Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Помощь проекту

Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию.

 
Опции темы
Непрочитано 21.02.2013, 11:25  
E_C_C
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для E_C_C
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: регион 63
Сообщений: 1,831
Сказал спасибо: 742
Сказали Спасибо 683 раз(а) в 386 сообщении(ях)
E_C_C на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

По схеме токовый и напряжения одинаковы 27ком и 0,01 мкф, сейчас подобрал в контуре напряжения 27ком и 1500пф,
в контуре тока 9,1 ком 0,01мкф , паузы выходу генерации есть , но уже на токе близком к 0,5-1,5 А далее генерит ровно. На таких токах энергии дросселя хватает, пульсации на выходе нет, емкость не греется. Посвистывает только, ну да и черт с ним.
Реклама:
__________________
Да здравствует Разум,да сгинет Маразм!
E_C_C вне форума  
Непрочитано 21.02.2013, 11:48  
Scadauser
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 5,455
Сказал спасибо: 73
Сказали Спасибо 2,510 раз(а) в 1,414 сообщении(ях)
Scadauser на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Видимо, при таком токе происходит переход в режим разрывного тока, при этом меняется постоянная времени LC-фильтра, и начинается возбуждение одного из контуров - или тока, или напряжения (свист). Выходы их запараллелены, поэтому трудно определить, какого именно. Видел когда-то давно даже конструкцию, где при переходе в режим разрывного тока дросселя переключались цепи коррекции регуляторов (Не помню, тока или напряжения, но кажется, тока. Правда, там регуляторы были включены последовательно - сначала регулятор напряжения, который являлся задатчиком для регулятора тока.)
Scadauser вне форума  
Сказали "Спасибо" Scadauser
E_C_C (21.02.2013)
Непрочитано 22.02.2013, 02:22  
dmitry287
Прохожий
 
Регистрация: 24.08.2007
Сообщений: 7
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 3 раз(а) в 3 сообщении(ях)
dmitry287 на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

На регуляторы провода экранированные?Я только так смог свисты побороть.
dmitry287 вне форума  
Непрочитано 22.02.2013, 08:42  
roma9112
Гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 507
Сказал спасибо: 42
Сказали Спасибо 49 раз(а) в 46 сообщении(ях)
roma9112 на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

А никто не пробовал блоки на SG6105 переделать? У кого что получилось? Я попробовал на своем отключил все защиты, сначала сделал регулировку напряжения 11-16В, потом подумал, что стабилизация по току просто необходима, наваял вот схемку. Сначала с родным дросселем, при некоторых режимах раздавался свист со стороны ключевых транзисторов MJE13009. Взял расколол дроссель, перемотал и сделал зазор 0,4мм. Свист усилился и при повышении тока до ок. 6А вылетел один ключ. Вчера его поменял, а дроссель вставил из канала 3,3В. Пробовал, правда недолго, минут 5, грузить до 6,5а - полет нормальный, никаких свистов и нагревов. Диоды на выходе сразу заменил на шоттки SR30100PT. Вот на счет схемки регулировки тока не глянете, нет ли каких то глобальных ошибок? А то сразу поправлю, чтобы понадежнее схемка пахала.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: limit.GIF
Просмотров: 235
Размер:	6.5 Кб
ID:	43904  
roma9112 вне форума  
Непрочитано 22.02.2013, 10:36  
Scadauser
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 5,455
Сказал спасибо: 73
Сказали Спасибо 2,510 раз(а) в 1,414 сообщении(ях)
Scadauser на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от roma9112 Посмотреть сообщение
на счет схемки регулировки тока не глянете
А зачем R3? он уменьшит коэффициент стабилизации тока. Хотя, для аккумулятора некритично, конечно. Непонятно назначение диода VD2. Если защита входа, то не лучше его между входами поставить? Трудно представить, что напряжение на шунтах превысит 5,6 В, это же больше 100А! И не очень красиво шунтом минус равать, хотя, конечно,упрощает схему.
Scadauser вне форума  
Непрочитано 22.02.2013, 10:52  
roma9112
Гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 507
Сказал спасибо: 42
Сказали Спасибо 49 раз(а) в 46 сообщении(ях)
roma9112 на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от Scadauser Посмотреть сообщение
А зачем R3? он уменьшит коэффициент стабилизации тока. Хотя, для аккумулятора некритично, конечно. Непонятно назначение диода VD2. Если защита входа, то не лучше его между входами поставить? Трудно представить, что напряжение на шунтах превысит 5,6 В, это же больше 100А! И не очень красиво шунтом минус равать, хотя, конечно,упрощает схему.
Резистор R3 ставил сначала на подобии как в даташите на TL494 на 1Мом, постоянно на определенных режимах шел свист. На том этапе еще не была отключена защита по выводу ОРР на 6105-ой и может из-за нее, когда вообще убирал R3, блок периодически уходил в защиту, 56КОм получилось по более-менее плавной работе. Потом подумал - т.к. защита работает как триггер и блок сам не перезапускается, то решил все защиты, которые вызывают срабатывание триггера и отключение блока, отключить. А диод, конечно это перебор
roma9112 вне форума  
Непрочитано 22.02.2013, 10:55  
roma9112
Гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 507
Сказал спасибо: 42
Сказали Спасибо 49 раз(а) в 46 сообщении(ях)
roma9112 на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сначала был опробован вариант с шунтом в плюсовом плече и регулировкой тока на транзисторе, но не понравилось, что ток нельзя регулировать в более-менее широких пределах, аккумуляторы ведь разные бывают. Тем более нашелся очень удобный корпус из пластика, еще и поэтому шунт ушел в минусовой провод.

Последний раз редактировалось roma9112; 22.02.2013 в 11:05.
roma9112 вне форума  
Непрочитано 22.02.2013, 12:08  
Scadauser
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 5,455
Сказал спасибо: 73
Сказали Спасибо 2,510 раз(а) в 1,414 сообщении(ях)
Scadauser на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от roma9112 Посмотреть сообщение
R3 ставил сначала на подобии как в даташите на TL494 на 1Мом, постоянно на определенных режимах шел свист.
Возбуждение возникает из-за глубины обратной связи и сдвига фаз в петле ООС, вы пошли путём снижения глубины ОС, правильнее - подбором цепи коррекции добиться устойчивости, но тут есть поблема - при изменении тока нагрузки меняется величина задержки фазы в цепи ОС из-за перехода дросселя в режим разрывного тока и из-за изменения индуктивности вследствие подмагничивания его постоянным током. Поэтому, если не требуется большой коэффициент стабилизации тока, это может быть оптимальным решением.
Scadauser вне форума  
Непрочитано 22.02.2013, 12:56  
roma9112
Гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 507
Сказал спасибо: 42
Сказали Спасибо 49 раз(а) в 46 сообщении(ях)
roma9112 на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

А осциллографом как можно посмотреть, переходит ли дроссель в режим разрывного тока?
roma9112 вне форума  
Непрочитано 22.02.2013, 21:08  
Ivansvoi
Частый гость
 
Регистрация: 22.11.2011
Сообщений: 27
Сказал спасибо: 26
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
Ivansvoi на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Собираю данное устройство и вот возникла проблема переходной трансформатор у меня EE-16 TOP а плату сделал под EE-16N,может у кого есть намоточные данные данного трансформатора хочу перемотать чтоб не резать дорожки на плате.
Ivansvoi вне форума  
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Апгрейд и комплектующие для ноутбуков mikesmith Барахолка электронных компонентов 28 17.05.2023 23:25
Ностальжи по школе... Ar-Gen-Tum Отвлекитесь, эмбеддеры! 141 27.02.2015 16:10
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел) водила Поиск схем. Делимся схемами 0 20.06.2011 08:38
из DVD в DVD-player реально? Altalimir Микроконтроллеры, АЦП, память и т.д 14 17.09.2007 21:21
[Решено] Сборник перлов любителей кабельщины mikesmith Отвлекитесь, эмбеддеры! 135 14.08.2007 15:49


Часовой пояс GMT +4, время: 02:54.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot