Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Помощь проекту

Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию.

 
Опции темы
Непрочитано 17.02.2016, 04:33  
Zionus
Гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для Zionus
 
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Kyiv
Сообщений: 711
Сказал спасибо: 128
Сказали Спасибо 537 раз(а) в 159 сообщении(ях)
Zionus на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Все, нашел причину. С одной стороны до смешного просто, а с другой... кто же знал?
Короче, один из ключевых транзисторов оказался неисправным. Но интересно ведь другое, переходы Б-Э и Б-К у него определялись верно и К-Э, как и положено, не прозванивался. Но когда я подсоединил его коллектором к источнику +80 вольт и концом щупа тестера (соединив эмиттер с базой) померял на эмиттере напряжение, оказалось, что транзистор дырявый: на соединенных вместе базе с эмиттером тоже было +80 вольт. Я такое встречаю впервые, чтобы у транзистора при определении тестером были исправные оба перехода и закрыт канал коллектор-эмиттер, но в то же время он пробивался в реальной работе. Причины этого явления не знаю, думаю, что-то связано с лавинным пробоем.
Схема заработала, но затем лампа снова начала гореть. На сей раз все обнаружилось просто. Я поставил в 12-вольтовый канал сорокавольтовую сборку Шоттки, и один диод у ней пробило. Заменил на сборку 1060, бо В20100 стало жалко и закинул все в рабочем состоянии в угол.
Реклама:
__________________
Скачу!!
Zionus вне форума  
Непрочитано 28.02.2016, 15:55  
Sinthez
Прописка
 
Регистрация: 23.09.2008
Сообщений: 158
Сказал спасибо: 22
Сказали Спасибо 24 раз(а) в 24 сообщении(ях)
Sinthez на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Вопрос по варианту "Е". Объясните пожалуйста какое включение накопительного конденсатора (на схеме С18 ) будет правильным? С подключением отрицательного вывода до шунта или после? (встречал оба варианта ) И если не трудно с обоснованием.

Последний раз редактировалось Sinthez; 28.02.2016 в 15:57.
Sinthez вне форума  
Непрочитано 28.02.2016, 20:18  
zinke
Прохожий
 
Регистрация: 30.06.2009
Сообщений: 6
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 3 сообщении(ях)
zinke на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Sinthez,основное преимущество вариант Е Starichok51: "...датчик тока стоит после выходного электролита, поэтому в нем отсутствуют пульсации тока синхронно с дросселем, в связи с чем усилителю ошибки работать намного легче, чем при наличии пульсаций...". https://kazus.ru/forums/showpost.php...postcount=1512

Последний раз редактировалось zinke; 28.02.2016 в 20:25.
zinke вне форума  
Непрочитано 03.03.2016, 21:31  
Sinthez
Прописка
 
Регистрация: 23.09.2008
Сообщений: 158
Сказал спасибо: 22
Сказали Спасибо 24 раз(а) в 24 сообщении(ях)
Sinthez на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

На мой взгляд разница не в конденсаторе, а в выводе общего провода относительно шунта, я же спрашивал о включении конденсатора относительно шунта.
Sinthez вне форума  
Непрочитано 16.03.2016, 15:34  
Pavlyuk1950
Прохожий
 
Регистрация: 16.03.2016
Сообщений: 1
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
Pavlyuk1950 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Уважаемый Falconist. Собрался ваять ИЗУ на новой плате из деталей БП ПК. нашёл в форуме ‹‹Форум KAZUS.RU » Форумы по электронике » Источники питания и свет » Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел), Я так понял что Вы в этом ГУРУ, не посоветуете какую из последних вариантов можно собрать ?
.......Вот некоторые сообщения из постов № 1644. Что бы вы соорентировались о чём идёт речь : ‹‹Сейчас у меня на выходе именно МОЯ схеме Вариант "F" (Falconist). Будет в нескольких вариантах под разные "хотелки". Первый вариант "FS" (Standard) - со светодиодными индикаторами протекания заряда и его окончания. Печатки будут тоже в нескольких вариантах, под разные ТГР Импульсное зарядное устройство из деталей БП ПК. Разведена В наладке. Пост № 1644 на предыдущей странице.Да, и тема по этому варианту будет новая.››
petrovict,
Pavlyuk1950 вне форума  
Непрочитано 27.05.2016, 07:07  
ampy
Гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: Владивосток
Сообщений: 984
Сказал спасибо: 435
Сказали Спасибо 375 раз(а) в 197 сообщении(ях)
ampy на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Кто монтировал силовые высоковольтные транзисторы на металлический корпус с целью охлаждения? Как ощущения? Насколько надежны прокладки под транзисторы, которые обычно используют? Заземления корпуса не предвидится... Видел в некоторых БП, но там сам корпус БП находился внутри устройства... Иногда в качестве термоинтерфейса используют что-то вроде силиконовых трубок. В принципе, вторичка импульсного трансформатора тоже отделена лишь несколькими слоями лавсана...
ampy вне форума  
Непрочитано 27.05.2016, 07:58  
E_C_C
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для E_C_C
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: регион 63
Сообщений: 1,831
Сказал спасибо: 742
Сказали Спасибо 683 раз(а) в 386 сообщении(ях)
E_C_C на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от ampy Посмотреть сообщение
В принципе, вторичка импульсного трансформатора тоже отделена лишь несколькими слоями лавсана...
Угу и двумя слоями эмалевой изоляции , да и лавсана там довольно много.
А в Вашем варианте всего лишь одна прокладка и изолирующая шайба под болт. Очень ненадежно. Гораздо проще поставить отдельно радиатор внутри , еще, по моему опыту, силовые ключи в этом заряднике греются не сильно , гораздо сильнее греется выходной диодный мост.
А если уж хочется использовать корпус как теплоотвод, то лучше слелать так - транзисторы привернуть , через тонкие прокладки ,к массивной пластине , а ее через более толстую прокладку на корпус.
__________________
Да здравствует Разум,да сгинет Маразм!
E_C_C вне форума  
Сказали "Спасибо" E_C_C
ampy (27.05.2016)
Непрочитано 27.05.2016, 08:13  
ampy
Гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: Владивосток
Сообщений: 984
Сказал спасибо: 435
Сказали Спасибо 375 раз(а) в 197 сообщении(ях)
ampy на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Да, про вариант с промежуточной пластиной я думал и почти уже сделал. Т.е. БП сделал, а мордас к нему не соберусь. Сейчас следующий БП замышляю...
ampy вне форума  
Непрочитано 16.07.2016, 08:27  
micoss
Гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для micoss
 
Регистрация: 29.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 571
Сказал спасибо: 86
Сказали Спасибо 271 раз(а) в 147 сообщении(ях)
micoss на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Уважаемый Falconist. Появится ли вариант платы "Е"?
__________________
Спеши не торопясь!
micoss вне форума  
Непрочитано 01.10.2016, 14:32  
Demo65
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для Demo65
 
Регистрация: 01.01.2011
Сообщений: 2,471
Сказал спасибо: 1,353
Сказали Спасибо 1,989 раз(а) в 863 сообщении(ях)
Demo65 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Нужна консультация по зарядке "С", переделал их кучу. Запускаются и работают прекрасно, но. Один "Урод" (прошу прощения) умудряется периодически сжигать эту зарядку, выгорают в основном ключи и обвязка ключей. Трижды ремонтировал без особого труда, четвертый раз видимо роковой для зарядки. Заменил как обычно пробитые ключи, несколько резисторов, заменил С945, включаю через лампу, лампа вспыхнула и погасла(ага, горячая часть в работе). На вторичке - ничего. Осциллографом стал смотреть на коллекторах С945, при включении видно сигнал запуска появляется и тут же пропадает и вместо него просто помехи какие то. Ключи при этом начинают понемногу нагреваться. Проверил ещё раз диоды и остальное, все чисто. Грешу на пробитый транс. Подскажите что ещё может быть. Жалко свой труд выкидывать.
Demo65 вне форума  
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Апгрейд и комплектующие для ноутбуков mikesmith Барахолка электронных компонентов 28 17.05.2023 23:25
Ностальжи по школе... Ar-Gen-Tum Отвлекитесь, эмбеддеры! 141 27.02.2015 16:10
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел) водила Поиск схем. Делимся схемами 0 20.06.2011 08:38
из DVD в DVD-player реально? Altalimir Микроконтроллеры, АЦП, память и т.д 14 17.09.2007 21:21
[Решено] Сборник перлов любителей кабельщины mikesmith Отвлекитесь, эмбеддеры! 135 14.08.2007 15:49


Часовой пояс GMT +4, время: 02:39.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot