Самодельный круиз-контроль

[hardlock]

выложим на всеобщее пользование на форуме Hardlock'а )

И тут тоже.

[Alex_Sss]

Спасибо за предложение, но мы делаем плату с учетом доступной элементной базы, и наших требований )
Главная сложность на данный момент - сам привод. Мотор от дворников - очень уж здоровый и тяжелый. Из-за этого большой перепробег. А наша машинка имеет очень большую чувствительность около нулевого положения заслонки. Такова особенность нашего ЭБУ.
Поэтому хочется выбрать привод поменьше и поточнее. Надеюсь, это реально. Но пока кроме такого привода ничего хорошего еще не нашли (((

[cuper_1971]

А наша машинка имеет очень большую чувствительность около нулевого положения заслонки. Такова особенность нашего ЭБУ.

А что же у вас за машинка, если не секрет?

[Alex_Sss]

А что же у вас за машинка, если не секрет?

Chevrolet Aveo. Мотор 1.5. Дроссель механический.

[cuper_1971]

Chevrolet Aveo. Мотор 1.5. Дроссель механический.

ничем от моего Ланоса не отличается Ни мотором, ни приводом дросселя Я приеду с работы домой - выложу фотки, как у меня это получилось

[hardlock]

cuper_1971, отличается модулем и программой.

[kapitan76]

cuper_1971, Приветствую!!! Хочу спросить как круиз ведёт себя у вас на ланосе?? Дело в том что у меня ДС при ровной скорости выдаёт расчёску +-3-4кмч из за чего круиз постоянно парирует это значение, по этому скорость стабил. варируется (плавает) +- 5-10кмч, хочу спросить не проявляется ли у вас такая проблема???

[cuper_1971]

cuper_1971, Приветствую!!! Хочу спросить как круиз ведёт себя у вас на ланосе?? Дело в том что у меня ДС при ровной скорости выдаёт расчёску +-3-4кмч из за чего круиз постоянно парирует это значение, по этому скорость стабил. варируется (плавает) +- 5-10кмч, хочу спросить не проявляется ли у вас такая проблема???

скорость гуляет в пределах 2-3 км/ч по относительно ровной дороге и +/- 5-7 км/ч на переходах спуск/подъем. Врядли это связано с неточностью датчика скорости, скорее с реакцией двигателя на перемещение заслонки. Дело в том, что если зажать заслонку в одном положении, машина будет ехать с постоянной скоростью только на дне высохшего озера в штате Невада, да и то в безветренную погоду Кстати, а чем Вы эту самую расческу смотрели? Может быть у Вас сильно большой шаг у привода? У меня привод на 150 градусов перемещает заслонку на 50% Сначала привод от концевика до концевика проворачивался на около 100 градусов и машина действительно гуляла +/-5-7 км. Удлиннил лапку на заслонке, перенес концевик - и всё прошло

[gnomon72]

Прошивка 4.4.7a сделана и выложена на сайте OKLiK'а.

Изменения:
Добавлено звуковое оповещение при входе/выходе из режима настройки
Уменьшен период главного цикла с 1000 мсек до 500 мсек
Пересчитаны все таблицы дефазификации для перемещения дросселя на -30%
Новая таблица дефазификации для перемещения дросселя "Норма" с равномерным распределением фаз для малых перемещений
Добавлена задержка 2 сек на выходе из режима настройки
Новая таблица дефазификации для перемещения дросселя "Комфорт" с равномерным распределением фаз для малых перемещений
Добавлен функционал и дефайн дополнительного интеллектуального стоп-сигнала по скорости-ускорению
Добавлен дефайн времени удержания импульса на приводе дросселя 4 или 8 мсек
Увеличен диапазон разрешенных скоростей 15...140 км/ч

PS
На этой прошивке может наблюдаться слишком резкие знакопеременные ускорения (рывки от которых может даже укачивать). Для уменьшения ускорений необходимо "под себя" уменьшить ход дросселя при помощи коэффициента в режиме настройки. У меня 95% (-5% от дефолтного значения).

[OKLiK]

Зато в прошивке не ту фишки, которую я ща обкатываю и настраиваю значения :P
Я пока на дефолтовых 100%, меня не укачивает )) я правда еще экспериментальную таблице не успел обкатать. но думаю завтра начну погода налаживается.