Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
12.12.2009, 13:35
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от KentornoS
|
Думал, что емкость лишней не будет
|
К сожалению, может быть лишней. ЗарЯдится-то она быстро (особенно за счет выбросов на фронтах), а разряжаться в отсутствие реальной нагрузки (только через R29) будет относительно долго. Вот Вам и отсутствие регулировки.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
12.12.2009, 17:06
|
|
Частый гость
Регистрация: 19.11.2009
Сообщений: 13
Сказал спасибо: 3
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Falconist
|
Вот Вам и отсутствие регулировки.
|
Видимо, так и есть. Если б с нагрузкой пробовал, знал бы точно.
|
|
|
|
12.12.2009, 17:14
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Ну, так подгрузите небольшой лампочкой на 12 В, ватт на 4...5. Даже на Х.Х. особой роли она не сыграет.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
12.12.2009, 23:32
|
|
Частый гость
Регистрация: 08.03.2009
Сообщений: 11
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Поборол злой писк (возникавший при уменьшении тока) спомощью установки между 3 и 15 лапками RC цепи R=5.1k C=0.15мкф .
Спасибо SOLADKO и FALCONIST за помощь.
Схема №3 без изменений кроме:
-R5=470ом и R8=4.7ком Ток ограничивается ровно на 10А при max R5 проверял вот этим: http://forum.radiospec.ru/index.php?showtopic=1004
Буду пробывать доработать ус-во вот этим: http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=52291 и интерестно добавить функцию Десульфатации
|
|
|
|
12.12.2009, 23:38
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый rainbowfish, огромное спасибо и Вам. Воистину сказано: "Гуртом і батька добре бити"! Всего ведь сам не предусмотришь...
За ссылку на эквивалент нагрузки - отдельное спасибо.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
14.12.2009, 11:17
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от KentornoS
|
Гуд, будем перематывать. А даже если и малая индуктивность - хоть в пределах 0.1-0.3 Вольт должно же было регулироваться?
Кстати, и С19 я поставил на 2200 мкФ, а не на 100 мкФ. Думал, что емкость лишней не будет.
В общем, есть уже три момента, которые нужно исправить/проверить:
1. Делители на ноги 1 и 2 ТЛ-ки;
2. Заменить дроссель на выходе;
3. Заменить емкость С19 на 100 мкФ.
В понедельник все опробую, и сразу отпишусь.
|
эх...жалко транзюков) конечно же причина в отсуствиии стабилизации кроется в том "дросселе". С ним он не будет работать в виду ооооочень малой индуктивности. Перемотайте ДГС и все будет хорошо.
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
|
|
|
|
14.12.2009, 22:33
|
|
Частый гость
Регистрация: 14.10.2009
Сообщений: 14
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 1 сообщении
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Привет форумчане.
1. в моем БП резисторы отличаются от оригинала, например R4,R7 стоят по 4,7к
2. в базовых цепях VT3, VT4 отсутствуют резисторы R20, R22, вместо резисторов R18, R19 стоят диоды т.е. по два последовательно
3. нет резистора R14 и т.д.
Вопрос: будут ли как то влиять эти изменения на работу ЗУ?
Хочу для пробы переделать БП, пока нет стеклотекстолита.(ручки чешутся)
|
|
|
|
14.12.2009, 23:48
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от rivald
|
R4,R7 стоят по 4,7к
|
Не принципиально, лишь бы делили Uоп. пополам
Цитата:
|
Нет резистора R14
|
Тоже не принципиально.
Цитата:
|
В базовых цепях VT3, VT4 отсутствуют резисторы R20, R22, вместо резисторов R18, R19 стоят диоды т.е. по два последовательно
|
Значит, Ваш БП не АТ, а АТХ.
Цитата:
|
Вопрос: будут ли как то влиять эти изменения на работу ЗУ?
Хочу для пробы переделать БП
|
Принципиально не должно бы, но тогда этот вопрос - в "основную" ветку, где рассматриваются именно переделки БП. Эта - выделена отдельно по конкретному устройству.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
15.12.2009, 12:08
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
настраивать надо так-включаем нагрузку, которую будем считать минимальной, тоесть нижний предел. добиваемся при нашем переменном резисторе(можно и 50 кОм пробовать переменник, какой найдем) напряжения около 3 вольт (ползунок в верхнем положении). Тоесть либо меняем переменный резистор, либо доматываем-отматываем витков в колечке. Выставили, хорошо. Теперь ползунок в нижнее положение, добиваемся тех же 3 вольт меняя номинал постоянного резистора но при подключенной максимальной нагрузке. после этого через диод подаем на 4 ногу и проверяем уточняем номинал постоянного резистора, ну а нижний предел какой получился такой и будет, приблизительно мы его уже выставили на первом шаге.
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
|
|
|
|
15.12.2009, 13:32
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Поскольку возникают трудности с цоколевкой трансформаторов, выкладываю скан имеющихся у меня(!) моточных узлов.
В верхнем ряду - "силовые" трансформаторы со стороны вторичных обмоток. 1 - из 400-ваттного АТХ; 2 - из 250-ваттного АТ и 3 - из 200-ваттного АТ. Все типоразмеры 1 и 3 имеют такую же цоколевку. А вот типоразмер 2 - наиболее вариабельный. Я привел наиболее частый вариант, но лежат еще 3 с совершенно "экзотическими" цоколевками (не приведены, поскольку уникальны). Прошу обратить внимание на отличие цоколевки 3-го варианта от первых двух!
В среднем ряду 4 и 5 - трансформаторы тока; 6 - дроссель от канала 3,3 В от АТХ с двумя обмотками примерно по 20...22 витка (именно его я и ставил, чтобы не перематывать); 7 - ДГС от АТ на 200...250 Вт (придется перематывать). Подобные же дроссели от более мощных БП имеют бОльший размер (не приведены).
В нижнем ряду - варианты переходных трансформаторов (от более мощных к менее мощным). Как видите, они отличаются наибольшим разнообразием цоколевок. Нужно будет очень внимательно проследить по распаянной плате куда какая ножка идет, или вызвонить с помощью генератора (на частоте 100...200 кГц), подключенного к первичной обмотке и осциллографа.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
Сказали "Спасибо" Falconist
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 11:25.
|
|