Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
22.12.2009, 22:20
|
#181
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Ну, а как по-Вашему должен работать стабилизатор тока??? Распишите закон дедушки Ома с Вашими конкретными значениями и все поймете (U=I*R), где I=10 А, R=0,1 ОМ ![Очень смешно](images/smilies/icon_veryhappy.gif) .
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Последний раз редактировалось Falconist; 22.12.2009 в 22:22.
|
|
|
|
25.12.2009, 21:17
|
#182
|
Частый гость
Регистрация: 14.10.2009
Сообщений: 14
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
ну а как я должен смотреть выходную напругу, если я исползую сабж как блок питания?
|
|
|
|
25.12.2009, 23:29
|
#183
|
Частый гость
Регистрация: 08.03.2009
Сообщений: 11
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сабж повторен мной два раза по схеме №3. Все работает сразу и не требует настроек.
Делал тренеровачный цикл на кислотной тяговых батареях 72ач и 100ач .Разрядил и зарядил 12часов-18часов ток падает до 0.2А плотность 1.27 достигнута =заряд окончен.
Если использовать сабж по назначению ,т.е. заряд 12В аккумуляторов. На лицевой панели прибора вольтметр не нужен (в первом я поставил а в втором нет),т.к. напряжение выставляется один раз и зависит от типа аккумулятора (например для некоторых 14.2-14.3 для стартерных акб и 14.6-14.8 тяговых или другое по паспорту от аккумулятора)
А вот амперметр необходим дабы видеть окончание заряда и берет ли он заряд или нет (может пора аккум на свалку).С амперметром из китайского мультиметра я ильно намучался с резин проводником екрана и купил электронный амперметр(0-10А) в магазине c радиодеталями за 7$(не намного дароже контроллера+экран).
Основная ошибка при повторении прибора это.
Цоколевка трансф-в. ВНИМАТЕЛЬНО зарисовывается с печатки донора.Я делал два прибора и цоколевка не похожа друг на друга.
Последний раз редактировалось Falconist; 26.12.2009 в 02:07.
|
|
|
|
26.12.2009, 02:37
|
#184
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый rivald, из-за включения токостабилизирующего резистора в цепь регулировки выходного напряжения, оно немного зависит от выходного тока. Поэтому с учетом уточнений и разъяснений soladko по этому поводу думаю, что для блока питания все-таки желательнее применение схем № 1 или № 2, в которых этот резистор стоит в плюсовом плече. Да, мощность выделяемая на нем больше и ограничение тока не регулируется, но зато напряжение намного стабильнее, что собственно говоря и требуется для стабилизатора напряжения.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
26.12.2009, 14:23
|
#185
|
Временная регистрация
Регистрация: 21.05.2008
Сообщений: 51
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый Falconist здравствуйте! схема запустилась. разобрался.напряжение регулируется.возникли вот какие проблемы.сильно греется r29 по схеме стоит 220 ом.как его правильно подобрать?при настройке нечаянно закоротил выход вылетели 4106.заменил на с3039 подйдут или лучше поменять.почему вылетели ? защиты от короткого нет? или я что то не понимаю?
Последний раз редактировалось semenov0565; 26.12.2009 в 14:28.
|
|
|
|
26.12.2009, 16:41
|
#186
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,939 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый semenov0565, я так думаю, что при КЗ ограничение тока запаздывает из-за слишком большой постоянной времени корректирующей RC-цепочки с 3-й ножки на 15-ю. В последних постах рекомендовали 2,7 кОм + 0,15 мкф. Похоже, что эта комбинация выбрана методом "тыка". С номиналом конденсатора надо бы поиграться, чтобы только-только убрать "писк", но не более того.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
26.12.2009, 16:49
|
#187
|
Временная регистрация
Регистрация: 21.05.2008
Сообщений: 51
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Falconist
|
Уважаемый semenov0565, я так думаю, что при КЗ ограничение тока запаздывает из-за слишком большой постоянной времени корректирующей RC-цепочки с 3-й ножки на 15-ю. В последних постах рекомендовали 2,7 кОм + 0,15 мкф. Похоже, что эта комбинация выбрана методом "тыка". С номиналом конденсатора надо бы поиграться, чтобы только-только убрать "писк", но не более того.
|
спасиб.попробую. писк присутствует на малом токе. погонял сейчас под нагрузкой 7ампер в течение получаса радиаторы чуть теплые.думаю с коротким больше эксперементировать не буду
Последний раз редактировалось semenov0565; 26.12.2009 в 19:12.
|
|
|
|
27.12.2009, 10:42
|
#188
|
Частый гость
Регистрация: 08.03.2009
Сообщений: 11
Сказал спасибо: 2
Сказали Спасибо 1 раз в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от Falconist
|
что при КЗ ограничение тока запаздывает из-за слишком большой постоянной времени корректирующей RC-цепочки с 3-й ножки на 15-ю. В последних постах рекомендовали 2,7 кОм + 0,15 мкф. Похоже, что эта комбинация выбрана методом "тыка".
|
Проверял К.З. на Х.Х. ,т.к. замкнуть выводы на аккумуляторе в момент заряда сложно. Проверял в начале с лампой 150Вт потом без. Щелкает реле и все остается целое схема№3 без изменений ,RC 3\\15 =0.47мкф и 2.2к подобрано методом тыка постепенно увеличивая номинал(не каких рассчетов я не делал).
А писк может возникать из-за наводок на провода на выносные переменные резисторы.(На устройстве писка не было и я решил добавить переключатель галетный(вместо R31) с фиксированными напряжениями так из-за проводов сильный писк образовался я их убрал и все о.к.)
|
|
|
|
27.12.2009, 16:30
|
#189
|
Временная регистрация
Регистрация: 21.05.2008
Сообщений: 51
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемые участники форума! имеется трансформатор KL-EE-16A. знаю что стоял в блоке UTT. печатной платы не сохранилось.помогите с распиновкой выводов.может у кого есть подобный.осцилографа не имею.поэтому проверить по методике предложенной в более ранних сообщениях не могу. спасибо.
|
|
|
|
28.12.2009, 10:51
|
#190
|
Частый гость
Регистрация: 14.10.2009
Сообщений: 14
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 1 сообщении
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый Falconist как бы сделать чтобы, ток ограничения соответствовал реальному току? А то установленный ток ограничения к примеру 5 ампер, а реальный ток 3,7 ампера.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 02:47.
|
|