Надежность после ремонта ниже, не факт , что после следующей поломки удастся починить, заказали на всякий случай два Да и стоит оно недорого. Я вообще не сторонник ремонта блоков авто-мото, лучше новые ставить , а то на ходу откажет и хз ,что из этого выйдет.
Плюс есть некоторая трабла- при 5000-7000 оборотов идут перебои в двигателе, появилось это уже давно и надо разобраться кто виноват , поставим заведомо исправный блок ,посмотрим. Плюс тахометр кажется врет ,в 2раза больше показывает.
Реклама:
__________________
Да здравствует Разум,да сгинет Маразм!
Последний раз редактировалось E_C_C; 05.06.2013 в 19:01.
Я вообще не сторонник ремонта блоков авто-мото, лучше новые ставить , а то на ходу откажет и хз ,что из этого выйдет.
ну отказать то может он и не откажет, а вот ремонт их делать совсем отвратительно... Сам видишь- хрен разберёшь.
__________________
"У принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме сидят честные граждане" (с) Дж. Родари "Приключения Чипполино"
а вот ремонт их делать совсем отвратительно... Сам видишь- хрен разберёшь.
Просто Вы их готовить не умеете С феном нормально разбирается - немного, конечно, муторно всё это по кусочкам отколупывать, но ни чего страшного.
Сообщение от carabas
Цитата:
Сообщение от E_C_C Посмотреть сообщение лучше новые ставить , а то на ходу откажет и хз
Вот это правильный подход
Всяко бывает... Иногда в "новом" подобном блочке может стоять на цепь катушки зажигания тиристор в ТО92 с номинальным током 100мА и работать на пределе пикового - как думаете, сколько проработает такой новый, и сколько ремонтный с тиристором ампера на 4?
Re: Ремонт блока зажигания китайского мотоцикла
Да и стоит оно недорого. Я вообще не сторонник ремонта блоков авто-мото, лучше новые ставить , а то на ходу откажет и хз ,что из этого выйдет.
С феном нормально разбирается - немного, конечно, муторно всё это по кусочкам отколупывать, но ни чего страшного.
