Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое. |
16.11.2010, 00:47
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
hardlock, да я так и делаю. Вот подскажет мне кто-нибудь, почему именно такой варистор 05k201 выбран и буду делать дальше.
|
|
|
|
16.11.2010, 00:52
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 06.07.2006
Адрес: zp.ua
Сообщений: 393
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 21 раз(а) в 18 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Сообщение от gnomon72
|
почему именно такой варистор 05k201 выбран
|
думаю двухсот вольтовый это уж черезчур. Думаю 05K101 (100V) будет в самый раз, а по питанию можно поставить и на 68 Вольт (05K680), но после небольшого резистора (5-10 Ом), чтобы не шунтировать бортсеть при выбросах. Но это только на питание слаботочной части.
|
|
|
|
16.11.2010, 00:55
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
hardlock, спасибо. Поставлю 05k101.
|
|
|
|
16.11.2010, 08:56
|
|
Прописка
Регистрация: 17.10.2010
Сообщений: 113
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 20 раз(а) в 12 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
По повову логики управления, как это реализованно на легковых японцах.
Сразу лирическое отступление на тему повторяемости. Садясь в ЛЮБОЙ японский автомобиль с мех. коробкой узнаешь, что сцепление работает у всех одинаково ...
т.е. без разницы, будь то это джип, микролитражка, Тойота, Ниссан, Мазда ... везде одинаково работает, привыкать не надо. После этого на жигулях как пацан не тронешься с первого раза. Аналогично и тормоза. Сел и поехал.
Аналогично везде и с круиз-контролем. Логику работы на грузовиках тут уже описывали. Надо учесть, что на грузовиках работают профи. Поэтому профи может к любой логике привыкнуть.
Логика легковой машины:
на панели есть кнопка включения круиза, если нажать - загорится лампочка на панели, круизом можно пользоваться, нажал ещё раз - круиз отключен. На эту лампочку больше ничего не влияет, только эта кнопка.
Из рулевого колеса (из баранки, крутится вместе с рулем) выглядывает рычажок, наподобие переключателя поворотов, который можно двигать вверх и вниз, фиксируемое положение - среднее, плюс или кнопка с торца или дополнительное нефиксируемое положение "на себя", типа как дальним моргают.
Работает так: нажимаем кнопку на панели, зажглась лампочка, ничего не происходит. Набираем более 50 км/ч и двигаем рычажок на верх. Скорость запомнилась, отпускаем педаль газа - работает круиз. Чтоб увеличить скорость - рычажок вверх и держим, машина плавно увеличивает скорость, чтоб снизить скорость - рычажок вниз. Если надо резко сбавить газ (например ямка и т.п.), но не выключать режим круиза - давим кнопку на рычаге, или рычаг на себя, машина ощутимо тормозит двигателем, после отпускания рычага машина на бирает прежнюю скорось. Если нажать на тормоз - круиз вырубится. Если надо резко увеличить скорость - жмем газ, после чего отпускаем педаль газа и скорость возвращается к установленному значению. Про сцепление ничего не скажу - машин со сцеплением и круизом не попадалось, только автомат. коробка. Кнопка на панели, как я понял - это защита от случайного включения круиза, типа выключения питания.
ИМХО всякое пиканье, лишнее моргание лампочками и т.п. в машине исключительно лишнее.
на панели должно быть пять лампочек и два прибора:
две лампочки сигналов поворота, лампочка дальнего света, большое красное табло "неисправность", зеленая лампочка "всё в порядке". Приборы - это скорость и уровень топлива. Плюс коробка автомат. ВСё остальное - отвлекает от основного - вождения автомобиля.
Последний раз редактировалось avtoneru; 16.11.2010 в 09:17.
|
|
|
|
16.11.2010, 11:59
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 08.10.2007
Сообщений: 2,760
Сказал спасибо: 1,105
Сказали Спасибо 1,037 раз(а) в 569 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Вот ГОСТ насчёт помех в автоэлектронике. Ещё есть ГОСТ 3940-2004, но что-то его текст не находится...
|
|
|
|
16.11.2010, 14:39
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
avtoneru, спасибо за развернутый рассказ об особенностях работы КК на японцах.
Дам пару комментариев.
1. Кнопка общего включения КК вероятно на самом деле нужна. Любой желающий может её поставить в разрыв цепи питания.
2. С маленьким рычажком проблема - где же такой взять? (хотя у меня такой рычажок от КК лежит дома).
3. Сбросить газ круиз-контролем перед ямкой эффективно совершенно невозможно. Торможение двигателем слишком медленное.
4. Удерживание рычага вверх до тех пор пока не будет набрана необходимая скорость - фу, японцы дали маху. Это же неудобно. Надо держать рычаг, набранная скорость будет неизвестно какая. То ли дело у меня. Хочу увеличить скорость стабилизации на 2 км/ч - нажимаю один раз, хочу на 10 км/ч - быстро нажимаю 5 раз, дальше КК сам всё сделает. Причем я знаю, что скорость будет увеличена именно на 10 км/ч - не больше и не меньше. Уменьшение скорости стабилизации на японцах вообще получается не предусмотрено - плохо.
5. Пиканье сделано исключительно из-за того, что изделие не промышленное, кнопки не стандартные и вполне могут не сработать от нажатия, тем более, что в авто на ходу нормально нажать не так просто - качает, трясет. Надо же как то подтверждать, что кнопка была нажата. Светодиод мигающий сделан из-за того, что долго двигаясь на активном КК через некоторое время реально из головы "выпадает", что сам дроссель не контролируешь. А так светодиод маячит перед глазами и непрерывно напоминает, что работает КК - не дает расслабляться до безобразия. По идее надо бы ещё красную мигающую панель размером 10x5 см с надписью "Внимание!" перед водителем вешать. Это я утрирую, но считаю, что индикация категорически необходима.
|
|
|
|
16.11.2010, 14:44
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Испытательные импульсы реально суровые. Интересно 7805 может выдержать?
|
|
|
|
16.11.2010, 14:57
|
|
Заблокирован
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 3,124
Сказал спасибо: 116
Сказали Спасибо 867 раз(а) в 614 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
Конечно нет.
Здесь
https://kazus.ru/forums/showpost.php...&postcount=115
трансил нужно ставить на 18 Вольт, а не на 27, если приблуда не на грузовик. Если и на грузовик, то 7805 уже никаким боком там не ложится.
|
|
|
|
16.11.2010, 14:59
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 1,223
Сказал спасибо: 13
Сказали Спасибо 176 раз(а) в 123 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
st_1, что такое "трансил"?
|
|
|
|
16.11.2010, 15:05
|
|
Заблокирован
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 3,124
Сказал спасибо: 116
Сказали Спасибо 867 раз(а) в 614 сообщении(ях)
|
Re: Самодельный круиз-контроль
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 20:00.
|
|