Просто pictures from the Internet with comments ...

[Ironium]

Кстати, очень даже зря. Механическое всё всегда надёжнее чем электронное. Не только механизм открытия дверей. Впринципе.

Поспорю, Вы наверно не работали с механизмами. Для примера наручные часы - механические и электронные, ресурс, точность и надежность просто несопоставимы.
Из техдокументации на древний Z80 -
"7.3. Надежность
Интенсивность отказов:
Lpo,b ‹ 5*10-5 ч-1
При средней электрической нагрузке (рабочее напряжение UCC от 4,75 В до 5,25 В и
температуре окружающей среды Va‹50°C, нормальной климатической и механической нагрузке
наработка на отказ 2 000 000 часов."

Про российский автопром нет смысла говорить, это не работает при выходе с конвеера. Например на Газелях для установки центрального замка приходилось снимать родной замок и править молотком.

Электропривод замка автомобиля Тойота 80-90-х годов, мощный электромагнит, никогда не видел "погибших", в отличии от подобного замка более свежей, например Toyota Harrier (Lexsus RX300). Задача перед конструкторами стояла в ограничении ресурса, что было исполнено при помощи китайского маломощного электромоторчика.

[GORLAB]

Да-да... "Пятерочная" дверь - порвалась ма-а-аленькая резиночка, выскочила тяга... Дверь не открывается снаружи. Чем надежней электроники?

У электронных устройств всёравно механический исполнитель, верно? Т.е. уже по определению чем больше задействовано деталей тем вероятность отказа выше? В случае двери -сядет в пульте батарейка и будут танцы с бубном вокруг машины.

[GORLAB]

Поспорю, Вы наверно не работали с механизмами. Для примера наручные часы - механические и электронные, ресурс, точность и надежность просто несопоставимы.
Из техдокументации на древний Z80 -
"7.3. Надежность
Интенсивность отказов:
Lpo,b ‹ 5*10-5 ч-1
При средней электрической нагрузке (рабочее напряжение UCC от 4,75 В до 5,25 В и
температуре окружающей среды Va‹50°C, нормальной климатической и механической нагрузке
наработка на отказ 2 000 000 часов."

В молодости занимался промышленными электромеханическими приборами. Так вот, возврат по неисправности чаще приходился на электронику неисправную, чем на механику. Хотя механники тоже было в том приборе выше крыши.

[akegor]

У электронных устройств всёравно механический исполнитель, верно? Т.е. уже по определению чем больше задействовано деталей тем вероятность отказа выше? В случае двери -сядет в пульте батарейка и будут танцы с бубном вокруг машины.

Да ладно! Я несколько лет ездил с выскочившей тягой пассажирской двери. Пока та же участь не постигла мою. Только тогда руки дошли. И если бы не сигналка с ЦЗ - были бы крутые танцы с бубном, а так - эл.мех. привод отпирания на четыре двери, хоть один, но отработает. Остальное - мелочь.
Севшая батарейка - меняется.
Просто нужно дублирование - нельзя доверять ничему безоглядно.

Как говорил мой друг - "Гайка, контргайка - и заварить!"

[GORLAB]

Палка-копалка (палка-мозгодробилка) какие может иметь неисправности?
- Излом пополам и излом вдоль!

Электроника и механика - исключительно индивидуальные предпочтения по надёжности. Рассуждения из личного опыта (возможно ошибочны). У кого другой опыт - то и мнение другое. Вполне объяснимо.

Кстати, по импортным фильмам, кстати вполне жизнено. Например корабль напичкан по самые уши электроникой. террорист кладёт ржавый гвоздь в щитке электропитания и писец! Вся команда в панике -корабль "слепой" и "парализован". Тоже с самолётами, например, мышка проводок куснула и писец. Механические приборы всётаки сложнее вывести из строя. нет?

[svKamber]

Принцип всех электрозамков сводиться к тому, чтобы быть закрытым при наличии электропитания. Как было уже замечено GORLABом при исчезновении питания (сел аккумулятор/сбой подачи ЭЭ) замок должен снять блокировку и открыться.
Как легко попасть в подъезд дома с домофоном, когда во всём доме отключен свет.
Вот с этим и столкнулись разработчики сейфовых дверей. Надёжность электроснабжения и запасной источник ЭЭ.
Другой вопрос сел аккумулятор в машине. Замки открылись.
Хуже, если электронный замок машины поймает глюки. Бортовой компьютер инамарки можно вывести из строя обычным электрошокером.
Как тогда попасть во внуть транспортного средства?
ИМХО. Поэтому всё же механический ключ на водительской двери транспортного средства лучше оставлять....

[akegor]

ИМХО. Поэтому всё же механический ключ на водительской двери транспортного средства лучше оставлять....

С учетом

"Гайка, контргайка - и заварить!"

- два! И на пассажирной.

[GORLAB]

Механический сотовый телефон В тему наших рассуждений (шутка дизайнера)

[svKamber]

Механический сотовый телефон

Стимпанк - РУЛЕЗ )))

[GORLAB]

Рассказывал как-то приятель один, что купил он на автомобильные двери супер хитрые замки французского производства. Очень хитрые, поэтому уверенный в них оставлял и ценные вещи в салоне на виду. Год примерно ездил уверенный в замках. Однажды у какого-то магазина забыл ключи в салоне и дверь захлопнул. Разбивать стекло жалко. Нашёл какую-то проволочку в мусоре у дороги, стоит ковыряет и замок и под стекло пыжиться изловчиться. Проходит мимо мужичёк бомжеватого вида с вопросом - французские замки чтоле? А ты их в противоположную сторону ручку крутани и откроеш!!!
Приятель говорит, что прифигел от такого расклада. Супер замок вообще без ключа открывается и приспособлений. Нужно только знать, как надавить и как провернуть в другую сторону. Причём сам хозяин машины узнаёт об этом через год от случайного человека!!! Год оставлял получается машину без защиты!!!