Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
16.12.2009, 22:59
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 21.05.2008
Сообщений: 51
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый Falconist ! здравствуйте.очень полезный девайс.тоже начал собирать уже почти все готово осталось толькотрансформаторы с впаять. так как с импульсниками дела не имел прошу совета.имеется вот такой блок.подойдут ли эти трансы без переделок и какие именно? спасибо.
|
|
|
|
16.12.2009, 23:38
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый semenov0565, нужны будут Т1 (силовой) и Т2 (переходной). Внимательно рассмотрите их цоколевку по имеющейся плате, чтобы не напортачить с разводкой. Если уже протравили ПП - может быть, придется разрезать какие-то дорожки и правильно подсоединять проволочными перемычками. Подойдет также полумост F12C10. Если блок рабочий - хорошо. Если нерабочий - настоятельно советую впаять под микросхему ШИМ панельку, которая позволит легко заменить ее, если она нерабочая.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
18.12.2009, 16:40
|
|
Частый гость
Регистрация: 25.02.2007
Сообщений: 23
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Falconist, Добрый день!
Заинтересовала Ваша конструкция, но у меня есть вопросик:
это зарядное устройство является чем? стабилизатором тока или напряжения?
Многие промышленные зарядные устройства являются стабилизаторами напряжения,
и в процессе зарядки зарядный ток падает поэтому реально нужно заряжать не 12 часов аккумулятор а намного дольше.
Так как мои познания в импульсных источниках слабоваты, прошу разъяснить.
|
|
|
|
18.12.2009, 17:20
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Это стабилизатор напряжения с ограничением по току .....или стабилизатор тока с ограничением по напряжению.....
То-есть два в одном
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
|
|
|
|
18.12.2009, 17:21
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Примерно до 14,2 В - стабилизатор тока. После достижения этого порога начинает включаться стабилизация напряжения, а токостабилизация, наоборот, прекращает свою работу. Цепь стабилизации напряжения удерживает выходное напряжение на уровне 14,5 В (0,3 В - падение напряжения на токоизмерительном резисторе, в диапазоне 14,2...14,5 В обе цепи "меняются функциями").
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
19.12.2009, 08:12
|
|
Частый гость
Регистрация: 14.10.2009
Сообщений: 14
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Привет Falconist переделал БП (так как пока нет стеклотексталита, чтобы создать с 0) девайс работает!!!!!
Вопрос:
1. напряжение на выходе изменяется на 5 вольт т.е. как бы я не менял резисторы в делителе напруга изменяется на 5 вольт (8-13, 10-15, 15-20 и т.д.)
2. кручу ограничение тока, девайс подключен через лампочку, нагрузка амперметр на пределе 10А, при токе примерно 7 ампер лампа загорается, дальше крутить пока боюсь. Думаю так и должно быть т.к. тока который протекает по первичке хватает чтобы лампа загорелась? Я прав или нет
|
|
|
|
19.12.2009, 15:59
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Поздравляю, rivald! Неважно, с нуля ли, нет ли, главное чтобы работало и Вас устраивало.
1. Диапазон регулировки определяется номиналом переменного резистора. Смещение этого диапазона - номиналом постоянного. Если Вам так уж хочется получить и зарядку и БП "в одном флаконе" - увеличьте номинал переменника (например, до 22 кОм) и уменьшите - постоянного резистора.
2. Думаю, что Вы правы.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
19.12.2009, 17:36
|
|
Прохожий
Регистрация: 04.09.2006
Сообщений: 3
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Доброго времени суток, повторил устройство по схеме 3, работает хорошо (но немного посвистывает, цепочку на 3-15 ножку ставил), ток до 10А больше померить нечем, в качестве индикатора использовал старенький мультиметр M830B (обрезав его, помогла информация: http://workoffice.ru/content/view/75/56/ ) огромное спасибо автору, за разработку и поддержку!
Последний раз редактировалось oad_14; 19.12.2009 в 17:40.
|
|
|
|
19.12.2009, 20:29
|
|
Частый гость
Регистрация: 08.03.2009
Сообщений: 11
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от oad_14
|
работает хорошо (но немного посвистывает, цепочку на 3-15 ножку ставил)
|
При установки R=2.7k C=0.47мкф про свист я полностью забыл .(Изделие повторено два раза). За амперметр для блока питания из мультиметра спасибо.
|
|
|
|
19.12.2009, 22:23
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 21.05.2008
Сообщений: 51
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Falconist
|
Поскольку возникают трудности с цоколевкой трансформаторов, выкладываю скан имеющихся у меня(!) моточных узлов.
В верхнем ряду - "силовые" трансформаторы со стороны вторичных обмоток. 1 - из 400-ваттного АТХ; 2 - из 250-ваттного АТ и 3 - из 200-ваттного АТ. Все типоразмеры 1 и 3 имеют такую же цоколевку. А вот типоразмер 2 - наиболее вариабельный. Я привел наиболее частый вариант, но лежат еще 3 с совершенно "экзотическими" цоколевками (не приведены, поскольку уникальны). Прошу обратить внимание на отличие цоколевки 3-го варианта от первых двух!
В среднем ряду 4 и 5 - трансформаторы тока; 6 - дроссель от канала 3,3 В от АТХ с двумя обмотками примерно по 20...22 витка (именно его я и ставил, чтобы не перематывать); 7 - ДГС от АТ на 200...250 Вт (придется перематывать). Подобные же дроссели от более мощных БП имеют бОльший размер (не приведены).
В нижнем ряду - варианты переходных трансформаторов (от более мощных к менее мощным). Как видите, они отличаются наибольшим разнообразием цоколевок. Нужно будет очень внимательно проследить по распаянной плате куда какая ножка идет, или вызвонить с помощью генератора (на частоте 100...200 кГц), подключенного к первичной обмотке и осциллографа.
|
если я правильно понимаю плата разведена под силовой тр№3
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 10:53.
|
|