Re: Доработать схему
Я все же думаю, делать надо на МК, поскольку диапазон срабатывания вентилятора по ступеням после оцифровки 8-бит ацп по моим расчетам составлял как раз один-два шага результата АЦП, это один-два градуса реально с датчика. Причем для разных авто надо стоить разные таблицы соответствия. И иметь возможность корректировать как хочешь.
А то получится что стартует слишком рано и при этом на максимум выходит слишком поздно..
Ну и "для себя" воткнул бы еще один корпус датчика через тройник с цифровым термоизмерителем внутри. Надежнее.
Про штатную систему не забываем - ставим резервной. Порог максимального срабатывания нашей - чутка ниже.
|
