Самодельный круиз-контроль

[псо]

OKLiK, емае конечно ваш датчик крайне стабильный, с нашими не сравнить, однозначно либо программа другая нужна либо датчик переделывать, вот это ваз выпендрился

[karel1973]

А на фото похоже на холовское исполнение....

Датчик индуктивный.
Для информации с Чиптюнера:

Калина. Черный датчик. для ГП 3.9. 1024 имп. на 96 об. ротора. На один оборот получается 10,6 имп.
Приора. Серый датчик. для ГП 3.7. 1056 имп. на 96 об.ротора. На один оборот 11 имп.
Думается, что разница не в датчиках, а в роторах.
2110. На датчике надпись 6 имп/метр. Берем в среднем длину окружности колеса приблизительно равно 1.8 метра (для резины 175/65 R14), получится на один оборот 10.8 имп.

Еще информация из ТУ:

Вам выписку из ТУ
(1118-3843010) формирует 32 импульса за один оборот ротора и затем делит их встроенным делителем в соотношении 3 : 1 и предназначен для установки на автомобили ВАЗ 1117, 1118, 1119 (семейство «Калина).
(2170-3843010) формирует 11 импульсов за один оборот ротора и предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2170 (семейство «Приора»).
1.1.1 Датчик 1118-3843010 является преобразователем частоты вращения информационного зубчатого колеса (далее ротор) 1118-3843040, в соответствии с выражением
fдс=fрот. х 32/3, (1.1)
Датчик 2170-3843010 является преобразователем частоты вращения ротора 2170-3843040, в соответствии с выражением
fдс=fрот. х 11/1 (1.2).
где fдс – частота датчика скорости, Гц;
fрот. ‑ частота вращения ротора, Гц;
32 и 11 ‑ число зубьев ротора;
3 и 1 ‑ коэффициент деления частоты датчиком.

[cuper_1971]

Изучение проблемы показало, что проблема не в датчике, шторки там ровные. Проблема в том, что привод датчика имеет люфт порядка 3 - 4 градусов, и из-за этого возникает болтанка скважности импульсов. На калине люфта нет, там в датчике ничего не крутится - ротор датчика устройство совершенно отдельное и закрепленное намертво в коробке (я не удивлюсь, если вообще на полуось надето). В нашем же случае привод - это отдельная червячная передача, на которую одевается ротор датчика. Единственная радость - вместо нашего датчика можно накрутить трос спидометра и пользовать абсолютно любой спидометр

[псо]

можно накрутить трос спидометра и пользовать абсолютно любой спидометр

добрый дядя ) а шо за машин?

[cuper_1971]

добрый дядя ) а шо за машин?

не поверишь, Ланос 1,5. Чистокровный поляк. 2008 г.в.

[gnomon72]

Можно примострячить ротор от Калины на вал привода передних колес и ДС как то закрепить.

[cuper_1971]

Можно примострячить ротор от Калины на вал привода передних колес и ДС как то закрепить.

Я уже седня думал на эту тему. Жду не дождусь, когда с работы домой поеду - посмотрю, как себя ведет формирователь импульсов. он запускается по фронту и длительность импульсов у него стабильна. Как бы там ни гуляла скважность на датчике - она уже ни на что не повлияет. Если не поможет - куплю калиновский датчик и буду думать, как его туда примайстрячить

[псо]

куплю калиновский датчик и буду думать, как его туда примайстрячить

жестко, если получится выложи фотки

[cuper_1971]

жестко, если получится выложи фотки

само собой Но сначала я попробую победить свой датчик... есть мысли по этому поводу

[cuper_1971]

gnomon72, можно попросить прошивку под 13,5 импульсов?