Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
17.02.2016, 04:33
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Kyiv
Сообщений: 711
Сказал спасибо: 128
Сказали Спасибо 537 раз(а) в 159 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Все, нашел причину. С одной стороны до смешного просто, а с другой... кто же знал?
Короче, один из ключевых транзисторов оказался неисправным. Но интересно ведь другое, переходы Б-Э и Б-К у него определялись верно и К-Э, как и положено, не прозванивался. Но когда я подсоединил его коллектором к источнику +80 вольт и концом щупа тестера (соединив эмиттер с базой) померял на эмиттере напряжение, оказалось, что транзистор дырявый: на соединенных вместе базе с эмиттером тоже было +80 вольт. Я такое встречаю впервые, чтобы у транзистора при определении тестером были исправные оба перехода и закрыт канал коллектор-эмиттер, но в то же время он пробивался в реальной работе. Причины этого явления не знаю, думаю, что-то связано с лавинным пробоем.
Схема заработала, но затем лампа снова начала гореть. На сей раз все обнаружилось просто. Я поставил в 12-вольтовый канал сорокавольтовую сборку Шоттки, и один диод у ней пробило. Заменил на сборку 1060, бо В20100 стало жалко и закинул все в рабочем состоянии в угол.
__________________
Скачу!!
|
|
|
|
28.02.2016, 15:55
|
|
Прописка
Регистрация: 23.09.2008
Сообщений: 158
Сказал спасибо: 22
Сказали Спасибо 24 раз(а) в 24 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Вопрос по варианту "Е". Объясните пожалуйста какое включение накопительного конденсатора (на схеме С18 ) будет правильным? С подключением отрицательного вывода до шунта или после? (встречал оба варианта ) И если не трудно с обоснованием.
Последний раз редактировалось Sinthez; 28.02.2016 в 15:57.
|
|
|
|
28.02.2016, 20:18
|
|
Прохожий
Регистрация: 30.06.2009
Сообщений: 6
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 3 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Sinthez,основное преимущество вариант Е Starichok51: "...датчик тока стоит после выходного электролита, поэтому в нем отсутствуют пульсации тока синхронно с дросселем, в связи с чем усилителю ошибки работать намного легче, чем при наличии пульсаций...". https://kazus.ru/forums/showpost.php...postcount=1512
Последний раз редактировалось zinke; 28.02.2016 в 20:25.
|
|
|
|
03.03.2016, 21:31
|
|
Прописка
Регистрация: 23.09.2008
Сообщений: 158
Сказал спасибо: 22
Сказали Спасибо 24 раз(а) в 24 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
На мой взгляд разница не в конденсаторе, а в выводе общего провода относительно шунта, я же спрашивал о включении конденсатора относительно шунта.
|
|
|
|
16.03.2016, 15:34
|
|
Прохожий
Регистрация: 16.03.2016
Сообщений: 1
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый Falconist. Собрался ваять ИЗУ на новой плате из деталей БП ПК. нашёл в форуме ‹‹Форум KAZUS.RU » Форумы по электронике » Источники питания и свет » Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел), Я так понял что Вы в этом ГУРУ, не посоветуете какую из последних вариантов можно собрать ?
.......Вот некоторые сообщения из постов № 1644. Что бы вы соорентировались о чём идёт речь : ‹‹Сейчас у меня на выходе именно МОЯ схеме Вариант "F" (Falconist). Будет в нескольких вариантах под разные "хотелки". Первый вариант "FS" (Standard) - со светодиодными индикаторами протекания заряда и его окончания. Печатки будут тоже в нескольких вариантах, под разные ТГР Импульсное зарядное устройство из деталей БП ПК. Разведена В наладке. Пост № 1644 на предыдущей странице.Да, и тема по этому варианту будет новая.››
petrovict,
|
|
|
|
27.05.2016, 07:07
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: Владивосток
Сообщений: 984
Сказал спасибо: 435
Сказали Спасибо 375 раз(а) в 197 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Кто монтировал силовые высоковольтные транзисторы на металлический корпус с целью охлаждения? Как ощущения? Насколько надежны прокладки под транзисторы, которые обычно используют? Заземления корпуса не предвидится... Видел в некоторых БП, но там сам корпус БП находился внутри устройства... Иногда в качестве термоинтерфейса используют что-то вроде силиконовых трубок. В принципе, вторичка импульсного трансформатора тоже отделена лишь несколькими слоями лавсана...
|
|
|
|
27.05.2016, 07:58
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: регион 63
Сообщений: 1,831
Сказал спасибо: 742
Сказали Спасибо 683 раз(а) в 386 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от ampy
|
В принципе, вторичка импульсного трансформатора тоже отделена лишь несколькими слоями лавсана...
|
Угу и двумя слоями эмалевой изоляции , да и лавсана там довольно много.
А в Вашем варианте всего лишь одна прокладка и изолирующая шайба под болт. Очень ненадежно. Гораздо проще поставить отдельно радиатор внутри , еще, по моему опыту, силовые ключи в этом заряднике греются не сильно , гораздо сильнее греется выходной диодный мост.
А если уж хочется использовать корпус как теплоотвод, то лучше слелать так - транзисторы привернуть , через тонкие прокладки ,к массивной пластине , а ее через более толстую прокладку на корпус.
__________________
Да здравствует Разум,да сгинет Маразм!
|
|
|
|
27.05.2016, 08:13
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: Владивосток
Сообщений: 984
Сказал спасибо: 435
Сказали Спасибо 375 раз(а) в 197 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Да, про вариант с промежуточной пластиной я думал и почти уже сделал. Т.е. БП сделал, а мордас к нему не соберусь. Сейчас следующий БП замышляю...
|
|
|
|
16.07.2016, 08:27
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 571
Сказал спасибо: 86
Сказали Спасибо 271 раз(а) в 147 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый Falconist. Появится ли вариант платы "Е"?
__________________
Спеши не торопясь!
|
|
|
|
01.10.2016, 14:32
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 01.01.2011
Сообщений: 2,471
Сказал спасибо: 1,353
Сказали Спасибо 1,989 раз(а) в 863 сообщении(ях)
|
Re: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Нужна консультация по зарядке "С", переделал их кучу. Запускаются и работают прекрасно, но. Один "Урод" (прошу прощения) умудряется периодически сжигать эту зарядку, выгорают в основном ключи и обвязка ключей. Трижды ремонтировал без особого труда, четвертый раз видимо роковой для зарядки. Заменил как обычно пробитые ключи, несколько резисторов, заменил С945, включаю через лампу, лампа вспыхнула и погасла(ага, горячая часть в работе). На вторичке - ничего. Осциллографом стал смотреть на коллекторах С945, при включении видно сигнал запуска появляется и тут же пропадает и вместо него просто помехи какие то. Ключи при этом начинают понемногу нагреваться. Проверил ещё раз диоды и остальное, все чисто. Грешу на пробитый транс. Подскажите что ещё может быть. Жалко свой труд выкидывать.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 02:39.
|
|