Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
01.02.2012, 16:06
|
|
Прохожий
Регистрация: 01.02.2012
Сообщений: 2
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
а мне ни кто не поможет?
Последний раз редактировалось Е736УТ; 01.02.2012 в 16:33.
|
|
|
|
01.02.2012, 16:21
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
"Некто", может, и поможет.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
01.02.2012, 22:39
|
|
Частый гость
Регистрация: 27.02.2009
Сообщений: 32
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Рисовать нечего, можно и по другой схеме пойти. Компаратор будет сравнивать резкое падение напряжения на выходе при к.з. и отключать выход. Причем защита будет работать при любом нагрузочном токе и выходном напряжении. Тогда требуется половина лм358 (один компаратор), но я боюсь инерционности блока и пиков тока в момент к.з. По этому принципу крокодил соскочил и летит на массу - защита сработает только в момент к.з., а выше описанная схема сразу отключает выход и нет никакого к.з.
Всё-таки я больше склоняюсь к первому варианту защиты, т.к. при заряде аккума ниразу не видел, чтоб ток зарядки падал меньше 1 А (папик в 80-х в кипе собрал автомат под 10кг).
Если у кого-то есть осцилл, посмотрите плиз пики тока на к.з. при токах нагрузки 3, 5, 7 и 10 А.
Последний раз редактировалось iview; 01.02.2012 в 22:47.
|
|
|
|
01.02.2012, 22:43
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
А защиту от чего делаем то? если есть стабилизация тока-это и есть защита. По поводу чувствительности компараторов----у меня сча в испытательном варианте блок, в котором подано на компаратор 0.05 Вольт, а в качестве шунта заводские дорожки на плате с 2см проводком сечением пару мм. ограничение тока около 15 Ампер в итоге...когда корочу выводы - ничего не горит и все работает. Если подам 0.01 Вольт--тоже думаю будет работать, на то он и ОУ....Кстати не знаю почему, но в режиме короткого замыкания тестер показывает 12 ампер, тогда как в рабочем режиме при нормальной нагрузке в виде лампочек ток около 15 Ампер приблизительно. Получается, чем выше напряжение на выходе, тем выше ток, или врет тестер ![Весело](images/smilies/icon_laugh.gif) Скорее всего последнее. А по поводу писка на малом токе---уже писали, схема входит в генерацию, высокочастоное колебание модулируется более низкой частотой генерации, ИМЕНОО из-за недостатка обратной связи, то-есть постоянная времени обратной связи крайне мала, плюс и величина постоянной связи ниже допустимой в придачу скорее всего.
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
|
|
|
|
01.02.2012, 22:47
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Цитата:
|
Если у кого-то есть осцилл, посмотрите плиз пики тока на к.з. при токах нагрузки 3, 5, 7 и 10 А.
|
нет там никаких пиков, потому что стоит дроссель. КЗ в нашем случае с учетом сопротивления проводов это как нагрузка максимальным током при выходном напряжении около 0.5 Вольт. Если все сделано правильно микросхема без проблем будет ограничивать ток и при КЗ.
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
|
|
|
|
02.02.2012, 00:42
|
|
Частый гость
Регистрация: 27.02.2009
Сообщений: 32
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от soladko
|
А защиту от чего делаем то?
|
Если вы любите сидеть и мониторить процесс зарядки аккума, то защита не нужна.
А вот если к.з., думаю сначала колечко перегреется, а потом и всё остальное.
Ладно, тогда по второй схеме нарисую. К диоду на входах можно стабилитрон последовательно для уверенности.
Последний раз редактировалось iview; 02.02.2012 в 01:14.
|
|
|
|
02.02.2012, 21:06
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
А чего колечко должно перегреться? Никаких предпосылок к этому нет, если оно может давать 10 ампер при 12 вольт, то сможет дать и при "0".
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
|
|
|
|
04.02.2012, 14:45
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
кстати, вот только что пришла в голову мысля. Имеем полевой транзистор, N-канал, он начинает открывать при напряжении около 5 вольт, при 7 он надежно открыт(С сопротивлением канала возьмем 0.006 Ом, таких в материнках полно). А теперь делаем токовый шунт(по падению напряжения на котором микросхема "меряет" ток) из двух резиторов, один резистор на ток 1 Ампер, например, а паралельно ему второй резистор(подключаемый к первому ЧЕРЕЗ полевик, тоесть последовательное соединение полевика и резистора в паралель до токового резистора на 1 Ампер!!!), рассчитаный на максимальный ток(например 9 Ампер). Затвор подключаем на плюсовой провод блока. Что в итоге имеем? При нормальном напряжении на выходе полевой транзистор открыт, макисмальный ток на аккум 9+1=10 Ампер. Если выход закоротить полевой транзистор закроется, и ток в КЗ будет 1Ампер(остался включенным только токовый резистр на 1 Ампер). Проще придумать невозможно.
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
|
|
|
Сказали "Спасибо" soladko
|
|
|
07.02.2012, 22:13
|
|
Частый гость
Регистрация: 07.02.2012
Сообщений: 10
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
всем уважаемым друзьям паяльника привет. Прочитал почти всю ветку ответ - не нашел...
при сборке наткнулся на несоответствие катушек управляющего трансформатора по принципиальной схеме с разводкой печатной платы... где ошибка,? народ то вроде как собирает и радуется... я уже голову сломал, перепроверял, просмотрел несколько БП. интересует именно вторичная обмотка.
что характерно в 4 варианте с миниатюрным БП разведено верно. мои трансформаторы : ee-16(top) -у него и первичка наизжоп сделана, а в первых постах пишут - подходит. второй транс - pt050001681 js 0316 - первичка норм, вторичка та же.
как быть?
надеюсь на ваш скорый ответ.
|
|
|
|
07.02.2012, 23:11
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Плохо читал. Где-то была ссылка: https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=17437
Плату нужно подкорректировать под имеющийся трансформатор.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 14:47.
|
|