Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
22.02.2013, 21:40
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Поищите: https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=17437 Может и есть.
Лучше дорожки порезать.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
22.02.2013, 21:48
|
|
Частый гость
Регистрация: 22.11.2011
Сообщений: 27
Сказал спасибо: 26
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Falconist
|
Лучше дорожки порезать.
|
Ок буду резать.
|
|
|
|
22.02.2013, 22:25
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 5,455
Сказал спасибо: 73
Сказали Спасибо 2,510 раз(а) в 1,414 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от roma9112
|
А осциллографом как можно посмотреть, переходит ли дроссель в режим разрывного тока
|
В режиме непрерывного тока период импульса состоит из двух фаз - ток течёт из трансформатора через диод в дроссель и ток течёт из дросселя в нагрузку, замыкаясь через диоды. Во второй фазе напряжение на левом выводе дросселя отрицательное и равно падению на диодах. В режиме разрывного тока после второй фазы появляется третья - когда тока нет, а есть затухающие колебания напряжения, вид которых зависит от параметров демпфирующих RC-цепочек, при их наличии, или параметров диодов.
Но можно попробовать снять осциллограмму непосредственно тока дросселя, включив низкоомный шунт. Тогда и видно будет сразу фазу импульса с нулевым током.
|
|
|
Сказали "Спасибо" Scadauser
|
|
|
24.02.2013, 17:12
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Kyiv
Сообщений: 711
Сказал спасибо: 128
Сказали Спасибо 537 раз(а) в 159 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Ivansvoi
|
Собираю данное устройство и вот возникла проблема переходной трансформатор у меня EE-16 TOP а плату сделал под EE-16N,может у кого есть намоточные данные данного трансформатора хочу перемотать чтоб не резать дорожки на плате.
|
Я подобную проблему решил очень просто- размотал трансформатор, который был под рукой, чтобы не гадать и не ломать голову, что там и как там витки расположены и перемотал его так, как мне было нужно. Благо, особых требований к трансформатору нет, и намотка там не очень сложная. Переделал все за 15 минут, предварительно нарисовав на бумажке, как надо и все дела.
То же советую проделать и вам.
|
|
|
|
01.03.2013, 08:19
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 507
Сказал спасибо: 42
Сказали Спасибо 49 раз(а) в 46 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Только добрался до нета. Не пошел мой вариант зарядного с SG6105 на реальном аккуме. При подключении и подаче 4А начался сразу свист при том, что свист принял еще и какой то колебательный характер. Все это продлилось около секунды, потом эффектный хлопок из-под ключевого транзистора и тишина... У одного пробило переход Б-К, а второго все в кучу. Теперь думаю надо все-таки на проверенный вариант с 494-й уходить. Правда много переделать придется, но лучше уж так...
|
|
|
|
01.03.2013, 13:09
|
|
Частый гость
Регистрация: 22.11.2011
Сообщений: 27
Сказал спасибо: 26
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Собрал данную зарядку по схеме третьего варианта.Включил через лампу она вспыхнула и погасла и загорелся светодиод,мерею на выходе аж 20 вольт и не регулируется резистором R31.Цепь от выхода зарядки и до первой ножки тл494 проверил все в норме.Кстати заметил что зарядка издает какие то звуки как журчит что ли,но не свист.
Куда еще капнуть подскажите?Заранее всем спасибо!
|
|
|
|
03.03.2013, 02:30
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Kyiv
Сообщений: 711
Сказал спасибо: 128
Сказали Спасибо 537 раз(а) в 159 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Ivansvoi
|
Куда еще капнуть подскажите?
|
В стакан капнуть, ясное дело...
А потом помЕрЕть, что происходит на первой ноге ШИМ-контроллера при кручении движка потнециометра R31 и сравнить с тем, что на второй ноге с делителя и задуматься, если напряжения не равны.
Относительно звуков, которые вы заметили, то хорошо бы выложить звуковой файл для анализа, потому что причин звуков может быть несколько, например, из-за слишком большого петлевого усиления в цепи ОС компараторов, поскольку в БП компьютера токи нагрузки меняются не в таких пределах, как в схеме ЗУ. Звуки вы слышите на холостом ходу или под нагрузкой? Если под нагрузкой, то при каких токах нагрузки? Это важно.
Для начала попробуйте подбором RC-цепочек что-то со звуками сделать ( которые с выводов 2 и 15 на вывод 3 микросхемы подключены)
Последний раз редактировалось Zionus; 03.03.2013 в 02:35.
|
|
|
|
15.03.2013, 10:37
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 507
Сказал спасибо: 42
Сказали Спасибо 49 раз(а) в 46 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Собрал неделю назад и себе зарядку по варианту №3. Попробовал, правда недолго-минут 10, заряжать 75-й аккумулятор током в 7,5А. Потом у друга провел полную зарядку 48-го аккума. Ничего не пыхнуло! Ключевые транзисторы немного теплые, еще конечно сказывается холод гаража и 50-й вентилятор(другой не подошел корпус не от БП), чуть больше греются диоды шоттки. Самое сильное-около 45-50 градусов греется резистор RC цепочки, шунтирующей первичную обмотку силового транса, нормально это?. И еще в режиме стабилизации тока слышно присвистывание блока, когда цикл зарядки подходит к концу и ток сам падает-присвист пропадает. Ни у кого такого нет? И если это нехороший показатель как с ним бороться, подбирать резистор в цепи обратной связи регулировки по току? И еще на плате есть(а на схеме нет) конденсатор, включенный параллельно стабилитрону VD17, так вот стабилитрон я не ставил, а кондер впаял на 0,1мкФ, который потом выпаял и присвист стал поменьше. Правда не намного...
|
|
|
|
17.03.2013, 18:42
|
|
Частый гость
Регистрация: 22.11.2011
Сообщений: 27
Сказал спасибо: 26
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
roma9112 у меня проблема один в один,подскажите гуру.
|
|
|
|
17.03.2013, 19:11
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 507
Сказал спасибо: 42
Сказали Спасибо 49 раз(а) в 46 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Ivansvoi
|
roma9112 у меня проблема один в один,подскажите гуру.
|
Спасибо за обращение! Есть ощущение, что идут какие-то переходные процессы с частотой близкой к резонансной частоте контура первичная цепь-вторичная цепь(не факт). И как говорил автор темы надо подобрать АЧХ цепочки обратной связи по току, но я пока не могу этого сделать, по работе одни командировки! Хотя сейчас после зимы аккум требует тренеровочки. У меня вариант на SG6105 при таком свисте просто выгорел, см. выше. Пока склоняюсь к уменьшению величины резистора в ОС по току, дабы повысить частоту регулирования по току. И еще, родилось мнение, что между регулировочным резистором по току и землей надо впаять резистор Ом на 50-т, примерно ИМХО, иначе на нуле свист обалденный идет.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 04:51.
|
|