Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

[soladko]

Кто вам сказал, что у меня в этой зарядке стоит стрелочный индикатор с медным шунтом для снятия показаний тока? Зачем и что вы собрались считать при зарядке аккума, и как часто вы именно считаете, а не просто ждете окончания зарядки? Еще раз повторяюсь, это не лабораторный источник напряжения, его цель зарядить аккум, при этом ограничивать максимальный ток зарядки, далее важно какое напряжение будет выставлено, а не ток, именно напряжение является определяющим. А какой там на самом деле ток, 1 ампер, или 0.8 абсолютно все равно. И не колхозный склад ума у меня, где мне нужно, у меня и константан стоит, чтоб более менее точно показывал стрелочный индикатор, и шкалы у меня вручную перерисованы, если того требуют. Но зачем точноть в десять микрон при установке шпингалета в шкаф?

[soladko]

Таким образом, с Вашим медным шунтом будете наблюдать ток в 5А, а реальный может уменьшиться до 4,16А. Для зарядника это конечно мелочи

Вот здесь нужно поставить жирную точку. Все ваши "смущения" это не более чем "схемотехническая религия", но уж никак не вещь первой необходимости.

[Starichok51]

Но зачем точность в десять микрон при установке шпингалета в шкаф?

весьма солидарен!

[Easyrider83]

Покупается такая штука:

Выставляется на ней 13.8 вольт и получается зарядник. Цена вопроса - 10 баксов. По времени - 10 минут на монтаж проводов. Хотя есть подозрение, что готовое устройство не многим дороже выйдет.

[soladko]

дорого))) я вон бесплатно сделал из того что было весчь, которую на 20 ампер грузил уже, вот осталось попытаться не сжечь при попытке снять с нее 50 Ампер. Если результат будет положительный, думаю можно будет назвать "это" пускозарядным устройством. Ведь 50 Ампер при заводке машины будет ощутимо помогать крутить стартер.

[Falconist]

Только для режима "пускача" IMHO надо бы предусмотреть переключатель максимального напряжения до, скажем, 12 В. Как только напряжение на аккумуляторе при прокрутке стартера просядет до этого уровня, так "пускач" и подключится, помогая аккумулятору.

[Scadauser]

Ведь 50 Ампер при заводке машины будет ощутимо помогать крутить стартер

Типа бабочки, которая сломала спину верблюду? Стартерный ток - сотни ампер. Так что не очень-то и ощутимо. Ну если чуток не хватает, то конечно. А так частенько и бывает.
А вообще «С плохим аккумулятором – это не жизнь» (с).
Сегодня только помогал начальнику его Вольву заводить - менял мостик в пуско-зарядном. Там аккум - 90 А/ч, и пуско-зарядное с двумя 20-амперными мостиками в параллель ему - как слону дробина. Что есть, что нет. Вот подержишь с полчасика ампер 15 - на раз прокрутить хватает. Так вот с третьего раза и завели, и разок мостик поменяли.

[Хатуль_мадан]

Все ваши "смущения" это не более чем "схемотехническая религия", но уж никак не вещь первой необходимости.

Согласен, что не первая необходимость, но если уж делать что-то, то это надо делать хорошо, или не делать вовсе. Вопрос не в микронах, чаще всего такой подход переносится и на производство. Именно поэтому подавляющее большинство импортного оборудования и плат приятно в руки взять, чего не скажешь о нашем (авиация и ВПК не в счет, там жесткий контроль), поэтому предпочтение импортным автомобилям, а не нашим, именно поэтому чаще всего шпингалеты в нашей мебели закрываются с большим трудом, а сама мебель - конструктор "придумай сам", и т.п. Это просто следствие культуры производства. Раз нужно ставить резистор, то его и ставят (надежнее технологичнее точнее), возможно немного дороже, но это окупается многократно экономией времени на настройку прибора.
PS: Никого не хотел задеть или обидеть, просто обратил внимание на возможную проблему с замером тока, при применении самодельного шунта из проволоки.

[mikhail09p]

Хатуль_мадан, так то так, но, как Вы пишете "при прогреве всего на 50 градусов" ведь это температура около 70 градусов (20+50)! Зачем же делать такой тонкий проводник, чтобы так грелся? Для этого и существует голова на плечах. На практике ведь силовый провод так не перегреваются.

[Хатуль_мадан]

Ну как сказать. Речь то о шунте. При токе в 6А и сопротивлении 0,04 Ом на нем будет 1,44Вт нагрев очень даже ощутимый. Или нужно делать толстым проводом большой длинны и габаритов, чтобы рассеивать тепло, в закрытом корпусе. Да и я не спорю и не переубеждаю, все можно...