Управление двигателем постоянного тока?

[Alex9797]

И еще, питание обязательно должно идти 180V DC co схемы если отключить питание с ел.двигателя?

При включении питания сразу перегорает предохранитель на входе, если отключаю питание с эл. двигателя, то схема работает, но на концах на мотор идет порядка 280V DC

Для того, чтобы этот двигатель начал вращаться, достаточно всего лишь нескольких вольт. А 180 вольт - это номинальное напряжение, на которое рассчитан этот двигатель, и дорожке вряд ли когда-нибудь потребуется.

В то же время, на выходе схемы напряжение не постоянное, а импульсное, амплитудой порядка 280...310 вольт. Даже на минимальных оборотах. Меняется только скважность импульсов.

Кстати, очень странно, что при отключенном двигателе схема может работать, и выдавать на выход напряжение. Потому что блок управления контролирует сигнал с датчика скорости, который на валу двигателя. И если двигатель запущен, и на него подано напряжение питания, но при этом сигнал с датчика скорости отсутствует - то блок управления быстро, примерно через секунду, отключает питание двигателя, и выдает сообщение об ошибке.

Или произошла путаница в терминологии? Двигатель был отключен (то есть остановлен кнопкой "СТОП"), или отсоединен (то есть, при отсоединенных проводах была нажата кнопка "СТАРТ")?

[slogic]

В принципе работу с ШИМ регулем уже давно закончил... Работает безотказно с любым из опробованных двигателей (я для лифта на дачу делал - двигатель от 500W до 2000 (4ПБМ-112)).делал стабилизацию оборотов и регулировку,все на дискретной элементной базе...
Но это всё касательно простого привода.ЧПУ - это совсем другая история и с ШИМом тут на мой взгляд лучше не связываться - результат будет но все очень сложно и большой точности достичь тяжело.на мой взгляд явный приоретет у шаговиков тем более что ассортимент их сейчас...-как грязи.
А шимом могу поделится slogic@rambler.ru