Модернизация UPS APC Smart 1500 (SUA1500I)

[Kabron]

BMS взял JK (тоже здесь на сайте объявлений) , прекрасно работающее приложение, блютус покрывает полдома, можно на втором этаже наблюдать что там в котельной на батарее.
Плюс встроенный балансир 1А.
https://jikongbms.com/product/jkbms-...n-lto-battery/

А есть какие нибудь мануалы и описание протоколов CAN/Bt?

[Bilya]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли подключить к упсу APC 1500 аккумулятор LiFePO4, вместо родного RBC7 ? Так как этот RBC7 стоит просто каких-то невменяемых денег!

[ESelin]

можно ли подключить к упсу APC 1500 аккумулятор LiFePO4, вместо родного RBC7 ?

Можно.
Только напряжение заряда проверить - что бы было не более чем 13.8V.
Для LiFePo4 в буферном режиме рекомендуется 3.45V на элемент (вместо 3.65V для цилического заряда)
При таких настройках LiFePo4 должны прослужить долго.

Единственное неудобство - индикатор остатка заряда батареи будет показывать не совсем релевантную информацию, ибо кривая разряда у LiFePo4 заметно отличается от таковой у AGM/Gel батарей.

Так как этот RBC7 стоит просто каких-то невменяемых денег!

Это да - политика ценообразования АРС в этом плане - дурная на всю голову.
Я, как правило, вместо оригинальной АРС RBC7 покупал пару CSB GP12170, склеивал их двухсторонним толстым скотчем, переносил с родной батареи разъём с проводами, предохранитель и защитные пластиковые накладки для клемм. Благо, те накладки вполне легко снимаются пластиковой линейкой и под ними обычные винтовые клеммы под крестовую отвёртку. Так что всё очень просто делается: со старой батареи открутил, на новую - прикрутил. Сперва разъём с проводами, потом предохранитель.

Часто под наклейкой APC RBC7 как раз и обнаруживались именно эти CSB GP12170.

[Bilya]

Думал брать LiFePo4 100 ампер, теперь больше склоняюсь к CSB) Если сравнить качество оригинальных аккумуляторов АРС RBC7 и CSB. Сколько лет протянет оригинал и сколько CSB?

[ESelin]

Думал брать LiFePo4 100 ампер

Эти модели APC Smart выдают всего 3-4А зарядного тока максимум.
Если устраивает 30-40 часов на время полного заряда батарей - то можно брать.

Видел, умельцы допаивают транзисторы в инверторе + что-то ещё "тюнят" - поднимают ток заряда до 7-8А. Но всё равно потребуется 15-20 часов на полный заряд батарей в 100Ач.

Это я к чему - если электроэнергию отключают редко - то вполне себе можно поставить и 100, и 200Ач батарею - и всё будет норм.
А если электроэнергию выдают по 5-10 часов в сутки - то батарея будет в постоянном недозаряде - деградирует очень быстро. Тогда уж лучше взять дешёвые свинцовые и просто смириться с их частой заменой.

Ну и ещё - помнить, что для APC Smart 1000/1500 батарея на 24V. То есть если брать готовые сборки батарей - они, как правило, на 12V - нужно брать 2 штуки.

Если сравнить качество оригинальных аккумуляторов АРС RBC7 и CSB. Сколько лет протянет оригинал и сколько CSB?

Как уже говорил - те RBC7 которые я разбирал - под наклейкой были именно CSB. АРС сам батареи не производит, насколько знаю.
Поэтому если купите оригинальные CSB (а не подделку, коих, увы, много) - то прослужит столько же, сколько и оригинальная батарея АРС. Фирменная наклейка АРС никак не влияет на срок службы батареи. Влияет только на официальную гарантию - если принесёте в сервис ИБП с неродной батареей - гарантия анулируется.
Стоит учитывать, что у этих CSB GPxxx (и у APC RBC7, соотв. тоже) срок жизни - 4-5 лет или 300-400 циклов заряд-разряд (с постепенной потерей ёмкости).
Есть ещё CSB EVX12200 - они чуть отличаются по клемам от GP12170, но в целом - подходят по габаритам. У них срок службы чуть больше - 400-800 циклов. И ёмкость у них повыше - 20Ач вместо 17Ач. Но сам я пока не пользовался ими - ничего не могу сказать - как они в реальности себя ведут.
Есть у CSB ещё линейка HRL - высокотоковая, лонг-лайф (8-10 лет). Но, увы, именно такого форм-фактора, который нужен для замены RBC7, в этой линейке нет (
Я ставил пару CSB HRL1234 (12V 7Ач) в APC Smart 750 - служат уже 4 года с достаточно частыми переходами на батарею - деградации пока что особой не заметил - время работы от батарей снизилось незначительно.

Из прочих брендов - ещё понравились Yuasa NP17-12I(FR) - тоже показали себя хорошо. Но они были дороже чем CSB, при этом служили примерно столько же, так что предпочитаю CSB.

Всё хочу попробовать таки собрать батарею на LiFePo4 - из элементов Lithium Werks (бывшая A123) ANR26650M1B. Готовым сборкам в таких форм-факторах как-то нет доверия - то балансир дешманский - постоянный перекос напряжения по ячейкам, то и вовсе без балансира и даже без защиты идут...

Кстати - если таки решитесь брать готовые батареи LiFePo4 12V - то берите с балансиром и мониторингом - что бы можно было контроллировать состояние ячеек. Я столкивался с браком - одна из ячеек постоянно была в недозаряде, в то время как остальные 3 ячейки были с небольшим перезарядом. Балансир тупо не справлялся с балансировкой.
А так - ресурс у LiFePo4 оправдывает разницу в цене - при прочих равных - служат в разы дольше, чем обычные свинцовые. На некоторых проблемных объектах обычные батареи приходилось менять каждые 4-5 месяцев - вырабатывали свой ресурс из-за частых отключений. Заменили на LiFePo4 - уже несколько лет работают исправно.

[Bilya]

Очень интересный вариант CSB EVX12200. Если смотреть по циклам, то получается при хорошем раскладе может превосходить GP12170 двукратно! Если ещё и в годах будет получаться хотя бы в 1,5 раза дольше, то выбор очевиден так как разница в цене у этих батарей, можно сказать, мизерная. Единственное, что смущает, не будет ли проблем с подключением?

[ESelin]

Очень интересный вариант CSB EVX12200.
...
Единственное, что смущает, не будет ли проблем с подключением?

По идее - не должно.
Да - у EVX12200 и GP12170 разная компоновка выводов. Но и там, и там, насколько помню, клеммы М5.

У EVX12200 предохранитель будет торчать над батареями - не получится закрыть его защитной крышкой. Но в самом отсеке для батарей есть запас по высоте - так что с установкой батареи в ИБП проблем быть не должно.
В крайнем случае - заменить предохранитель - взять плоский - для мощных автомобильных усилителей - там есть плоские варианты на 100А - должны подойти.

[Bilya]

Ещё интересная ситуация. По идее, если аккумы сильно теряют ёмкость, то и заряжаться должны гораздо быстрее новых. У меня же родные в APC-1500I сейчас держат нагрузку 80-90 Вт уже только 9-ть с половиной минут, в то время как новые держали (чуть меньше двух лет назад (упс покупался 19.09.22)) при нагрузке около 350Вт - 36 мин. Время до полного заряда новых АКБ было 2 часа 23 мин. Сейчас время заряда... 2 часа. В чём может быть прикол?)

[ESelin]

Время до полного заряда новых АКБ было 2 часа 23 мин. Сейчас время заряда... 2 часа. В чём может быть прикол?)

Не может батарея на 17Ач зарядиться полностью за 2-3 часа с зарядным током 3-4А.

Это один из приколов - индикатор заряда ориентируется только на напряжение на батарее.
Заряд любой батареи идёт в 2 этапа:
1. сперва с ограничением по току (напряжение растёт)
2. потом - с ограничением по напряжению (ток падает)
В случае буферного режима - как это в АРС и многих других ИБП - напряжение заряда ниже, чем при цикическом заряде. Так что первая фаза весьма короткая.
АРС показывает индикацию только на основе напряжения - поэтому говорит, что батаря, якобы, заряжена сразу после окончания первого этапа. В то время как существенная часть ёмкости заливается во время второго этапа - то есть уже после того как АРС отрапартовал, что батарея заряжена.

Как правило - на полную зарядку батарей нужно ~10 часов (если батарея свежая).

[Bilya]

Ого. 10 часов это для двух батарей или только одной? Сколько ж тогда будет заряжаться в моём упсе комплект из двух батарей EVX12200, если каждая по 20 Ач?