Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
21.02.2013, 11:25
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: регион 63
Сообщений: 1,831
Сказал спасибо: 742
Сказали Спасибо 683 раз(а) в 386 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
По схеме токовый и напряжения одинаковы 27ком и 0,01 мкф, сейчас подобрал в контуре напряжения 27ком и 1500пф,
в контуре тока 9,1 ком 0,01мкф , паузы выходу генерации есть , но уже на токе близком к 0,5-1,5 А далее генерит ровно. На таких токах энергии дросселя хватает, пульсации на выходе нет, емкость не греется. Посвистывает только, ну да и черт с ним.
__________________
Да здравствует Разум,да сгинет Маразм!
|
|
|
|
21.02.2013, 11:48
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 5,455
Сказал спасибо: 73
Сказали Спасибо 2,510 раз(а) в 1,414 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Видимо, при таком токе происходит переход в режим разрывного тока, при этом меняется постоянная времени LC-фильтра, и начинается возбуждение одного из контуров - или тока, или напряжения (свист). Выходы их запараллелены, поэтому трудно определить, какого именно. Видел когда-то давно даже конструкцию, где при переходе в режим разрывного тока дросселя переключались цепи коррекции регуляторов (Не помню, тока или напряжения, но кажется, тока. Правда, там регуляторы были включены последовательно - сначала регулятор напряжения, который являлся задатчиком для регулятора тока.)
|
|
|
Сказали "Спасибо" Scadauser
|
|
|
22.02.2013, 02:22
|
|
Прохожий
Регистрация: 24.08.2007
Сообщений: 7
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 3 раз(а) в 3 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
На регуляторы провода экранированные?Я только так смог свисты побороть.
|
|
|
|
22.02.2013, 08:42
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 507
Сказал спасибо: 42
Сказали Спасибо 49 раз(а) в 46 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
А никто не пробовал блоки на SG6105 переделать? У кого что получилось? Я попробовал на своем отключил все защиты, сначала сделал регулировку напряжения 11-16В, потом подумал, что стабилизация по току просто необходима, наваял вот схемку. Сначала с родным дросселем, при некоторых режимах раздавался свист со стороны ключевых транзисторов MJE13009. Взял расколол дроссель, перемотал и сделал зазор 0,4мм. Свист усилился и при повышении тока до ок. 6А вылетел один ключ. Вчера его поменял, а дроссель вставил из канала 3,3В. Пробовал, правда недолго, минут 5, грузить до 6,5а - полет нормальный, никаких свистов и нагревов. Диоды на выходе сразу заменил на шоттки SR30100PT. Вот на счет схемки регулировки тока не глянете, нет ли каких то глобальных ошибок? А то сразу поправлю, чтобы понадежнее схемка пахала.
|
|
|
|
22.02.2013, 10:36
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 5,455
Сказал спасибо: 73
Сказали Спасибо 2,510 раз(а) в 1,414 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от roma9112
|
на счет схемки регулировки тока не глянете
|
А зачем R3? он уменьшит коэффициент стабилизации тока. Хотя, для аккумулятора некритично, конечно. Непонятно назначение диода VD2. Если защита входа, то не лучше его между входами поставить? Трудно представить, что напряжение на шунтах превысит 5,6 В, это же больше 100А! И не очень красиво шунтом минус равать, хотя, конечно,упрощает схему.
|
|
|
|
22.02.2013, 10:52
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 507
Сказал спасибо: 42
Сказали Спасибо 49 раз(а) в 46 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Scadauser
|
А зачем R3? он уменьшит коэффициент стабилизации тока. Хотя, для аккумулятора некритично, конечно. Непонятно назначение диода VD2. Если защита входа, то не лучше его между входами поставить? Трудно представить, что напряжение на шунтах превысит 5,6 В, это же больше 100А! И не очень красиво шунтом минус равать, хотя, конечно,упрощает схему.
|
Резистор R3 ставил сначала на подобии как в даташите на TL494 на 1Мом, постоянно на определенных режимах шел свист. На том этапе еще не была отключена защита по выводу ОРР на 6105-ой и может из-за нее, когда вообще убирал R3, блок периодически уходил в защиту, 56КОм получилось по более-менее плавной работе. Потом подумал - т.к. защита работает как триггер и блок сам не перезапускается, то решил все защиты, которые вызывают срабатывание триггера и отключение блока, отключить. А диод, конечно это перебор
|
|
|
|
22.02.2013, 10:55
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 507
Сказал спасибо: 42
Сказали Спасибо 49 раз(а) в 46 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сначала был опробован вариант с шунтом в плюсовом плече и регулировкой тока на транзисторе, но не понравилось, что ток нельзя регулировать в более-менее широких пределах, аккумуляторы ведь разные бывают. Тем более нашелся очень удобный корпус из пластика, еще и поэтому шунт ушел в минусовой провод.
Последний раз редактировалось roma9112; 22.02.2013 в 11:05.
|
|
|
|
22.02.2013, 12:08
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 5,455
Сказал спасибо: 73
Сказали Спасибо 2,510 раз(а) в 1,414 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от roma9112
|
R3 ставил сначала на подобии как в даташите на TL494 на 1Мом, постоянно на определенных режимах шел свист.
|
Возбуждение возникает из-за глубины обратной связи и сдвига фаз в петле ООС, вы пошли путём снижения глубины ОС, правильнее - подбором цепи коррекции добиться устойчивости, но тут есть поблема - при изменении тока нагрузки меняется величина задержки фазы в цепи ОС из-за перехода дросселя в режим разрывного тока и из-за изменения индуктивности вследствие подмагничивания его постоянным током. Поэтому, если не требуется большой коэффициент стабилизации тока, это может быть оптимальным решением.
|
|
|
|
22.02.2013, 12:56
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 507
Сказал спасибо: 42
Сказали Спасибо 49 раз(а) в 46 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
А осциллографом как можно посмотреть, переходит ли дроссель в режим разрывного тока?
|
|
|
|
22.02.2013, 21:08
|
|
Частый гость
Регистрация: 22.11.2011
Сообщений: 27
Сказал спасибо: 26
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Собираю данное устройство и вот возникла проблема переходной трансформатор у меня EE-16 TOP а плату сделал под EE-16N,может у кого есть намоточные данные данного трансформатора хочу перемотать чтоб не резать дорожки на плате.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 02:54.
|
|