Модернизация NiCd АКБ для шуруповёрта - переделка на литий и прочие источники питания

[Santil@]

Заметил ещё один момент. Если элементы АКБ соединять даже проводом 1 мм.кв. то их уже можно не упаковать в штатную банку. С одной стороны совсем в плотную. Забыл на работе элементы, а дома остались всего два элемента. Три элемента входят. На дно банки хорошо ложатся. А вот входят ли три пары элементов? Надо будет ещё проверить. Пару элементов что сейчас у меня есть я уже примерил. Но надо примерить три пары и при этом попробовать собрать банку дабы посмотреть как будут работать боковые замки которые фиксируют банку в шуруповёрте и сколько места остаётся для платы. Так что нужны будут элементы у которых уже приварены отводные шины.
А со старыми элементами я ещё кое какой тест сделаю. Тем более что не все ещё элементы тестил. Но пока что не в ближайшее время. Кое чего не хватает. Может, на следующей недели, а может через неделю. Этот тест то же будет очень интересным.
Пока что ещё посмотрю на али платы по интересней. Ссылки покажу на ваш суд. Но эти платы что у меня в наличии однозначно не для силовых потребителей.

[Yuri222]

Если элементы АКБ соединять даже проводом 1 мм.кв. то их уже можно не упаковать в штатную банку

Сделать этот квадратный миллиметр с помощью двух молотков не квадратным )))
Или использовать многожильный провод/несколько в параллель.

[Santil@]

Плахой вариант делать шину из многопроволочного (гибкого провода). Структура меди нарушена будет. Это же всё таки провод, а не фигурная ковка из меди на забор.
GenaVetrov, если не сложно будет начертите схему с резисторами и номиналами по которой вы тестили такие платы что бы я мог в точности повторить ваш метод и тем самым показать свои результаты. Так сказать для чистоты эксперимента.

[GenaVetrov]

GenaVetrov, если не сложно будет начертите схему с резисторами и номиналами по которой вы тестили такие платы

Привожу набросок, что делал сам.
Пояснение: моя BMS на 4 LiFePo4, имеет разные выхода(заряд/разряд), исследовал режимы срабатывания в разных сочетаниях.
Для контроля срабатывания по нижним напряжениям каждого канала простой платы защиты подобно Вашей надобность в БП2 отпадает. Компоненты у Вас найдутся иные - не страшно.
Главное суть: Резисторами по точному вольтметру можно задавать напряжение, что м.б. на каждом элементе АКБ, и сразу видеть реакцию платы защиты.
Калямба выше привел схожее решение. Недостаток в нем вижу лишь в необходимости постоянно переключать проводки(а это трата времени) .

[Калямба]

привел схожее решение

решений масса - кому что нравится (некоторые платки имеют контрольные точки S1 S2. На S1 появляется сигнал при менее 2,5в, на S2 при выше 4,2...нужен регулир. БП от 2 до 5в...и все)

[GenaVetrov]

решений масса - кому что нравится

Верно.
Можно взять N 5v USB зарядок, либо китайских платок-регулируемых стабилизаторов питаемых от изолированных обмоток трансформатора и т.п.
Важен смысл: возможность оперативно изменять напряжение на каждом канале испытуемой платы защиты, удобным/доступным способом фиксировать ее срабатывание.
В Вашем примере лишь 1 регулируемый БП. Для проверки сл.канала придется отключать, перепаивать схему, а это долго и неудобно.
Мне вот важно было прояснить также:
-На каких точно! напряжениях происходит отключение, включается балансировка
-не будет ли она глючить при одновременном заряде и разряде
-в чем же принципиальное отличие выходов заряд-разряд, смысл раздельных исполнение вцелом.
Результатом стало:
-BMS контролирует только напряжения на аккумуляторах(зашита по току есть, но ее не проверял!). Для восстановления работы после срабатывания - нужно отключать и! зарядку и! нагрузку.
-можно одновременно держать подключенными(использовать) зарядный и разрядный выхода без потерь в функционале платы.
-Выход на нагрузку(мощный,на 8хMosfet) отключается только по нижней границе напряжения на любом канале.
-Выход на зарядку(на 2хMosfet) отключается по нижней и верхней границе напряжений на любом канале, просто слабее и стоит после нагрузочного
-Выход на зарядку(на 2хMosfet) можно использовать как универсальный(заряд-разряд) но на меньших токах и с незначительно бОльшими потерями мВ(Mosfet-последовательно).
---
Примечание: чтобы не путать Читателей не привожу получившиеся результаты напряжений что у меня выходили т.к. здесь идет обсуждения LiIon, прорверял-же LiFe.

[mike-y-k]

GenaVetrov, а зря - жирным LFP/LiFePO и полученные результаты, заодно сразу с рекомендованными значениями.
Хорошо указать модель(и) тестированных батарей.

[Santil@]

Согласен с mike-y-k, лишнем не будет. На сегодняшний день этот тип акумов уже более новый чем обычные литий-ионные.
Пусть пока будут в одной теме. Это же всё таки аккумуляторы обсуждаются, и эти аккумуляторы тоже литиевые, а ни как тут недавно была затронута тема про саморезы и болты. Какие лучше, какие бывают, у кого какие есть.

[GenaVetrov]

GenaVetrov, а зря - жирным LFP/LiFePO и полученные результаты, заодно сразу с рекомендованными значениями.
Хорошо указать модель(и) тестированных батарей.

Вообщем-то описывал схему тестирования платы защиты БМС, а не АКБ
Почему бы и нет:
АКБ 4S2P LiFePo4 38-120(зеленые цилиндры) 10 а/ч каждый, пр-во неизвестно. При сборке провел прикидочный КТЦ(заряд 2а, разряд 1а каждого аккумулятора последовательно),- заявленная емкость фактически была не меньше. БОльшая часть емкости отдается на 3.4-3.2в.
Результаты замеров БМС(LiFePo4, 80А по заявлениям изготовителя, токовый шунт - несколько впаянных П-образных проволочек):
-отключение по нижней границе(разряд) 1.88-2.2в
-включение балансировки: 3.6в
-отключение по верхней границе: 3.7-3.75в
Замеры проводил по несколько раз, результаты стабильные, приведенный разброс величин - между каналами БМС, отношу к технологическому.
Это важные параметры, что запомнил.
Остальные: отключение балансировки кажется 3.3-3.4в, ток балансировки - символический(в моем понимании), конкретно не замерял. Проверку на величину срабатывания по превышению тока, током КЗ не проводил.
Для себя сделал выводы:
Это АВАРИЙНОЕ средство, применение в качестве узла заряда АКБ, равно как контроль разряда - ведет к снижению ресурса АКБ.
Предполагаю, что при реальной эксплуатации разумно:
-останавливать разряд при падении напряжение ниже 3хВ, 2.5В в крайнем случае, на больших разрядных токах. Причина: на промежутке 3-2в емкости практически не отдается, а точно отслеживать порог(тем более в разных условиях эксплуатации) сложно.
-включать балансировку лучше 3.45-3.5в, ток балансировки(для мощных БМС) делать хотябы 0.5а
-останавливать заряд при достижении 3.6-3.65в.

На сегодняшний день этот тип акумов уже более новый чем обычные литий-ионные.

Не сказал бы, что новые. Назначение разное. LiIon меньше/легче на единицу емкости, при этом LiFe обладают лучшими токовыми характеристиками, бОльшим ресурсом заряд/разряд, календарным временем жизни.
Под "новыми" сейчас уже обсуждаются иные вариации Li** химий

[kirillkt]

Структура меди нарушена будет

Это типа как ----структура воды в кране нарушена матом водопроводчиков.