Измерение уровня воды в баке с помощью датчика давления

[orieme]

Согласен, что механика безпроблемна, но проще со втулкой (средний и правый рисунки). Не нужны ни ролики, ни леска. Да и на ось можно посадить электронику. А ещё можно концевики поставить, тогда этой стрелкой-указателем можно автоматически включать и выключать насос.

Для отключения насоса-отдельный поплавок с концевиком МИЗА (2А-220В).
А с включением насоса могу поспорить! Заливка бака для полива только ночью (ну или вечером), надеюсь понятно, почему. Например через реле с самопитанием и отключением по верхнему уровню. Вечером жмешь кнопку и идешь спать, или квасить.

[orieme]

Согласен, что механика безпроблемна, но проще со втулкой (средний и правый рисунки). Не нужны ни ролики, ни леска. Да и на ось можно посадить электронику. А ещё можно концевики поставить, тогда этой стрелкой-указателем можно автоматически включать и выключать насос.

Увы, в среднем и правом варианте указатели внутри емкости. А указатель,расположенный снаружи бочки, у меня виден с 10-ти метров.

[forbidden]

Кстати позисторы используются во многих автомобилях для определения критически низкого уровня бензина (включают лампу). И нормально работают и зимой и летом.
Если интересно там просто лампа включена последовательно с позистором, и пока он в бензине (охлаждается) лампа не горит.

[orieme]

Сразу скажу. Т.к. ценю Время, то все 11 страниц не читал, а лишь первую тему, чтобы узнать, ччего же хочет автор и последнюю, чтобы увидеть его выбор.
Возможно, что то, что предложу я, уже было. Не обессудьте.
Из личного опыта.
Не используйте с водой датчики давления, на которые давали ссылки в первом своём постике.
Для воды они быстро начнут врать, т.к. расчитаны на регулярное обслуживание.
В бензине и масле другое дело, там они прослужат дольше.
Не используйте то, что решили - герконы.
Во-первых: нужно делать подвижную механику, что не есть хорошо.
Во-вторых: там, где есть вибрация, они прослужат недолго.

Как я понял, Вам надо контролировать уровень воды в баке для полива.
Есть рабоче-крестьянские, т.е. механические способы, а есть лектрические.

Ниже представлены рабоче-крестьянские.
Всё, что чёрным, то внутри бака.



Левый рисунок.
Внутри бака поплавок, вверху ролик, снаружи уровень.
Уровень и поплавок связаны тросиком (или чем-нибудь ещё), который перекинут через ролик.
Принцип работы думаю понятен.

Средний рисунок.
В баке делается отверстие и ставится втулка.
Внутри бака штанга и поплавок.
Снаружи бака указатель параллельно штанге.
Далее всё понятно. Поплавок поднимается, поднимается и штанга, а значит и указатель снаружи, который точно показывает уровень.

Правый рисунок.
Принцип работы как и среднего, только если не хочется, чтобы втулкам намокала, то поднимаем её вверх.

Если рабоче-крестьянский вариант не устраивает и нужно именно лектрический, то по среднему или правому рисунку вместо стрелки указателя на ось садим резистор, а дальше дело техники.
Если нужно покруче, то на ось насаживаем энкодер.
В обоих случая можно будет мерить даже в граммах.

Есть ещё один способ, лично проверенный мной.
Есть такие детали, которые называются позисторами - Терморезисторы с положительным температурным коэффициентом сопротивления.
Собираем их в цепочку, сколько надо, последовательно или параллельно и подаём на них питание.
Подаём ровно столько, сколько нужно, чтобы они например в воздухе нагрелись до температуры 50*С или какой нам нужно, но не более 120*С
При этом их внутреннее сопротивление резко увеличивается и ток ессно падает.
Контролируем ток ими потребляемый или же напряжение на них падающее.
Начинаем наливать воду в бак.
Как только она достигнет первого позистора, то ессно остудит его и в итоге сильно упадёт его сопротивление, а в цепи вырастет ток.
Если же мы позисторы включали параллельно, то упадёт напряжение.
Наливаем воду дальше и как только вода достигнет второго позистора он тоже остынет, его сопротивление резко упадёт и мы, если измеряем ток цепи, то увидим его возрастание, а если напряжение, то падение.

В общем и так далее.
Этот способ самый простой и не имеет подвижных деталей.
Я такой лично сам делал.
Сразу скажу, что если датчиков несколько, то лучше включать их параллельно.

Ещё можно параллельно стенке бака, изнутри, поставить изолированную пластину, этакий конденсатор и мерить уровень воды ёмкостью этого конденсатора, которая будет меняться по мере повышения уровня воды.

Датчик давления стиральных машин не имеет прямого контакта с водой, только через воздух.

[orieme]

Кстати позисторы используются во многих автомобилях для определения критически низкого уровня бензина (включают лампу). И нормально работают и зимой и летом.
Если интересно там просто лампа включена последовательно с позистором, и пока он в бензине (охлаждается) лампа не горит.

Кстати - автомобильные бензонасосы бескорпусные и охлаждаются бензином!!!

[trampampusha]

Увы, в среднем и правом варианте указатели внутри емкости.

Нет.
Внутри ёмкости только поплавок и штанга. Втулка для того и нужна, чтобы прикрепить указатель снаружи на ту же ось, что вращается внутри втулки.
При этом указатель крепится параллельно штанге.
Т.е. имеем внутри бака поплавок и штанга, а снаружи - указатель.

[trampampusha]

Кстати - автомобильные бензонасосы бескорпусные и охлаждаются бензином!!!

Они ещё и на щётках.
Я как разобрал, так офигел. А если искра?
Понятно, что когда есть бензин и нет воздуха, то воспламенения не будет, а если бензин кончается и при движении авто и качке начинается подсос воздуха из бака!!!!

[akegor]

Я как разобрал, так офигел. А если искра?

Вот так и ездят люди на бонбах. Про...спал бензин - "повинен смерти!"(с)
А серьезно - непонятный момент. Пока еще не пробовал выкатывать досуха.

[makakus]

есть ограничения по степени растворения-то. Иначе вся атмосфера планеты давно бы растворилась в океане.

Атмосфера и растворилась сколько могла, до насыщения. А тут вода насыщена воздухом под атмосферным давлением, а в трубке давление выше. А почему в гидрофорах всегда резиновый мешок?

в машинке тож из крана +5 заливается и греется до +98 (в режиме детские пеленки) и как не странно не брешет.

Конечно, воздух расширяется и лишний выбулькивает. А если (не "тож"!) залить при +95 и остудить до +15?

Пока еще не пробовал выкатывать досуха.

Говорят, не надо пробовать. Нет, не взорвёшься А насос, оставшись без хорошего охлаждения, может даже сгореть от перегрева. Или подпалится, и будет плохо качать.

[switch0]

А насос, оставшись без хорошего охлаждения, может даже сгореть от перегрева. Или подпалится, и будет плохо качать.

Это так, но вот я еще ни разу не слышал от кого-то что насос у него сдох от перегрева. Думаю производители автомобилей не на столько глупые, чтобы допустить работу насоса без охлаждения. Дело в том что насос в баке на самом деле не работает постоянно. Он включается чуть ли не раз в минуту, накачивает в топливную рампу порцию топлива под давлением и отключается. Производительность насоса микроскопическая - 10 литров в час. С такой производительностью глупо ожидать какого-то серьезного нагрева. Более того, с такой мощностью не требуется никакого жидкостного охлаждения, а запаса воздуха (паров бензина), площади поверхности бака более чем достаточно для охлаждения.