Далее я по закону ома вже попытаюсь просчитать, что должно быть на выходе )
Хочется избавится от подстроечника. Запитать ОУ я могу и от 3.3в, как и датчик. Так безопаснее, стабильнее.

[akegor]

Хочется избавится от стрелочного прибора вообще.

Смысл? Нужна большая точность? Что она дает кроме лишнего отвлечения внимания? Специально на дисплеях рисуют стрелки, чтобы пилот (драйвер, кому как нравится) не отвлекался.

Если уж очень хочется, то:
1. У терморезистора есть такой параметр, как максимальный ток. Он ограничивается из соображений саморазогрева.

2. Для максимального использования разрядности АЦП максимальное входное напряжение д.б. как можно ближе к опорному.

3. Для исключения влияния температурной нестабильности опорного напряжения и питания аналоговой части контроллера опорным нужно брать питание и от него же запитывать датчик, иначе - лишние ненужные навороты.

Вот, исходя из сказанного, и определять параметры элементов схемы.

ПС Трудно раскопать максимальный ток теморезистора, но можно определить экспериментом. Поскольку датчик температуры работает на стрелочник, ток у него миллиамперы (плавали - знаем, спорить не надо). Посему на штатном месте задать ток 1 мА, определить сопротивление. Задать 5 мА, определить. Задать 10 мА, определить. Если все три измерения совпадают, любое значение до 10 мА или соответственно.
Принцип изложил - вперед на вилы!

ППС При десяти битах АЦП даже 1/10 шкалы - 100 единиц, т.е., примерно один тугрик на градус - вполне приемлемо. Не бойтесь сузить диапазон.

[whoim]

кроме того, включив Т-резистор в цепь ОС ОУ и подав опорное на вход, получите сразу выходное напряжение за счет изменения Ku

?

[whoim]

Смысл? Нужна большая точность? Что она дает кроме лишнего отвлечения внимания? Специально на дисплеях рисуют стрелки, чтобы пилот (драйвер, кому как нравится) не отвлекался.

вообще надо товарищу, на конструктор (авто). Хочет все повыводить на дисплей, места мало. Там своих стрелок хватает - манометры всякие.. А контролька - один красный светодиод, реагирует на все. Остальное выясняется на дисплее ))

1. У терморезистора есть такой параметр, как максимальный ток. Он ограничивается из соображений саморазогрева

тогда я понимаю так, есть и минимальный/рабочий, при котором не плывут показания? Вроде как у этого датчика 40мА ток. Есть неподтвержденная пока инфа. Так, заметка на полях у человека.

Для исключения влияния температурной нестабильности опорного напряжения и питания аналоговой части контроллера опорным нужно брать питание и от него же запитывать датчик, иначе - лишние ненужные навороты

Вот, это пытался тоже сказать. Но опорное и оно же VCC - 3.3v. Хватит ли для работы датчика?

(плавали - знаем, спорить не надо)

Принцип изложил - вперед на вилы!

Окей

[akegor]

Вот, это пытался тоже сказать. Но опорное и оно же VCC - 3.3v. Хватит ли для работы датчика?

Резистору - какая разница? Для помех - чем больше, тем лучше. Почему не 5 В?

Ток датчика - попробовать как описал. Еще - измерить сопротивление логометра (указателя температуры) от + до "Д" (конец на датчик) и посчитать.

"(плавали - знаем, спорить не надо)" - опыт работы автоэлектриком в 90-х на всем, что перемещалось по нашим дорогам.

ПС Функция R(t) - медленная, поэтому от помех можно защищаться жестоко, несколькими RC цепями последовательно.