Управление двигателем постоянного тока?

[Sergey_57]

Нет никакой необходимости перебрасываться
камешками из огорода.
Тема лично для меня закрыта.
У каждого времени были свои герои.
Применение двигателей постоянного тока - это не от хорошей жизни.
У предприятия нет денег, чтобы сменить оборудование на принципиально новое.
Вот с дешивизной и приходят проблеммы и засады.
Вот привожу код управляющей программы токарного станка.

Расказываю прикольные отправные точки.
Такой токарный без ЧПУ в Твери в магазине - 60.000 руб.
Фирма в которой я работал и был изгнан за несговорчивость
(история 5 летней давности, когда всё работает и работает нормально вам предлагают невыносимые дополнительные условия. Выглядит как смена караула.)
Так вот эти станки без электроники, но с мотором закупались в Китае.
Цена 5.000р навешивали электронику и механику с ШД.
Цена 200.000 руб.
Выводы делайте сами.

А насчет исправить. За 6 лет никто и не влез в программу.
И в принципе не может этого сделать, по причине кроме программы надо иметь блоки индикации, подбора и загрузки констант ПИД.
И много чего другого и без инструктажа ну никак.

Хотите научу , но бодаться чья схема круче глупо.

[vladh]

Исходя из обсуждений в данном посте в четверг приобрел за 7000 руб. привод - http://www.driveka.ru/equipment/deta..._ID=105&ID=393
В описании написано, что производитель UK, но судя по некоторым наблюдениям все таки сделано в Тайване. По габаритам очень даже замечательно. В пятницу опробовал. Все работает так как мне надо. Осталось только прикрутить к этому приводу узел управления режимами. Теперь даже и не вижу необходимости экспериментировать со специализированной МС типа TDA1085.
В общем всем кто оказал внимание советами и сомнениями большое спасибо!
И еще. Может у кого то имеется схема на подобный привод? Похоже, что все приводы фирмы SPRINT-ELECTRIC этой серии (370, 400, 800, 1200) сделаны по похожей схеме. Разница только в установке более мощных деталей.
Да, и еще. Во время тестирования способ подключения датчика вращения не соответствовал описанию. Если у кого то не получится спрашивайте, подскажу.

[eleg77]

мда выглядит игрушечно хотя и дороговато

[vladh]

мда выглядит игрушечно хотя и дороговато

Если делать самому из БУ деталей то да, дороговато. Но если все покупать, включая ПП, труд монтажника и настройку, то цена вполне себе хороша. Плюс к этому принципиальная схема (самостоятельно опробованная), которой на тот момент не было.

[Sergey_57]

Но если все покупать, включая ПП, труд монтажника и настройку, то цена вполне себе хороша.

Эти же волшебные слова произносят в том или ином виде все суперменеджеры. Монетаризм чистейшей воды.
Трансформация этих слов-
Электроникой заниматься не выгодно, она приносит небольшой доход и спустя лет 20 от начала учёбы.

Если делать самому из БУ деталей то да, дороговато.

Не лукавьте комплектация стоит 2 пузыря и лёгкая закуска и чашечка кофе с рогаликом и салфетка.

Никто никого не осуждает у каждого свой путь.
И вам всем понравиться

Видео:

[Scadauser]

Не лукавьте комплектация стоит 2 пузыря и лёгкая закуска и чашечка кофе с рогаликом и салфетка.

В ресторане "Максим" в Париже, включая перелёт и трансфер?
Я, например, способен спроектировать и сконструировать требуемый девайс, но запрошу пару месяцев на всё. И мой заработок за это время вполне позволил бы отужинать в Максиме. А комплектация - что комплектация - семечки. Как говорится, время, которого у нас есть - это деньги, которых у нас нет.

[vladh]

сли делать самому из БУ деталей то да, дороговато.

Прошу прощения но я неверно сформулировал мысль. Если всё делать из БУ деталей, то по сравнению с таким изделием это(покупное) будет дорогим.

Электроникой заниматься не выгодно, она приносит небольшой доход и спустя лет 20 от начала учёбы.

Наверное, по сравнению с торговлей нефтью или наркотиками. Но лучше иметь свои пол лепёшки в день чем проблемы с совестью.

Я, например, способен спроектировать и сконструировать требуемый девайс, но запрошу пару месяцев на всё.

А я, например, сейчас вижу ситуацию в электронике таким образом. Только я хочу сделать что то, а глядь уже это сделано даже в Китае!

[KBH-I]

Только я хочу сделать что то, а глядь уже это сделано даже в Китае!

И не только ты. У меня ситуация аналогичная: Осциллограф портативный

А по сабжу, для ТС: Проектирование тиристорных преобразователей для электроприводов постоянного тока.

[гость1]

Господа форумчане, прошу вашей помощи! Имеется двигатель постоянного тока USA Direct Current Permanent magnet motor, HP-2.0 HP, 180V который стоит на беговой дорожке. При включении питания сразу перегорает предохранитель на входе, если отключаю питание с эл. двигателя, то схема работает, но на концах на мотор идет порядка 280V DC.Двигатель с постоянными магнитами вместо статора.На коллекторе и щетке с одной стороны видно подгорание как после короткого. Как правильно проверить якорные обмотки на коллекторе и примерные значения сопротивления? И еще, питание обязательно должно идти 180V DC co схемы если отключить питание с ел.двигателя? В схеме стоит диодный мостик , 2 транзистора и 2 кондера, они могут давать такое повышенное напряжение? Растолкуйте пожалуйста начинающему!

[Alex9797]

HP-2.0 HP, 180V который стоит на беговой дорожке. При включении питания сразу перегорает предохранитель на входе

Однозначно - якорь отдать на перемотку. Это болезнь этих двигателей. У них якоря так намотаны, что долго не живут. Если бы не защита, то сгорали бы в пепел.
Замыкания между витками обмоток разных полюсов якоря.

Сопротивление померять мультиметром сложно. Потому что сопротивление между соседними лепестками коллектора составляет пару десятых долей ома, а между противоположными лепестками коллектора - около одного ома. Это если обмотки якоря не замкнуты между собой, и двигатель исправный. Поэтому мультиметр будет показывать что-то среднее между нулем и единицей ом.

Более информативный способ проверки состояния обмоток якоря - пропускание стабильного постоянного тока, несколько ампер. Очень удобно для этого использовать лабораторный источник питания, в режиме стабилизации тока. 5 ампер - самое то. И при этом следить за напряжением на выходе источника питания. При таком способе, при токе 5 ампер, напряжение между соседними лепестками должно составить 1,2 вольта, между противоположными - 6 вольт.

Но первое, что можно сделать для предварительной оценки - это снять двигатель, и подать на него постоянное напряжение 12...30 вольт. Лучше для этого использовать тот же лабораторный блок питания, с выходным током до 5 ампер, и выходным напряжением до 30 вольт. Плавно увеличивая напряжение, смотрим за поведением двигателя. Если на якоре есть замыкания между обмотками, то двигатель будет дергаться при вращении.

Лечится перемоткой якоря.