Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
16.10.2011, 08:37
|
|
Прохожий
Регистрация: 02.10.2011
Сообщений: 9
Сказал спасибо: 3
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Запустил наконец я это устройство.
Правда в процессе поиска причины того, почему оно не работало, спалил четыре транзистора. Из имеющихся в наличии осталась только пара полевых 2SK2850 они сейчас и стоят. Автозапуска нет, базово коллекторные резисторы R20, R22 сняты, приходится на выход сначала подавать внешние 12В, и только затем устройство подхватывает питание TL ки.
Причина была банальна на Т2 неправильно определил выводы 5ти и 12ти вольтовых обмоток, вот и было КЗ по выводам 12ти вольтовых.
Но вопрос остался.
При подключении нагрузки в виде автомобильной лампочки, которая "кушает" 1,5 А напряжение на выходе проседает с 13, 85 (напр. ХХ) до 8В. Т.е. устройство не выдает ожидаемых 5-6А при стабильном напряжении. Цепочка ограничения тока отключена, вместо R33 0,01 Ом стоит перемычка. Напряжение на 16й ноге 0В, на 15й 0,3В.
В чем может быть причина? Плохие свойства феррита у Т2? Или что-то другое может быть?
Поднял частоту генератора TL ки с 54 кГц до 66 кГц (R6 заменил на 10К) проседать напряжение стало только до 9,15 В.
Гуру, что скажете?
|
|
|
|
16.10.2011, 09:25
|
|
Прохожий
Регистрация: 02.10.2011
Сообщений: 9
Сказал спасибо: 3
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Заменил Т2. Картина та же. Напряжение ХХ изменилось с 13,85 на 13, 7 а проседать стало до 9,0 В при той же нагрузке в виде автомобильной лампочки.
|
|
|
|
16.10.2011, 09:41
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 06.04.2005
Адрес: Подмосковье, дальнее.
Сообщений: 2,258
Сказал спасибо: 3,254
Сказали Спасибо 2,655 раз(а) в 858 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Полевики у тебя не раскачиваются...
В смысле затворные напряжения маловаты, не хватает для нормального открытия транзюков.
Последний раз редактировалось FOLKSDOICH; 16.10.2011 в 09:48.
|
|
|
Сказали "Спасибо" FOLKSDOICH
|
|
|
16.10.2011, 09:56
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Согласен с уважаемым FOLKSDOICH. Переходные трансформаторы имеют коэффициент трансформации порядка 4:1. Поскольку биполярные транзисторы управляются током, такое понижающее трансформирование увеличивает ток во вторичных обмотках. Для полевиков нужен коэффициент трансформации 2:1 (хотя бы), чтобы при 24 В на первичной обмотке напряжение на вторичных составляло не менее 10...12 В.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
Сказали "Спасибо" Falconist
|
|
|
16.10.2011, 12:32
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,982
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 1,679 раз(а) в 554 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Falconist
|
чтобы при 24 В на первичной обмотке
|
уважаемый Falconist, где вы нашли на первичной 24 Вольта, если в среднюю точку первичной включен резистор 1,5 кОм? и на нем до фига напряжения падает.
|
|
|
|
16.10.2011, 12:53
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый Starichok51, намерил осциллографом.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Последний раз редактировалось Falconist; 16.10.2011 в 12:55.
|
|
|
|
16.10.2011, 14:21
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,982
Сказал спасибо: 67
Сказали Спасибо 1,679 раз(а) в 554 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
я не смотрел там осциллом...
|
|
|
|
16.10.2011, 17:58
|
|
Прохожий
Регистрация: 02.10.2011
Сообщений: 9
Сказал спасибо: 3
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Заменил полевые на биполярные E13009, впаял R33 (два по 0,1 Ом в параллель). Теперь падение напряжения на выходе от увеличения тока, такого что было прежде не наблюдается. Падение есть, но оно составляет десятые доли вольта, те что приходятся на резистор R33. До ограничения по току пока устройство не загружал, нечем. Доводил ток до 2,6А. Напряжение с 14,25-14,28В падает до 14,15-14,18, сотые доли мультиметр завирает из-за пульсаций видимо (да и по природе своей). В диапазоне тока 0-2,6А устройство работает бесшумно (вентилятор не берем во внимание).
Сложно далась эта "игрушка", много вопросов возникало в процессе её запуска, но всё позади, посмотрим как долго проживет она ![Улыбка](images/smilies/icon_smile.gif) ![Улыбка](images/smilies/icon_smile.gif)
Спасибо топикстартеру за идею и за схемы. Больше всего привлекла идея о том, что все детали (почти) из БУшных БП от ПК ибо оных много, и валялись без дела.
|
|
|
|
16.10.2011, 20:50
|
|
Прохожий
Регистрация: 16.08.2009
Сообщений: 7
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
есть ли возможность доработать что бы можно было заряжать аккумуляторы на 12 и 6 вольт
|
|
|
|
16.10.2011, 21:09
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Доработать можно. Нужно ли?
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 10:44.
|
|