Амперметр на МК - Страница 11

whoim · 26.04.2012, 21:37

Ааа все все, оказывается "недотянул" жилу до резистора, а резистор впритык подвинул и видно не было!
Работает!

makakus · 27.04.2012, 11:19

Странно, что никто не вспомнил о "всё уже придумано до нас"

У maxim dallas, здесь

Yurkin2007 · 27.04.2012, 12:17

Сообщение от makakus

"всё уже придумано до нас"

Оно конечно. Существует куча специализированных микросхем на все случаи жизни.
Но, во-первых, вышеизложенное обсуждение носит, скорее, учебный характер: от рождения идеи до практической реализации. Разобрался с проводами, сделал, если заработала, то - молодец.
Во-вторых, этот МАХ ещё поискать надо, а опера - вот они, лежат в загашнике.

ЗЫ. Кстати, пример на Вашей картинке не годится: измеряет ток только в одном направлении. Может ввести в заблуждение.

Alex9797 · 27.04.2012, 12:25

Сообщение от makakus

Странно, что никто не вспомнил о "всё уже придумано до нас"

Отнюдь, вспоминали!

ForcePoint писал об этом, еще в посту №13. Но никто не обратил внимания. Наверное, номер поста повлиял, несчастливый!

V_andre · 27.04.2012, 13:12

Сообщение от whoim

Ааа все все, оказывается "недотянул" жилу до резистора, а резистор впритык подвинул и видно не было!
Работает!

Может тогда и в приложенном файле не затруднит поправить ту самую ошибку?

makakus · 27.04.2012, 13:17

Сообщение от Yurkin2007

Кстати, пример на Вашей картинке не годится: измеряет ток только в одном направлении

Форумная болезнь - легче написать три поста, чем кликнуть ссылку... Там их два - 4080 и 4081, второй меряет в обе стороны.

Сообщение от Yurkin2007

бсуждение носит, скорее, учебный характер: от рождения идеи до практической реализации.

Тогда заметим на полях "бывают и спец. микросхемы".
Не думаю, что ТС хочет лабораторных работ, КМК ему нужен измеритель тока, и не в одном экземпляре. По другим его постам есть впечатление, что он больше практик, с УАЗом

whoim · 27.04.2012, 20:06

Сообщение от makakus

Не думаю, что ТС хочет лабораторных работ, КМК ему нужен измеритель тока, и не в одном экземпляре. По другим его постам есть впечатление, что он больше практик, с УАЗом

и тем не менее, несмотря на нужду "поскорее", хочется не тупо собрать схему а разобраться детально, как она работает. Я понимаю, как это называется без азов электрофизики (школьные позабыты кроме закона ома бгг). Но - хочется и вашим, и нашим. Буду ловить баланс.

Попробую как руки дойдут до реализации на ОУ. Шунты можно выпиливать из некоторой техники нахаляву ) Правда, не смотрел на характеристики.

Кстати, логичный вопрос - как в крайней схеме пересчитать результат АЦП с операционного усилителя в амперы? )))

Верно ли предположение, что 75мв падения = 1А, значит полученное напряжение с шунта, усиленное в 10 раз (характеристика операционника), рассчитанное с этим условием и известными номиналами делителя надо разделить на 0.075 и получим мощу в амперах?

whoim · 27.04.2012, 20:11

Цитата:

Сообщение от makakus

maxim dallas, здесь

очень изящный вариант, но как через это подключать всю машину?

я идиот))
понял все. В принципе, суть та же.

whoim · 27.04.2012, 22:44

V_andre, замените OP196GP на OP196P

ForcePoint · 27.04.2012, 23:08

Порывшись на сайтах упомянутых Техасо-Максимо-Девиц таких идей можно наколупать вагон и маленькую тележку. Но колупать нынче лень, даже по наводкам. По себе знаю.

Как-то так, например, - даётся смещение по входу в классическую схему. У TI ещё видел варианты, где две схемы (из 13-го поста) подключались разнополярно к шунту и объединялись по выходам (эмиттерные цепи).
Что касается шунта, то моё мнение однозначно - штатный провод. Поскольку вещь не на продажу, то калибровка по одной-двум точкам будет совершенно необременительна. Должны-же наши МК хоть что-то считать!