Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Помощь проекту

Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию.

 
Опции темы
Непрочитано 16.12.2009, 22:59  
semenov0565
Временная регистрация
 
Регистрация: 21.05.2008
Сообщений: 51
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
semenov0565 на пути к лучшему
Вопрос Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Уважаемый Falconist ! здравствуйте.очень полезный девайс.тоже начал собирать уже почти все готово осталось толькотрансформаторы с впаять. так как с импульсниками дела не имел прошу совета.имеется вот такой блок.подойдут ли эти трансы без переделок и какие именно? спасибо.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: . Блок питания Power Master FA-5-2.gif
Просмотров: 1544
Размер:	154.9 Кб
ID:	2921  
Реклама:
semenov0565 вне форума  
Непрочитано 16.12.2009, 23:38  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Уважаемый semenov0565, нужны будут Т1 (силовой) и Т2 (переходной). Внимательно рассмотрите их цоколевку по имеющейся плате, чтобы не напортачить с разводкой. Если уже протравили ПП - может быть, придется разрезать какие-то дорожки и правильно подсоединять проволочными перемычками. Подойдет также полумост F12C10. Если блок рабочий - хорошо. Если нерабочий - настоятельно советую впаять под микросхему ШИМ панельку, которая позволит легко заменить ее, если она нерабочая.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Falconist вне форума  
Непрочитано 18.12.2009, 16:40  
daemon17
Частый гость
 
Регистрация: 25.02.2007
Сообщений: 23
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
daemon17 на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Falconist, Добрый день!
Заинтересовала Ваша конструкция, но у меня есть вопросик:
это зарядное устройство является чем? стабилизатором тока или напряжения?
Многие промышленные зарядные устройства являются стабилизаторами напряжения,
и в процессе зарядки зарядный ток падает поэтому реально нужно заряжать не 12 часов аккумулятор а намного дольше.
Так как мои познания в импульсных источниках слабоваты, прошу разъяснить.
daemon17 вне форума  
Непрочитано 18.12.2009, 17:20  
soladko
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
soladko на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Это стабилизатор напряжения с ограничением по току.....или стабилизатор тока с ограничением по напряжению.....
То-есть два в одном
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
soladko вне форума  
Непрочитано 18.12.2009, 17:21  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Примерно до 14,2 В - стабилизатор тока. После достижения этого порога начинает включаться стабилизация напряжения, а токостабилизация, наоборот, прекращает свою работу. Цепь стабилизации напряжения удерживает выходное напряжение на уровне 14,5 В (0,3 В - падение напряжения на токоизмерительном резисторе, в диапазоне 14,2...14,5 В обе цепи "меняются функциями").
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Falconist вне форума  
Непрочитано 19.12.2009, 08:12  
rivald
Частый гость
 
Регистрация: 14.10.2009
Сообщений: 14
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 1 сообщении
rivald на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Привет Falconist переделал БП (так как пока нет стеклотексталита, чтобы создать с 0) девайс работает!!!!!
Вопрос:
1. напряжение на выходе изменяется на 5 вольт т.е. как бы я не менял резисторы в делителе напруга изменяется на 5 вольт (8-13, 10-15, 15-20 и т.д.)
2. кручу ограничение тока, девайс подключен через лампочку, нагрузка амперметр на пределе 10А, при токе примерно 7 ампер лампа загорается, дальше крутить пока боюсь. Думаю так и должно быть т.к. тока который протекает по первичке хватает чтобы лампа загорелась? Я прав или нет
rivald вне форума  
Непрочитано 19.12.2009, 15:59  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Поздравляю, rivald! Неважно, с нуля ли, нет ли, главное чтобы работало и Вас устраивало.
1. Диапазон регулировки определяется номиналом переменного резистора. Смещение этого диапазона - номиналом постоянного. Если Вам так уж хочется получить и зарядку и БП "в одном флаконе" - увеличьте номинал переменника (например, до 22 кОм) и уменьшите - постоянного резистора.
2. Думаю, что Вы правы.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Falconist вне форума  
Непрочитано 19.12.2009, 17:36  
oad_14
Прохожий
 
Регистрация: 04.09.2006
Сообщений: 3
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
oad_14 на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Доброго времени суток, повторил устройство по схеме 3, работает хорошо (но немного посвистывает, цепочку на 3-15 ножку ставил), ток до 10А больше померить нечем, в качестве индикатора использовал старенький мультиметр M830B (обрезав его, помогла информация:http://workoffice.ru/content/view/75/56/ ) огромное спасибо автору, за разработку и поддержку!
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Photo.JPG
Просмотров: 625
Размер:	74.2 Кб
ID:	2992  

Последний раз редактировалось oad_14; 19.12.2009 в 17:40.
oad_14 вне форума  
Непрочитано 19.12.2009, 20:29  
rainbowfish
Частый гость
 
Регистрация: 08.03.2009
Сообщений: 11
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
rainbowfish на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от oad_14 Посмотреть сообщение
работает хорошо (но немного посвистывает, цепочку на 3-15 ножку ставил)
При установки R=2.7k C=0.47мкф про свист я полностью забыл .(Изделие повторено два раза). За амперметр для блока питания из мультиметра спасибо.
rainbowfish вне форума  
Непрочитано 19.12.2009, 22:23  
semenov0565
Временная регистрация
 
Регистрация: 21.05.2008
Сообщений: 51
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
semenov0565 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от Falconist Посмотреть сообщение
Поскольку возникают трудности с цоколевкой трансформаторов, выкладываю скан имеющихся у меня(!) моточных узлов.

В верхнем ряду - "силовые" трансформаторы со стороны вторичных обмоток. 1 - из 400-ваттного АТХ; 2 - из 250-ваттного АТ и 3 - из 200-ваттного АТ. Все типоразмеры 1 и 3 имеют такую же цоколевку. А вот типоразмер 2 - наиболее вариабельный. Я привел наиболее частый вариант, но лежат еще 3 с совершенно "экзотическими" цоколевками (не приведены, поскольку уникальны). Прошу обратить внимание на отличие цоколевки 3-го варианта от первых двух!

В среднем ряду 4 и 5 - трансформаторы тока; 6 - дроссель от канала 3,3 В от АТХ с двумя обмотками примерно по 20...22 витка (именно его я и ставил, чтобы не перематывать); 7 - ДГС от АТ на 200...250 Вт (придется перематывать). Подобные же дроссели от более мощных БП имеют бОльший размер (не приведены).

В нижнем ряду - варианты переходных трансформаторов (от более мощных к менее мощным). Как видите, они отличаются наибольшим разнообразием цоколевок. Нужно будет очень внимательно проследить по распаянной плате куда какая ножка идет, или вызвонить с помощью генератора (на частоте 100...200 кГц), подключенного к первичной обмотке и осциллографа.
если я правильно понимаю плата разведена под силовой тр№3
semenov0565 вне форума  
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Апгрейд и комплектующие для ноутбуков mikesmith Барахолка электронных компонентов 28 17.05.2023 23:25
Ностальжи по школе... Ar-Gen-Tum Отвлекитесь, эмбеддеры! 141 27.02.2015 16:10
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел) водила Поиск схем. Делимся схемами 0 20.06.2011 08:38
из DVD в DVD-player реально? Altalimir Микроконтроллеры, АЦП, память и т.д 14 17.09.2007 21:21
[Решено] Сборник перлов любителей кабельщины mikesmith Отвлекитесь, эмбеддеры! 135 14.08.2007 15:49


Часовой пояс GMT +4, время: 10:53.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot