Самодельный круиз-контроль - Страница 135

gnomon72 · 18.06.2012, 10:12

Сообщение от shangRC

Думаю, пора бы уже систематизировать и добавить в шапку ВСЮ собранную (желательно самую свежую) информацию о девайсе.

Надо бы, да времени нет совершенно сейчас.

Alex_Sss · 18.06.2012, 10:25

Сообщение от shangRC

to gnomon72. Тема уже солидно разрослась и зажила своей жизнью. Но вся инормация хаотично разбросана по 134-м страницам. Чтобы разобраться во всём этом, приходится вылавливать полезные советы и правки схем, вычитывая каждое сообщение. Думаю, пора бы уже систематизировать и добавить в шапку ВСЮ собранную (желательно самую свежую) информацию о девайсе.
P.S. А за тему отдельное спасибо, очень интересная получилась !

Думаю, если Вы займетесь этим вопросом, и систематизируете материал - все посетители данной ветки будут Вам благодарны. Включая автора.
А ждать этого от автора не стоит. Он и так тратит много времени и сил на поддержку и развитие проекта. Посему - помощь приветствуется!!!

aka rus · 18.06.2012, 11:32

Alex_Sss, кому надо, тот систематизирует сам

и так тут многое выложено и написано, сейчас есть более важные дела

Alex_Sss · 18.06.2012, 11:54

aka rus, Так и я ж об этом

vadim71 · 18.06.2012, 12:24

https://kazus.ru/forums/attachment.p...1&d=1340007661

DSC06397.JPG (419.9 Кб)
DSC06398.JPG (443.2 Кб)
DSC06400.JPG (432.4 Кб)
DSC06401.JPG (372.8 Кб)
DSC06402.JPG (449.8 Кб)
DSC06404.JPG (426.2 Кб)
DSC06406.JPG (422.9 Кб)
DSC06408.JPG (419.6 Кб)
DSC06409.JPG (413.5 Кб)
DSC06411.JPG (429.9 Кб)
DSC06414.JPG (407.7 Кб)
DSC06413.JPG (379.7 Кб)
вот фото моего устойства движок от омывателя лобового стекла каторый вставляется в бочок омывателя лобового стекла я его разобрал и добавил редуктор

karel1973 · 18.06.2012, 20:30

Сообщение от karel1973

Сообщение от gnomon72
Скорее всего очень большой несвободный люфт в изогнутой и незакрепленной оболочке троса.
Можно попробовать дополнительно закрепить оболочку!?

Закрепил сегодня оболочку-результат тот же. Да я бы и не сказал, что присутствует люфт-наблюдал за тросом во время калибровки, оболочка не шевелится. Люфта не видно совсем-заслонка двигается синхронно со шкивом.
Попробую конечно перешить, но ведь как то работает у всех и на более старой версии!?
И что значат три пика на скорости в р-не 120? После чего КК отключается. Достигнут предел?

OKLiK · 18.06.2012, 20:39

Сообщение от karel1973

Закрепил сегодня оболочку-результат тот же. Да я бы и не сказал, что присутствует люфт-наблюдал за тросом во время калибровки, оболочка не шевелится. Люфта не видно совсем-заслонка двигается синхронно со шкивом.
Попробую конечно перешить, но ведь как то работает у всех и на более старой версии!?
И что значат три пика на скорости в р-не 120? После чего КК отключается. Достигнут предел?

У тебя есть регистратор? засунь его под капот, и видео сними как работает заслонка и привод, тогда будет видно, обнови прошивку, прочти епром перед прошивкой и выложи сюда.
Скорее всего в 130км это выход за предел верхнего по скорости, ограничения стоят от 15...130км/ч в новой версии ограничение стоит 140 верхнее.

gnomon72 · 18.06.2012, 21:01

karel1973, у Вас по всем признакам не отрабатываются малые перемещения привода. Причин может быть три:
1. люфты, демпфирующие малые перемещения;
2. очень низкая точность привода, который физически не способен отработать малое перемещение порядка 1,5%;
3. неудачная калибровка привода.

Других вариантов нет.

karel1973 · 18.06.2012, 21:27

Сообщение от OKLiK

У тебя есть регистратор? засунь его под капот, и видео сними как работает заслонка и привод, тогда будет видно, обнови прошивку, прочти епром перед прошивкой и выложи сюда.

Насчет регистратора я подумаю, хотя может достаточно будет снять значения показания положения ДЗ. Могу графиком или видео с бортовика!?
Епром я могу слить вышеназванной программой? Какие то дополнитльные действия требуются? Или так же достаточно подключить шнурок к плате?

Сообщение от gnomon72

2. очень низкая точность привода, который физически не способен отработать малое перемещение порядка 1,5%;
3. неудачная калибровка привода.

Низкая точность привода чем может быть обусловленна? Шкив делал по Вашему чертежу, концевики стоят на 90 градусов
Калибровку делал несколько раз-влючал зажигание при нажатой кнопке Авто. Привод отрабатывает как положенно!

gnomon72 · 18.06.2012, 21:49

Сообщение от karel1973

Низкая точность привода чем может быть обусловленна? Шкив делал по Вашему чертежу, концевики стоят на 90 градусов
Калибровку делал несколько раз-влючал зажигание при нажатой кнопке Авто. Привод отрабатывает как положенно!

Может привод подклинивает слегка.
eeprom после калибровки скиньте сюда - посмотрим что там.
Считать eeprom можно той же программой, что и программировали микроконтроллер.
Но, мне всё же кажется, что люфты в тросе гадят. При такой длине троса и таком изгибе они неизбежны.